La marca francesa presentó este nuevo SUV que se ubicará entre el Captur y el Austral, con muchas características compartidas con el B-SUV como su plataforma CMF-B y mecánica híbrida de 145 CV. El gran diferencial del Symbioz está en su espacio interior y capacidad de carga gracias a un considerable aumento en el largo total.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos. En el caso del sedán, será el sustituto del AMG GT Berlina y contará con alrededor de 1.500 CV y 1.000 kilómetros de autonomía. Por su parte, el SUV ofrecerá un rendimiento similar y apuntará a competir con la que será la nueva nave insignia de Porsche entre los Sport Utility. Ambos utilizarán la plataforma AMG.EA y nuevas baterías de silicio. Su presentación se dará entre 2025 y 2026.
Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en abril se patentaron 32.710 unidades, un 26,7% más respecto a marzo, pero un 5,9% menos en comparación con el año pasado. El Peugeot 208 subió al primer puesto entre los autos y en el ranking general, mientras que la Toyota Hilux lideró entre los utilitarios y Toyota entre las marcas.
La firma de Stuttgart presentó una actualización para su berlina más lujosa y refinada, con más sistemas de asistencia a la conducción y pequeños retoques para ofrecer un mayor confort y personalización. No hay modificaciones en su variada oferta de motorizaciones.
En el marco del Salón de Pekín, la firma italiana presentó a la esperada variante electrificada de su SUV, que combina el V8 4.0 biturbo con un motor eléctrico con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, pero también recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Además, estrena un sutil rediseño que también llegará al resto de la gama.
La web Autos Segredos continúa reafirmando que la pick up pasará a ser producida en la planta cordobesa de Ferreyra a fines de 2025, junto al Cronos. Allí recibirá una importante actualización mecánica, dejando de lado el actual BlueHDI 2.2 por el Multijet 2.2, con 200 CV y 450 Nm de par, asociado a una caja automática ZF de 8 velocidades en lugar de la actual de 6 marchas.
El tercer integrante de la gama de vehículos eléctricos de la marca coreana será un B-SUV que ocupará el lugar del e-Soul e incluso del e-Niro y ya se prepara para su debut. Estará desarrollado sobre la plataforma E-GMP y ofrecería una autonomía de alrededor de 500 kilómetros.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) realizó un informe con los resultados obtenidos de una encuesta a casi 30.000 conductores de 9 países determinando cuáles son las marcas que mostraron un mayor nivel de fiabilidad. Como era de esperarse, las automotrices japonesas están en los primeros puestos.
Según la web Motor.es, la segunda generación del B-SUV tiene un largo camino por delante. Además del facelift que incorporó el año pasado –y que se replicará en el modelo producido en El Palomar-, el 2008 recibirá otra actualización en los próximos años que le permitirá sobrevivir hasta fines de la década.
