Mediante una foto publicada en sus redes sociales, la marca alemana confirmó la producción de la variante más deportiva del Serie 2 Coupé en la planta de San Luis Potosí hacia fin de año. Aún sin fecha de presentación, su puesta a punto se está llevando a cabo en el circuito de Nürburgring y los rumores apuntan a que contará con una potencia de más de 450 CV, tracción trasera y caja manual.
Ubicado en Avenida del Libertador 1964 (Olivos), el concesionario perteneciente al Grupo Car One inauguró su nueva sucursal alineada con la nueva imagen corporativa de la marca francesa. La compañía ya está trabajando en la renovación del resto de sus puntos de venta en todo el país.
Debido al éxito de lanzamiento, la marca alemana adelantó la llegada de la tercera colección de tarjetas digitales NFT. En este caso, la saga Blackout está compuesta por imágenes de otros modelos icónicos de la marca como el Passat, Pointer o Santana retratados con una técnica inspirada en los negativos de una fotografía. Son 40 piezas que ya se pueden adquirir en la plataforma.
El hatchback de la marca alemana incorporó la especificación Model Year 2023 en el país vecino. Allí sólo se comercializará en una única versión con equipamiento básico a la que se le pueden incorporar tres paquetes opcionales, todas impulsadas por el motor naftero 1.0 MPI de 77 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas.
La marca ya no toma más pedidos de su monovolumen de 7 plazas, que finalizará su producción a principios de julio cerrando una exitosa saga que se inició con el Evasion, siguió con el Xsara Picasso y perduró hasta hoy con el C4 Spacetourer. En Argentina fue comercializado hasta 2020 y discontinuado por los impuestos internos y extrazona.
La marca japonesa presentó la versión híbrida del City en India, que combina un motor naftero 1.5 con dos motores eléctricos con los que desarrolla 109 CV y 25,5 kgm de torque. Sin dudas, su principal virtud es su bajo consumo y bajas emisiones. Por el momento no está prevista su llegada a nuestra región.
Luego de devolverla a la vida en 2013, pero reconvertida como una división low cost, la marca japonesa decidió finalizar la producción y comercialización de esta histórica compañía que actualmente sólo seguía en pie en India. La “nueva” Datsun nunca logró los resultados esperados y Nissan terminó absorbiendo sus productos como el Magnite.
Luego de mostrarla en avant premiere en Expoagro, la firma estadounidense inició la comercialización de esta nueva versión de su pick up mediana. Se destaca por su estética más off road, combinada con el nivel de equipamiento LT. Mecánicamente, está impulsada por el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 200 CV asociado a la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La firma de Munich presentó la nueva generación de su sedán insignia que se destaca por su llamativo y polémico diseño junto con un impresionante despliegue tecnológico en el interior. En Europa sólo se comercializará en su variante 100% eléctrica (i7) con versiones de 544 y 660 CV, con una autonomía de hasta 625 km. En otros mercados sí estará disponible con motorizaciones diésel y nafteras, todas electrificadas.
La marca anunció a través de sus redes sociales la fecha de presentación de la versión deportiva del Vento/Jetta. Con mínimos cambios estéticos, incorpora más tecnología y asistencias a la conducción. Mantiene el motor naftero 2.0 TSI de 230 CV.
Es una serie especial limitada a 550 unidades desarrollada sobre la versión Precision que se destaca por su look más deportivo. Mecánicamente, mantiene el conocido motor naftero 1.8 eTorQ de 130 CV, asociado a la caja manual de 5 velocidades.
Desde Volkswagen Argentina anuncian que la idea es comenzar a comercializar estos vehículos en un futuro cercano; se habla que podría ser a mediados del 2023 pero la marca alemana no dio precisiones de fechas oficiales.
La próxima generación del SUV, que por primera vez tendrá una versión 100% eléctrica, fue fotografiada durante los tests de rodaje. Con un porte bastante imponente, se destacará por su aspecto deportivo, especialmente en la variante SS. Estará desarrollado sobre la plataforma Ultium, que puede ofrecer una autonomía de más de 640 km y se posicionará por encima de la futura Equinox EV.
Primero fueron Herbert Diess (CEO global de la compañía) y Thomas Ulrich (responsable de movilidad eléctrica) quienes plantearon esta posibilidad. Ahora fue Scott Keogh, CEO de la filial norteamericana, el que reconoció que están ante una oportunidad única y que contar con una pick up eléctrica podría permitirles ingresar en un segmento en el que todas las marcas están en igualdad de condiciones.
Así lo aseguró Mike Koval, CEO de la firma estadounidense. Si bien no indicó con mayor precisión la fecha de presentación, se estima que será hacia fin de año. El proyecto viene avanzando y se están teniendo en cuenta las sugerencias y pedidos de sus clientes. La versión de producción recién será lanzada en 2024.
GM anunció una inversión de U$S 50 millones en la planta colombiana de Colmotores destinada a producir allí íntegramente su modelo de entrada de gama, que dejará de ser fabricado en la planta de Sao Caetano do Sul. Se prevé un volumen de producción de 36.000 unidades anuales, de las cuales el 70% serán exportadas a Argentina, Ecuador y Perú.
La firma nipona confirmó la producción y fecha de lanzamiento de la nueva generación de la HR-V en el país vecino, que a la vez será complementada por su par norteamericana en el segmento C. Asimismo, también anunció la llegada de la undécima generación del Civic y la CR-V, ambos en versión híbrida, y el deportivo Type R para 2023.
Una proyección anticipa el diseño que tendrá la futura versión deportiva de la pick up compacta, basada en las fotos tomadas a una unidad de pruebas. Además de una estética más agresiva, podría contar con el motor EcoBoost 2.3 de 300 CV, asociado a una caja automática de 10 marchas y tracción integral. Sería presentada este año.
Se filtraron varias fotografías del registro de diseño de este nuevo SUV de la firma del moño que se caracteriza por su estilo tipo coupé. Será presentado próximamente en China y por dimensiones se ubica entre la Tracker y la Equinox. Está impulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 177 CV.
La versión híbrida del B-SUV ahora entrega 136 CV –antes 129 CV-, mientras que la capacidad de su batería aumentó a 20,6 kWh. Si bien aún no fueron difundidas cifras de consumo, se espera que alcance los 25 km/l. Estas mejoras fueron presentadas en Asia y sigue en planes para nuestra región.
La marca presentó su SUV eléctrico más lujoso. Desarrollado sobre la plataforma EVA 2.0, hereda toda la tecnología de la berlina y se ofrecerá en tres versiones con configuraciones de uno o dos motores, potencias de 360 a 544 CV y una autonomía de 507 a 660 kilómetros.
Manejamos el buque insignia de la marca francesa, un sedán de lujo, con motor potente, equipamiento destacado, numerosas asistencias a la conducción y el sello distintivo de un diseño diferente al resto.
Un foro especializado en el muscle car publicó una imagen que revela el rediseñado frente de la nueva generación. Si bien mantendrá gran parte del estilo del modelo actual, se destacan los trazos más rectos y marcados. La semana pasada también se había filtrado una fotografía del interior, donde sí habrá cambios mucho más profundos.
El crossover de la marca coreana y primer integrante de su división IONIQ se quedó con los principales premios de los World Car Awards, cuya ceremonia de entrega se llevó a cabo en el Salón de Nueva York. Caracterizado por su llamativo diseño, nivel de tecnología y rendimiento, el 5 está forma parte de los 17 lanzamientos de EV’s que la compañía prevé para 2030.
El muscle car de la marca del óvalo se mantuvo por séptimo año consecutivo como el deportivo más vendido a nivel global en 2021. Se destacó su amplia gama de versiones y las numerosas series especiales que contribuyeron a animar las ventas, así como también su derivado SUV eléctrico, el Mustang Mach-E.
