Así lo anunció la marca francesa recientemente. Para ello, dejará de lado su alianza con Dongfeng y se centrará en los joint venture que posee con Brilliance, eGT New Energy Automotive y Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle. La creciente demanda de autos eléctricos fue el principal impulsor de este cambio de estrategia.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos ya que un directivo de la marca alemana dejó entrever que el proyecto es viable dada la modularidad de la plataforma MQB. Justamente, esta versión compartiría la misma mecánica del Golf GTE y que también utilizará la Tiguan GTE: el motor 1.4 TSI combinado con un propulsor eléctrico con el que desarrolla 245 CV y baterías cuya autonomía llega a unos 60 km en modo 100% eléctrico.
La marca coreana presentó el K3 EV, basado en el Cerato que se comercializa en Argentina pero con algunas diferencias estéticas y sobre todo mecánicas: está impulsado por un motor eléctrico de 184 CV, asociado a un paquete de baterías de iones de litio de 56,5 kWh de capacidad, suficiente para otorgarle una autonomía de hasta 490 kilómetros.
La división de pesados de la marca alemana anunció esta nueva alternativa que permite financiar hasta el 70% del valor de la unidad, con tasa fija y en pesos, realizando el primer pago en el mes de julio. También puede aplicarse a la línea de préstamos Mypime, otorgada por el Gobierno.
Luego de una fase de pruebas, la compañía francesa ya inició la producción de estos elementos de vital importancia para la protección de trabajadores del sector de la salud y sus propios operarios. Para ello, movilizó a gran parte de sus técnicos para desarrollar, producir y entregar varios tipos de máscaras en grandes cantidades.
Meses antes de su presentación, prevista para finales de este año, se conocieron una serie de fotografías del Rogue –la versión norteamericana de la X-Trail-, que lo muestran con bastante detalle. Se destaca un profundo replanteo de su diseño exterior y más refinamiento y tecnología en el interior. Contaría con varias opciones nafteras y diésel, mientras que en algunos mercados se comercializaría una variante híbrida ePower.
Así lo afirman medios de prensa brasileños basados en las declaraciones de Pablo Di Si, Presidente y CEO de la filial regional de la marca alemana, quien en una entrevista explicó que el impacto económico del coronavirus obligará a realizar cambios y reasignaciones de presupuestos que estaban destinados a nuevos proyectos, como es el caso de la nueva generación del hatchback.
Una web brasileña diseñó una recreación que anticipa cómo se vería una nueva generación de la rural con estética aventurera de la marca italiana. Basada en la nueva Strada y el Mobi, los renders están muy bien logrados, pero difícilmente puedan convertirse en realidad ya que Fiat prepara dos SUV’s para reemplazarla.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos y asiáticos. Con un diseño inspirado en los recordados 240 Z y 300 ZX, la marca japonesa está en pleno desarrollo de la coupé, que utilizaría el motor V6 biturbo de 405 CV del Infinity Q60. Su presentación estaba prevista para este año, pero se reprogramó para principios de 2021.
La marca del óvalo incorporó a su web oficial a la tercera generación de su C-SUV, que además de un diseño más dinámico y deportivo, llega en una única versión con mecánica híbrida compuesta por un motor naftero de 2.5 litros y otro eléctrico, con el que desarrolla en conjunto 203 CV. Se asocia a una caja automática eCVT y a un paquete de baterías de 1,1 kWh de capacidad, autorrecargables.
La marca alemana realiza la puesta a punto final de la variante más extrema de la octava generación del Golf en el mítico Infierno Verde. Además de sutiles cambios estéticos, el R mantendrá el motor naftero 2.0 TSI pero llevado a 333 CV. Por supuesto, estará acoplado a una caja automática DSG de 7 marchas y contará con tracción integral.
Basado en el diseño de los últimos productos presentados por la marca, en imágenes espía de los test de rodaje y en las declaraciones de los directivos de la firma coreana, un canal de youtube realizó varias proyecciones que adelantan el estilo que tendrá la próxima generación del C-SUV. La versión definitiva sería presentada este mismo año, posiblemente en agosto.
La marca alemana anunció que extenderá tanto el plazo de garantía como el del margen para realizar los servicios de mantenimiento durante todo el período de aislamiento preventivo. Una vez finalizado, los clientes podrán reprogramar estos trabajos. Asimismo, puso a disposición otras vías de comunicación para consultas.
La marca alemana publicó un comunicado oficial y dos imágenes que muestran a la versión definitiva del crossover basado en el Polo, que tal como lo anticipaba la compañía, tendrá características e identidad propia. Además, promete destacarse en tecnología y seguridad, con equipamiento inédito para su segmento.
La firma estadounidense presentó en el país vecino esta serie especial limitada a 100 unidades que se destaca por sus detalles en negro y color carrocería en reemplazo de los cromados. Está desarrollada sobre la versión Laramie, manteniendo el motor turbodiesel Cummins de 6.7 litros, 365 CV y 1.085 Nm de par, siempre con la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños. De no haber retrasos por la pandemia de coronavirus, los primeros motores de pre-serie serán fabricados hacia finales de este año para luego sí iniciar la producción definitiva. Debutarán en los futuros B-SUV’s de Fiat, pero también serán utilizados por el Argo/Cronos, Toro, Jeep Renegade y Compass, entre otros productos.
Medios de prensa asiáticos fotografiaron a una unidad de pruebas que, a pesar de no mostrar cambios en su exterior, estrenaría un motor 1.0 turbo de tres cilindros que podría reemplazar al actual Acteco 1.5 de 105 CV. Además, incorpora un nuevo sistema multimedia.
Así lo asegura la web brasileña Autos Segredos, que señala que al contrario de lo que se pensaba, no convivirán ambas generaciones sino que el actual será completamente reemplazado por el que se fabricará en El Palomar y cuya presentación fue aplazada por el coronavirus.
La marca francesa registró en el INPI brasileño a esta versión orientada exclusivamente para el trabajo, con una estética simple con paragolpes negros y llantas de acero. También contará con variantes de cabina doble y mucho más equipadas, prometiendo destacarse en tecnología y seguridad. Sería lanzada el año que viene en nuestra región.
Estipulada por la Inspección General de la Justicia, sólo estará disponible para quienes se hayan suscripto a un plan de ahorro entre el 1 de abril de 2018 y el 30 de septiembre de 2019 y no hayan iniciado una causa judicial ni hayan recibido alguna medida cautelar. Los incrementos se podrán postergar por 12 meses, pero deberán ser abonados al finalizar el plan.
Así lo anunció el Grupo PSA luego del anuncio realizado por el Gobierno que permite la apertura de talleres, gomerías y locales de venta de repuestos. Atenderán únicamente por turno y sólo a los clientes que tengan el permiso de circulación.
Ditecar S.A. presentó la segunda generación del exitoso SUV compacto de la firma británica que por primera vez llega con una mecánica Mild-Hybrid, con motor naftero 2.0 turbo de 300 CV y sistema eléctrico de 48V. Se destaca además por su evolución en diseño y tecnología. Está disponible en preventa a través de la web hasta que se levante el período de aislamiento.
El foro f150gen14.com obtuvo nuevas imágenes que anticipan las características del Model Year 2021, en este caso del interior. Con considerables cambios estéticos, estrenará una nueva pantalla para el sistema multimedia junto con un tablero 100% digital configurable y un nuevo volante. Como ya se sabe, el exterior también será rediseñado e incorporará una versión híbrida.
Con la presentación de la segunda generación de su pick up chica, en la marca italiana debuta también una nueva identidad visual, con un emblema formado sólo con letras, un nuevo lenguaje de diseño que se aprecia principalmente en el sector frontal y una actualización del sistema multimedia.
Los ‘Eastern Eggs’ cuya traducción es huevos de pascuas, son gemas de diseño que los diseñadores ocultan en Jeep vehículos para sorprender y deleitar a los clientes para los que están diseñando., como un un testimonio creativo de los diseñadores de Jeep.
