Gama ampliada: Toyota presentaría las nuevas versiones Diamond y GR-Sport de la SW4 a fin de año

A pesar de que su precio está afectado por los impuestos internos, la demanda de la Toyota SW4 es tal que desde el lanzamiento de su última actualización hay meses de espera para la entrega de unidades, incluso con la planta de Zárate trabajando al límite de su capacidad. Para fortalecer su éxito y ofrecer un plus, la marca japonesa se prepara para incorporar dos nuevas versiones a la gama, la variante Diamond –más lujosa- y la GR-Sport, con estética deportiva.

Comenzando por la Diamond, al igual que en la serie anterior, bajo esta denominación la marca japonesa identifica a la variante tope de gama del SUV derivado de la Hilux. En aquel momento, su presencia en el mercado fue efímera ya que, también por un tema de impuestos, su precio la dejaba en una posición poco competitiva aunque en Brasil sí se ofreció durante más tiempo. Para diferenciarla del resto de las versiones, contará con detalles estéticos exclusivos y un mayor nivel de refinamiento en el interior, con revestimientos bitono, terminaciones más vistosas y más equipamiento. Por el momento no hay imágenes oficiales, pero se rumorea que contará con un diseño inspirado en la Fortuner Legender que se comercializa en algunos mercados asiáticos: se destaca por faros full Led y parrilla más fina junto con un paragolpes con diseño específico. Su lanzamiento fue confirmado por la propia marca a través de un anticipo enviado a sus clientes/socios del Club Toyota.

Por otra parte, la versión GR-Sport –inédita en nuestro mercado-, también se sumará hacia fin de año o a principios de 2022. Basada en su homóloga presentada en agosto en Indonesia, cuenta con una grilla específica para la parrilla, con el marco negro, mientras que el paragolpes agrega un spoiler más prominente en la parte interior, lo que, sumado a los faros con máscara negra, le otorga una apariencia más agresiva. De perfil, estrena nuevas llantas de aleación con terminación bitono y emblemas GR. Por último, en la parte trasera, todos los apliques cromados o en gris aluminio fueron pintados del color de la carrocería. Como en la pick up, incorporará una puesta a punto específica de la suspensión y la dirección para una conducción más dinámica.

Mecánicamente, ambas variantes mantendrían el conocido motor turbodiesel 1GD de 2.8 litros, que desarrolla 204 CV y 500 Nm de par, asociado a la caja automática con convertidor de par de 6 velocidades y al sistema de tracción 4×4.