Tal como señalamos en otro artículo, hay muchos detalles o factores que habitualmente, por desconocimiento del tema o simplemente por dejar que un profesional realice el trabajo, los pasamos por alto. Uno de ellos es el recambio del parabrisas, luneta o techo de vidrio que además de la función de brindar visibilidad, cumple un rol clave en la seguridad del vehículo, por lo que siempre resulta interesante conocer más sobre estos temas.
Precisamente, para destacar la importancia que tiene este elemento, Henkel instauró el “Día del adhesivo seguro” y realizó una charla técnica junto con una demostración en el taller de Parabrisas Vázquez de la localidad bonaerense de Llavallol. Allí, tuvimos la posibilidad de dialogar con Gabriel Minevitz, Técnico Superior de Ventas y Sabrina Almeida, Gerente de Marketing de Henkel Argentina, quienes nos explicaron los puntos a tener en cuenta a la hora de realizar este trabajo, cómo elegir el producto adecuado y las características del adhesivo Teroson Bond 180, utilizado en la presentación.
¿Cuál es la importancia de que el recambio del parabrisas se realice con un producto y el procedimiento adecuado?
Es algo crítico. Hoy en día el parabrisas forma parte de la estructura de la carrocería, así como el techo o la luneta trasera, ya que en conjunto con el adhesivo le dan hasta el 40% de la resistencia estructural del vehículo. Por lo cual, un parabrisas que no cumple su función en caso de una colisión, puede comprometer gravemente la seguridad de los ocupantes y por tal motivo es uno de los componentes de seguridad claves del vehículo y es tan importante que esté correctamente adherido.
Gabriel Minevitz, Técnico Superior de Ventas y Sabrina Almeida, Gerente de Marketing de Henkel Argentina.
¿Cuáles deben ser las características que tanto un usuario particular como quien tiene un taller deben fijarse a la hora de elegir un adhesivo?
Son un montón, pero vamos a resumirlo en lo más importante. El adhesivo tiene que estar homologado, eso ya te da la base de que cumple un montón de cosas. Teniendo un adhesivo homologado, tenés que tener la hoja técnica, donde figuran los tiempos de inmovilización que hay que cumplir y todas las pautas que te da el fabricante, en este caso Henkel. Entonces, por el lado del adhesivo, con eso vos ya te aseguras de que cumplís las especificaciones. Desde el punto de vista del usuario o de la persona que va a ser la colocación, tiene que tener precauciones básicas de seguridad e higiene. Tiene que estar todo muy limpio y tiene que conocer el paso a paso de la colocación, si el adhesivo tiene primer o no tiene primer, por qué se limpia primero una cosa y después otra. Por ejemplo, no puedo limpiar el adhesivo con un limpiador. Cuando yo saco el parabrisas, tengo que dejar un poco del adhesivo antiguo que me va a ser de mordiente sobre la carrocería. Si yo a eso lo mojo con un limpiador, cuando ya está preparado para pegar, ese limpiador puede quedar en los poros del adhesivo y evitar la adhesión en lugar de ayudarla. Por lo cual, ese es un pequeño tip que sirve muchísimo: primero lo limpio, después corto y dejo el adhesivo antiguo, entonces no lo contamino. Ese paso a paso del proceso, tiene que conocerlo para ser un buen profesional.
Lo normal para alguien ajeno a este trabajo o para el usuario común sería prestarle atención sobre todo al tiempo de secado, pero en la charla explicaste que también es muy importante tener en cuenta si el vehículo está equipado con airbags y la norma de los 50 km/h, ¿Por qué hay que prestarle atención a estos factores?
Primero, nosotros hablamos de tiempo de inmovilización y no de tiempo de secado. En la hoja técnica están los dos tiempos, el de inmovilización es el tiempo entre que coloco el parabrisas, que al adhesivo no terminó de curar o secar, pero yo ya puedo circular bajo norma. ¿Qué significa esto? La norma internacional indica que son 48 km/h al “x” tiempo que cada adhesivo tenga. Con eso, si tengo un choque frontal al 100% como indica la norma, sin que represente un riesgo para los ocupantes. Por eso lo diferenciamos del tiempo de secado. El secado recién se puede ir completando en una semana, pero la resistencia que va a tener está testeada que es la suficiente cuando se cumple el tiempo de inmovilización.
¿Cuáles son las características principales de Teroson Bond 180?
La idea del rebranding del producto es hacer que este adhesivo que ya estaba en el mercado en Argentina, tenga una comunicación más clara en el packaging. ¿Por qué? Por todas estas cuestiones que Gabriel estaba comentando en términos de seguridad, que la persona que lo va a utilizar sepa que lo que tiene que respetar son los 180 minutos, por eso destacamos el número 180 en el packaging que es el tiempo que hay que esperar para salir a conducir de forma segura. Entonces, lo que estamos mostrando hoy es una nueva imagen de Teroson Bond enfocada 100% en la comunicación clara en término de adhesivos para parabrisas.
¿Qué expectativas tienen para este producto?
Las expectativas son buenas, más allá del contexto del país, se está incentivando el turismo interno, por lo cual mucha gente viaja con sus vehículos. Generalmente la temporada empieza en octubre y la gente empieza a preparar sus autos para el verano, entonces estamos trabajando para que el profesional empiece a concientizarse con respecto a la importancia de elegir el adhesivo adecuado, destacando a Henkel por sobre otras opciones que no cumplen con las especificaciones.
¿Trabajan de manera directa con alguna automotriz/fabricante?
Sí, hoy por hoy Henkel le provee en Argentina a todos los fabricantes. Todos nuestros productos están homologados para todas las marcas.
