Todo listo: primer teaser oficial de la nueva Renault Master

Así como viene renovando su gama de vehículos de pasajeros, Renault tampoco quiere descuidar su portfolio de vehículos comerciales, especialmente en Europa donde este segmento es muy requerido –más que el de pick ups- y la competencia es muy dura, sobre todo con un rival como Stellantis y su variedad de productos y marcas. Es por eso que la marca del rombo se prepara para una renovación clave como lo es la nueva generación de la Master, que ya fue fotografiada durante sus pruebas y ahora ya tiene su primer teaser oficial, lo que indica que su presentación está cerca.

A pesar de que fue recientemente actualizada en nuestra región, la vigente generación del utilitario ya lleva varios años en el Viejo Continente, por lo que la renovación será total y buscará dar un importante salto tanto a nivel de diseño como en tecnología. El teaser sólo muestra una vista lateral, pero se alcanzan a ver algunos de sus rasgos: su diseño estará inspirado en los últimos productos de la compañía, con una gran parrilla y faros de Led más afilados, con trazos rectos muy marcados. La parrilla –de bastones verticales con una barra horizontal en el centro- crecerá notablemente de tamaño al igual que el renovado emblema de la marca. Por debajo, el paragolpes adoptará una suerte de máscara de color negro, a modo de protección y también como marco para las luces antiniebla y la toma de aire inferior.

Tal como señalamos en su primera aparición, la nueva generación de la Master traerá aparejado un importante salto en todos los sentidos, desde su diseño, hasta en su tecnología, con más opciones de conectividad, más equipamiento de seguridad –con la incorporación de sistemas de asistencia a la conducción-. Mención aparte para su mecánica, que si bien seguiría manteniendo algunas opciones turbodiesel, deberá apostar fuertemente por la electrificación. La futura variante E-Tech superará ampliamente la limitada autonomía de la versión Z.E. actual y también ofrecerá una opción con autonomía extendida, en ese caso impulsada por una celda de combustible de hidrógeno. En el caso de las opciones diésel, cambiaría el motor 2.3 dCi por un 2.0 dCi con varios niveles de potencia.

Otra particularidad, según indican nuestros colegas de Motor.es, se dará en donde se ubicaría el pilar B: si observamos minuciosamente las imágenes, llama la atención que la puerta delantera y la lateral deslizable convergen en una misma línea, revelando la ausencia de justamente el pilar B. Esta será una novedad para la Master pero no para Renault, que en la Kangoo europea –no la que se fabrica en Argentina basada en el Dacia Dokker- dispone del sistema Open Sesame, prescindiendo de esta columna, lo que permite acceder más cómodamente tanto al habitáculo como a la zona de carga. Para ello, por supuesto cuenta con importantes refuerzos estructurales. Es una solución similar a la que ofrecía en nuestra región la generación anterior de la Fiat Strada de cabina doble.

Si bien desde la marca aún no anunciaron una fecha de presentación, nuestros colegas europeos aseguran que la nueva generación del utilitario será presentada durante Solutrans, la muestra más importante del sector que será llevada a cabo del 21 al 25 de noviembre en la ciudad francesa de Lyon.