El nuevo y más pequeño integrante de la gama de Jeep vuelve a ser noticia. Luego de haber sido fotografiado en varias oportunidades durante los test de rodaje, lo que justamente hacía pensar que su presentación se acercaba, finalmente tiene fecha de presentación: será el 8 de septiembre en el marco del “Jeep 4xe Day”, un evento de carácter global que será transmitido vía streaming en el que la marca dará a conocer sus planes de electrificación y tendrá como co-protagonista al Proyecto 516, cuyo nombre definitivo sería Jeepster.
Conocido hasta ahora por sus apodos “Baby Renegade” o “Baby Jeep”, el hermano menor del Renegade ahora sí tendría definida su denominación, Jeepster, en homenaje a una recordada versión del modelo original creado por la Willys-Overland que combinaba los rasgos de un Jeep con los de un roadster. Más allá de que este nuevo producto nada tiene que ver con aquel, la firma estadounidense siempre suele reutilizar nombres históricos como es el caso del Wagoneer o de la Gladiator, aunque todavía no hubo confirmación oficial. Además de su debut en el evento antes mencionado, su primer contacto con la prensa y el público se producirá en el Salón de Paris, que se llevará a cabo entre el 17 y el 23 de octubre.
Desarrollado sobre la plataforma CMP de la ex PSA y con un porte algo más pequeño que el Renegade, su diseño combina los rasgos clásicos de Jeep con identidad propia y también algo del family feeling actual: en el frente se destaca la infaltable parrilla de las 7 barras (carenada y en este caso oculta por el plotter) y los faros de Led rectangulares –divididos por las luces de circulación diurna- El paragolpes cuenta con una toma de aire de formato trapezoidal y protecciones plásticas en la zona inferior, al igual que los guardabarros, zócalos y los bajos de la carrocería. De perfil sobresalen los marcados pasarruedas que transmiten una sensación de mayor robustez y una línea de cintura alta, sin tercera ventanilla en el pilar C y con las manijas de las puertas traseras “escondidas” en el marco. Tal como en el Compass, el techo está pintado en color negro, contrastando con la carrocería y el capot también posee un aplique en ese mismo tono como las versiones Trailhawk. Será el más urbano de los vehículos de la marca, pero no por eso carece de una imagen aventurera, de hecho, deberá llevar el emblema Trail Rated que certifica sus capacidades off road.
Las últimas fotografías tomadas a una unidad de prueba revelaron parte de su interior: si bien contaba con bastante camuflaje, dejaba a la vista varios detalles como la enorme pantalla táctil tipo tablet flotante, así como los nuevos comandos del climatizador y, aunque no se alcanza a ver del todo, estimamos que también recibirá un instrumental 100% digital. Otra característica llamativa es que las rejillas del aire acondicionado se extienden a lo ancho del torpedo y por debajo se agregó un importante hueco portaobjetos. Asimismo, algo que revela que además de una versión eléctrica contará con opciones con motor de combustión es que se ve claramente la selectora, con la bocha de la palanca de cambios de aluminio y el clásico esquema en H de una caja manual.
Según medios de prensa del Viejo Continente, la producción de este nuevo modelo se llevará a cabo en la planta de Tychy en Polonia –donde también se fabrica el Fiat 500- y contemplará no sólo una variante 100% eléctrica, sino también una versión con motor naftero más una versión mild-hybrid que serán presentadas paulatinamente entre fines de 2022 y 2024. Estas dos últimas son las que más chances tienen de arribar a nuestra región a corto o mediano plazo.
