Este miércoles, Nissan realizó una presentación anticipando las próximas novedades de su gama a nivel global, con productos como la nueva generación del Leaf -reconvertido a SUV-, Micra EV, nuevo Sentra y la que también se llevó especial atención fue una pick up: la renovación de la Frontier/Navara, que forma parte de los lanzamientos previstos para América Latina.
Por el momento, sólo se conoce una imagen (foto de portada) en la que apenas se alcanzan a ver algunos de los rasgos de la pick up, aunque resultan suficientes para identificarla y adelantar algunas de sus características. Observando el teaser más minuciosamente, encontramos que los laterales, el diseño de las ventanillas y hasta de los espejos es similar al modelo actual. Los principales cambios están en el sector frontal, que será replanteado por completo y adoptará nuevos faros -con una firma luminosa triple-, nueva parrilla y paragolpes, ganando una imagen más moderna y agresiva.
¿Qué significa esto? Que no será una nueva generación, sino un profundo replanteo del modelo actual, una estrategia que no es de extrañar ya que la mayoría de sus competidores también harán lo mismo: la Ford Ranger es una pasada en limpio y mejorada de la generación anterior, Chevrolet aplicó un restyling a la S-10 y todo parece indicar que Toyota también hará una renovación parcial de la Hilux. En un momento en el que Nissan atraviesa una delicada situación económica, conviene mejorar un producto ya existente a desarrollar uno completamente desde cero.
De esta manera, la Frontier mantendría la plataforma y varios componentes del modelo actual, pero con importantes actualizaciones en el interior, con una mejora en la calidad de materiales, terminaciones y sobre todo tecnología, incorporando sistemas de asistencia a la conducción y más digitalización. En cuanto a su mecánica, los rumores indican que conservará el actual motor turbodiesel 2.3 dCi, pero con un upgrade en potencia y torque para alcanzar o superar los 200 CV como la mayoría de sus rivales. Además, podría dejar de lado la suspensión trasera multilink y recuperar el clásico esquema de eje rígido y ballestas para mejorar su comportamiento a plena carga.
Si bien se esperaba que la camioneta mediana estrene una nueva generación compartiendo el nuevo chasis de la Mitsubishi L200, el ajuste en el presupuesto habría obligado a la compañía a realizar esta nueva actualización y dejar para más adelante el recambio generacional completo.
Su presentación está prevista para 2026. Sin embargo, la mala noticia para Argentina es que, si bien aún no hubo confirmación oficial, todo indica que la Frontier dejará de ser producida en la planta cordobesa de Santa Isabel hacia fines de este año, volviendo a ser importada desde México.
Ojalá mantenga la suspensión trasera a resortes.Es muy superior al sistema de elásticos y carga sin ningún problema 800 kgs.El anterior modelo era para 600 kgs.