Así como en Argentina aguardamos la presentación del facelift del Cronos, en Brasil esperaban el lanzamiento de la actualización del Argo, que finalmente fue develado este martes por la tarde en el país vecino y, a decir verdad, nos deja gusto a poco ya que las modificaciones son leves y muchos de los cambios que podían haberse incorporado, fueron desestimados.
Comenzando por su estética, es allí donde se concentran los cambios: el sector frontal estrena faros que, si bien mantienen intacto su formato, ahora poseen iluminación full Led en las versiones intermedias y tope de gama -Drive y Trekking-, mientras que en las más básicas mantienen las lámparas halógenas pero con una firma Led en la parte superior y una máscara interna cuadriculada, inspirada en cierta forma en las del Grande Panda europeo. No hay modificaciones en el paragolpes, ni la parrilla. Tampoco en el diseño de las llantas de aleación. De perfil sólo se agrega la carcasa de los espejos en color negro brillante, mientras que en la parte trasera todo se mantiene igual que hasta ahora.
Puertas adentro, las modificaciones son igual de sutiles: desde ahora, todas centan con un interior oscurecido, es decir, con revestimientos en negro, como ya lo ofrecía la versión Trekking. La novedad es que las versiones que equipan sistema multimedia, ahora son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica. ¿Instrumental digital, airbags laterales? Nada de eso llegó al hatchback. Realmente una lástima considerando que podría ayudar a mejorar su nivel de seguridad e incluso varios productos de Stellantis ya cuentan de serie con 4 airbags.
Mecánicamente, tampoco hay cambios: en Brasil se mantienen las dos motorizaciones ya conocidas, el propulsor Firefly 1.0 (aspirado) de 75 CV con caja manual de 5 marchas para las versiones más accesibles y el Firefly 1.3 de 99 CV, disponible tanto con caja manual de 5 velocidades como con la transmisión automática CVT con 7 marchas simuladas. Por lo tanto, queda descartada la llegada del motor T200 1.0 turbo.
Al respecto, Frederico Battaglia, vicepresidente de Fiat y Abarth para América del Sur, afirmo: «Desde su lanzamiento, el Argo ha sido un referente en su segmento y uno de los autos más vendidos en Brasil. Mejoramos constantemente nuestros productos, ahora el modelo cuenta con un diseño moderno y atractivo, consolidándose como una excelente opción en su categoría, satisfaciendo las necesidades de una amplia gama de consumidores, ofreciendo un buen equilibrio entre rendimiento, comodidad, tecnología y relación costo-beneficio».
Según medios de prensa del país vecino, la marca italiana tiene intenciones de seguir comercializando el hatchback en toda la región, por lo que ya sin las trabas a las importaciones, podríamos pensar en su regreso a nuestro mercado. Estimamos que la presentación del Cronos en Argentina, no se hará esperar mucho más.
No le dan la importancia que tenia el modelo para dejarlo bien por debajo del Pulse. Lobmismo que el Cronos. Una pena
El Argo HGT es un buen auto dentro de la lógica Mercosur más equipado con 4 bolsas de aire y una estética bonita,desapareció de las listas por el 2017 y también otras versiones …una pena, esta nueva versión es básica pero bienvenido otro auto al segmento B.gracias
Me encantó el nuevo Fiat Argo yo tengo uno modelo 19 me gustaría saber el precio del nuevo