En desarrollo: Renault ya prueba la nueva generación de la Master

Recientemente actualizada en nuestro país, la Renault Master lleva ya más de una década a nivel global y aunque fue recibiendo varias mejoras, incluso en su versión eléctrica E-Tech, el paso de los años ya se hace sentir, más cuando algunos de sus rivales directos como la Ford Transit van por ese mismo camino y, seguramente desde el Grupo Stellantis tampoco se haga esperar mucho más la renovación de sus utilitarios. Es por eso que la marca del rombo ya está trabajando en su nueva generación, que de hecho está en un avanzado grado de desarrollo, atravesando su fase de pruebas.

Desde las gélidas regiones escandinavas, la cuarta generación del utilitario está acumulando kilómetros y kilómetros de dura exigencia a fin de evaluar su desempeño y correcto funcionamiento. La unidad en cuestión contaba con un espeso camuflaje en toda su carrocería y apenas dejaba ver parte de los faros y ventanillas delanteras. Se nota una clara evolución en su diseño, con una apariencia bastante diferente al utilitario que conocemos, con un sector frontal un poco más alto y con el formato de las ventanillas distinto al modelo actual. El resto, lógicamente al tratarse de un furgón, luce similar a cualquier otro competidor. En este caso, la configuración correspondía a la variante de carrocería larga y techo alto.

¿Qué se puede esperar de esta renovación? Un importante salto en todos los sentidos, desde su diseño, hasta su tecnología, con más opciones de conectividad, más equipamiento de seguridad –con la incorporación de sistemas de asistencia a la conducción-. Mención aparte para su mecánica, que si bien seguiría manteniendo algunas opciones turbodiesel, deberá apostar fuertemente por la electrificación: se habla de una versión 100% eléctrica E-Tech con mucha más autonomía que la actual y de otra con autonomía extendida, en este caso impulsada por una celda de combustible de hidrógeno.

Si bien las fotos muestran que justamente ya está en su fase de pruebas, para su llegada al mercado aún falta algo de tiempo: según medios de prensa europeos, recién sería presentada en 2024. Su arribo a nuestra región –y posible producción en Brasil- demoraría por lo menos un año más.