Si Ford tiene al Mustang Shelby y Dodge al Challenger Hellcat, la respuesta de GM es el Chevrolet Camaro ZL1, la versión más prestacional de su icónico muscle car que acaba de recibir una importante actualización mecánica: al igual que las versiones SS, incorporó la nueva transmisión automática con convertidor de par de 10 velocidades, curiosamente compartida con el Mustang.
En este caso, la caja recibió algunos ajustes específicos para adecuarse a la potencia (659 CV) y a su mayor performance, incluyendo también una nueva calibración en el diferencial electrónico y el control de tracción. En Estados Unidos se ofrecerá como opcional dentro del paquete denominado 1LE, con un costo de U$S 1.595.
Según la firma norteamericana, con estas modificaciones el Camaro ZL1 1L mejoró en medio segundo su registro en la pista de Milford Road –donde GM prueba sus autos- frente a su antecesor equipado con una caja automática de 6 marchas. Incluso, prevén que podrá bajar su propio récord en el mítico circuito de Nürburgring, donde el ZL1 anterior marcó 7:16:04.
Tal como señalamos anteriormente el ZL1 2019 cuenta con un motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado con supercargador, que desarrolla 659 CV y 897 Nm de torque. Además, su carrocería recibió un tratamiento estético y aerodinámico específico, con una serie de spoilers delanteros, laterales y traseros, tomas de aire más grandes, llantas de aluminio forjado con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 3R y un equipo de frenos Brembo con discos de 15,4” y cálipers con 6 pistones. Asimismo, con la utilización de vidrios más finos y asientos traseros fijos se redujo el peso total en 22,68 kg.
Lamentablemente, salvo anuncio oficial, el ZL1 se comercializa exclusivamente en el mercado norteamericano, por lo que no está prevista su llegada a nuestro país.
