Proyecto U79 PH2: Renault comenzaría a probar los prototipos de la nueva Duster Oroch en abril, pero recién llegará en 2022

Nombre largo, pero con un significado sencillo: bajo el código Proyecto U79 PH2, Renault identifica a la nueva generación de la Duster Oroch. U79 corresponde a la actual y la sigla PH2 a la “fase 2”, dado que será en realidad será un profundo restyling pero manteniendo la plataforma B0 al igual que el SUV. Según nuestros colegas brasileños de Autos Segredos, en abril comenzarán a rodar los primeros prototipos, pero su lanzamiento recién se dará en 2022.

Tal como lo explicó Marcelo De Carlo, Director de Marketing de Renault Argentina en una entrevista reciente con 16 Válvulas (ver nota), la pick up compacta, al ser considerada un vehículo utilitario y que su presentación ocurrió después de la Duster convencional, tiene otros tiempos de desarrollo y renovación, algo más holgados que los de un SUV, por eso existirá esa diferencia de un año entre la llegada de la nueva Duster –prevista para mediados de este año- y la Oroch.

De acuerdo a la información provista por el sitio brasileño, la futura pick up heredará casi todos los cambios y mejoras del SUV: desde el nuevo diseño frontal hasta el pilar B será idéntica a la nueva Duster, mientras que de allí hacia atrás seguirá teniendo una impronta propia, con modificaciones en el diseño de los faros traseros y la tapa de la caja de carga.

Puertas adentro también se renovará por completo, adoptando el nuevo tablero de la Duster, con salidas de aire rectangulares, nuevo instrumental, sistema multimedia y una ambientación y materiales con una calidad mejorada respecto a la actual. Asimismo, otra mejora muy importante es que deberá incorporar airbags laterales, control de tracción y control de estabilidad de serie para toda la gama, supliendo uno de sus puntos críticos, la seguridad.

La tercera novedad trascendental para la Oroch será su mecánica, dejando de lado los propulsores actuales por los más nuevos 1.6 SCe de 115 CV para las versiones más accesibles e intermedias, junto con el esperado 1.3 TCe (turbo) de 163 CV para las más equipadas. El impulsor menos potente estará asociado a una caja manual de 5 marchas, mientras que el motor turbo irá acompañado de una caja automática CVT. También seguirán ofreciéndose versiones con tracción integral, con sistema AllMode 4×4.

Lo que aún no pudieron confirmar nuestros colegas es si su producción se mantendrá en el país vecino o se trasladará a Argentina. Por ahora es sólo un rumor, pero que tiene lógica: tras la presentación de su nueva estrategia global, está previsto que la planta de Santa Isabel se concentre en la fabricación de vehículos comerciales y utilitarios, mientras que Brasil se especializará en vehículos de pasajeros (hatchbacks, SUV’s, etc.). Incluso, los directivos locales también expresaron su deseo de incorporarla al histórico complejo industrial cordobés, aunque por ahora no adelantaron nada más: “Renault quiere hacer en Córdoba un polo de vehículos utilitarios, la Duster Oroch puede ser un producto a fabricarse en Córdoba. Renault es en Argentina una marca líder en oferta y volumen en vehículos utilitarios y es una pata fundamental en el share y rentabilidad que tenemos en Renault. Ya lo somos con Alaskan y Kangoo y si el día de mañana podría tener Oroch mejor. Es una estrategia convertirnos en un polo regional de utilitarios y especializarnos en eso”, señaló De Carlo.