Fiat Tipo SW Cross, la contracara de los SUV’s: rural, accesible y aventurera

Fiat fue pionera en ofrecer una rural con estética y ciertas aptitudes off road en nuestra región con la recordada Palio Adventure. Al contrario de lo que suele suceder que las tendencias llegan desde Europa, en este caso sucedió al revés y, a pesar de que la versión familiar del Palio fue discontinuada hace ya bastante tiempo, aquel concepto sigue vivo en el nuevo Tipo SW Cross, que acaba de ser presentado en el Viejo Continente.

Si bien desde el facelift del Tipo fue lanzado el año pasado, la variante Cross sólo estaba disponible hasta ahora para la carrocería hatchback, mientras que ahora se suma la versión familiar o Station Wagon. A partir de la versión convencional, la Cross incorpora faros con máscara oscurecida que cuentan ahora con una firma luminosa de Led que acompaña el contorno de las ópticas, mientras que la parrilla sigue siendo envolvente, pero desaparecieron los apliques cromados –ahora es completamente negra- y el logo de la marca. En su lugar, aparece el nuevo emblema Fiat con las letras en relieve. Curiosamente, no posee la Fiat Flag. Por debajo, el paragolpes también fue replanteado por completo y es específico para esta versión, con nuevo marco para los faros antiniebla, una toma de aire central de formato trapezoidal, todo enmarcado por un aplique de color símil aluminio que simula una defensa. Como en toda versión pseudo-off road, no faltan los pasarruedas y protecciones en plástico negro y las barras de techo.

Puertas adentro, a partir de su última actualización, el Tipo incorporó un instrumental 100% digital compuesto por un display de 7” y una nueva pantalla táctil tipo tablet flotante de 10,25” para el sistema multimedia Uconnect 5, por supuesto compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Otra novedad que agregó desde este facelift es un paquete de asistencias a la conducción, con frenado automático de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de cambio de carril involuntario, alerta de punto ciego y luces altas automáticas.

Mecánicamente, la versión Cross está disponible con el motor naftero 1.0 GSE turbo (el Firefly 1.0 turbo que estrenó el Pulse en Brasil) de 100 CV y 19,3 kgm de torque o el turbodiesel 1.6 Multijet, en opciones de 95 y 130 CV, asociados a una caja manual o automática.

Lamentablemente, todo parece indicar que el Tipo no regresará a nuestro mercado ya que en su efímera presencia no logró un gran volumen de ventas debido, por un lado a los impuestos extrazona al ser importado de Turquía, y por otro, por el extraño posicionamiento otorgado por la marca, apuntando a competir contra vehículos del segmento C cuando en Europa es considerado un B+ o un entrada de gama al segmento C. Así, con este planteo mucho más acertado, el modelo también conocido como Aegea, ya vendió más de 700.000 unidades.