Nissan es una de las pioneras y las que más impulsan la electrificación, tanto con su revolucionario sistema híbrido E-Power como por sus productos 100% eléctricos, como el Leaf –que popularizó los EV’s en todo el mundo- o el Ariya –que está llevando a cabo una desafiante prueba de polo a polo actualmente-. Ahora, la firma nipona se prepara para dar el paso más grande en Europa al anunciar que sólo lanzará nuevos modelos que sean totalmente eléctricos a partir de ahora.
Al igual que en nuestro país, uno de sus últimos lanzamientos fue la X-Trail E-Power, que bien podría ser su último producto de estas características ya que de ahora en más apostará todo por las cero emisiones: no habrá nuevos vehículos con motor de combustión y/o sistema híbrido. Para ello, prevé presentar nada menos que 19 vehículos eléctricos dentro del programa Ambition 2030, de carácter global y que también está integrado por otros 8 modelos electrificados pero que no llegarán al Viejo Continente. De acuerdo a la compañía, durante este periodo también se llevará a cabo la introducción de la tecnología sin cobalto para reducir el costo de las baterías de los EV en un 65% para el año fiscal 2028.
Los pilares en esta nueva etapa de la marca japonesa en Europa serán la nueva generación del Micra (March) y del Leaf. En el caso del hatchback chico, Nissan ya había publicado publicó un primer teaser, e incluso trascendieron algunos datos que anticipan sus características del March/Micra. Aprovechando la alianza con Renault, la próxima generación utilizará la plataforma CMF-EV y compartirá varios componentes con el futuro Renault 5 eléctrico, también en desarrollo. Se espera que cuente con un motor con una potencia que rondaría los 136 CV –una cifra similar a la del Peugeot e208, uno de sus principales rivales-, alimentado por un paquete de baterías que le permitirán recorrer más de 400 kilómetros, una autonomía muy interesante y destacable para un vehículo de su segmento.
Estéticamente, el teaser de Nissan revela justamente un gran parecido con el R5, especialmente en su vista de perfil, lo que deja en evidencia el parentesco entre ambos productos. Claro que el March tendrá detalles e identidad propia, como protecciones en los pasarruedas y en los bajos de la carrocería, llantas de aleación de diferente diseño y carrocería bitono, intentando acercarlo a la imagen de un crossover. Donde más se notarán las diferencias entre sí, será en el sector frontal y en el posterior.
El otro modelo clave será el Leaf, del cual, la marca ya está trabajando en su sucesor, que será presentado en 2026 y continuará fabricándose en la planta británica de Sunderland. Según indican los rumores, el nuevo Leaf deberá seguir el estilo del Chill Out Concept. Develado a fines de 2021 en el marco de la presentación de la estrategia Ambition 2030, este prototipo es una suerte de crossover con silueta de coupé, con un diseño de líneas fluidas en el que las luces de Led tienen gran protagonismo en el sector frontal y el posterior, ya que no sólo cumplen la función de iluminar el camino, sino también son elementos de diseño. Está desarrollado sobre la plataforma CMF-EV y promete un gran equipamiento tecnológico, además de disponer de tracción integral e-4ORCE, heredada del Ariya.
