La marca francesa continúa con los test de rodaje del nuevo C4, que combinará algunas características de un hatchback con las de un crossover, con una carrocería con estilo de coupé. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y tendrá versiones convencionales –sólo con motor de combustión- y 100% eléctricas. Sería presentado en Europa a finales de año.
Medios de prensa australianos accedieron al registro de la marca japonesa que solicitó la patente del nombre GR Corolla en aquel país, lo que hace que los rumores sobre el desarrollo de una variante deportiva del mediano cobren aún más fuerza. En nuestra región también está en estudio una versión de este tipo, basada en la carrocería sedán.
Así lo anunció General Motors, quien compartirá con Honda la nueva plataforma EV3 y sus innovadoras baterías modulares Ultium, que prometen más de 640 kilómetros de autonomía. La marca japonesa, por su parte, se encargará del diseño exterior e interior de estos nuevos productos, que serán fabricados en las plantas norteamericanas de GM.
Nuevamente cobraron fuerza los rumores sobre el desarrollo de una variante deportiva de la cuarta generación del monovolumen. En este caso, fue Takeki Tanaka, a cargo del proyecto del Fit, quien reconoció que siempre hay posibilidades, más teniendo en cuenta el gusto de los consumidores asiáticos.
La marca coreana presentó su nueva plataforma modular eléctrica o E-GMP. Fue desarrollada en conjunto con Hyundai y podrá ser utilizada en todo tipo de vehículos, desde sedanes hasta SUV’s. Posee baterías también modulares, ofreciendo distintas capacidades y una autonomía de hasta 500 kilómetros, pudiendo reabastecerse hasta en un 80% en sólo 20 minutos utilizando un cargador especial.
La marca sueca difundió una serie de consejos para extremar los cuidados e higiene de los conductores, camiones y su entorno diario en el contexto actual de la pandemia de Covid-19 que afecta a cientos de países alrededor del mundo y que en Argentina se está tratando de evitar su propagación.
IVECO Argentina habilitó líneas telefónicas a fin de cumplir con las normativas dictadas por el gobierno y colaborar en la asistencia mecánica a transportistas.
Medios de prensa estadounidenses lograron fotografiar a una unidad de pruebas que se destacaba por su mayor largo y distancia entre ejes, lo que anticipa el desarrollo de esta inédita variante que se sumará a la gama. Compartirá la plataforma Giorgio con la versión de 5 plazas, al igual que sus motorizaciones, y sería uno de los cuatro SUV’s con esta capacidad que está preparando la firma de las siete barras. Se presentaría este año.
Ubicada en la ciudad de Tiexi, contará con una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales y comenzará a operar a partir de 2022, con la llegada del iX3, la variante 100% eléctrica del Serie 3. Además, allí también serán producidas todas las versiones del Serie 5, X1 y otro SUV para abastecer al mercado chino.
Para amenizar la cuarentena, la marca japonesa publicó un video 360º que muestra en detalle el proceso de producción de la Hilux y SW4 en el complejo industrial bonaerense, junto con su Centro de Visitas inaugurado en 2016.
La división de Camiones y Buses de la marca alemana anunció que extenderá la garantía y el margen para realizar los servicios de mantenimiento programado del vehículo, hasta 15 días después de finalizada la cuarentena por coronavirus.
Con su debut previsto para los próximos meses, la firma del león publicó una serie de fotografías que muestran al 508 PSE casi de producción, que será el primer producto en llevar el sello de Peugeot Sport Engineered. Contará con una mecánica híbrida, con 360 CV, tracción integral y 50 km de autonomía en modo eléctrico.
Un usuario de un foro tailandés logró fotografiar una flota de unidades que estaban siendo trasladadas a un concesionario. Tal como lo indicaban las proyecciones, se observa un profundo rediseño del sector frontal y más leve en la parte posterior. Además incorporaría más tecnología y asistentes de conducción, así como la esperada variante híbrida e-Power. Al Mercosur llegaría en 2021, fabricado en Brasil.
La marca alemana continúa realizando los test de rodaje a su renovado C-SUV, con cada vez menos camuflaje. Su presentación en los próximos meses ya es inminente y además de novedades estéticas, se destacará la incorporación de la versión GTE (híbrida enchufable), 1.5 TSI Mild-Hybrid y la más extrema y deportiva R, con 300 CV y tracción integral.
Debido a la baja demanda que tienen estas versiones y sobre todo por la obligada reducción de emisiones que plantean las nuevas normativas europeas, la marca italiana dejará de ofrecer las opciones con tracción integral en el B-SUV, que podrán ser complementadas con el Jeep Renegade, modelo con el que comparte plataforma.
Meses antes de su presentación -prevista para el segundo semestre de este año- se filtraron dos fotografías que revelan algunos de los cambios que tendrá el modelo, especialmente la incorporación de la variante Cross. Rediseño del sector frontal, instrumental digital y mecánica Mild-Hybrid serán tres de sus claves principales.
Se filtraron dos fotografías que muestran el diseño definitivo del renovado SUV de la marca japonesa. Contrariamente a lo que se preveía, el restyling estará inspirado en el Corolla y la RAV4 en lugar de la Land Cruiser. También habrá mejoras tecnológicas y en la mecánica. Sería presentada en julio y meses después en Argentina.
Horas después de la presentación de las versiones de doble cabina, la marca italiana develó las opciones de cabina simple, que se destacan principalmente por su mayor amplitud en el habitáculo respecto a su antecesora y caja de carga con mayor capacidad (1.354 litros o 720 kg). Estarán disponibles en dos niveles de equipamiento (Endurance y Freedom), con el motor naftero 1.4 Fire de 88 CV o el 1.3 Firefly de 101 CV, asociados a una caja manual de 5 marchas.
Así lo anunció la compañía perteneciente a Great Wall y representada en Argentina por el Grupo CarOne en una transmisión para clientes, empleados y concesionarios. El H6 es el primer SUV chino en alcanzar este hito y se comercializa en más de 60 mercados. A nuestro país llega en su variante Coupé, con motor naftero 2.0 turbo de 190 HP, caja automática DCT de 6 marchas y un completo equipamiento de confort y seguridad.
Evolución total para la pick up chica: nuevo diseño inspirado en la Toro, nueva plataforma con elementos en común con el Mobi, Argo y Fiorino, mayor equipamiento de tecnología y seguridad y una notable mejora en habitabilidad. Contará con versiones de cabina simple y doble, disponibles con el motor 1.4 Fire de 88 CV o el 1.3 Firefly de 101 CV, por ahora sólo con caja manual de 5 marchas. Llegaría a Argentina a fin de año.
Bajo la campaña #YoMeQuedoEnCasa, la firma china representada por el Grupo CarOne lanzó esta bonificación para quienes reserven de manera online una unidad hasta el 13 de abril y completen la operación antes del 30 de este mes. La oferta está disponible para toda la gama –compuesta por cuatro versiones, con dos niveles de equipamiento, motor turbodiesel de 137 HP y tracción 4×2 o 4×4-.
La marca alemana continúa realizando los test de rodaje en Brasil de su flamante crossover, con unidades que ya no esconden su diseño como hace unos meses atrás: este detalle permitió identificar a dos de las versiones que formarán parte de la gama y que se diferenciarán por sus terminaciones.
Un foro de fanáticos de la F-150 accedió al esquema de códigos que forman el número de chasis en el que aparece la inédita variante híbrida –identificada como “3.5L HEV V6”, junto al resto de versiones que conformarán el Model Year 2021 de la pick up y que vendrá acompañado de un rediseño estético y más tecnología.
Así lo anticiparon dos medios de prensa argentinos especializados en economía, que señalan que la que tomó la decisión de abrirse del proyecto a nivel regional fue Volkswagen, según indicó un ejecutivo de Ford en Brasil. La crisis económica y el lugar que dejaría vacante en la planta de VW serían los principales motivos. La marca del óvalo continuaría adelante con la nueva generación, mientras que su par alemana seguiría fabricando la Amarok actual por unos años más.
Así lo reveló Christian Meunier, Presidente Global de la firma estadounidense, quien adelantó que esta variante podrá recorrer hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico y acelerar de 0 a 96 km/h en 6 segundos. A diferencia del Renegade y Compass 4xe, utilizaría el mismo esquema de la Chrysler Pacifica PHEV, con el propulsor naftero V6 Pentastar asociado a dos motores eléctricos con los que desarrollaría 264 CV.
