Nuevo Megane Renault Sport

El Nuevo Mégane R.S. se distingue dentro de la gama Mégane por su carácter deportivo que expresan tanto su diseño como sus prestaciones dinámicas. El Nuevo Mégane R.S. se comercializará en Europa a partir del otoño de 2009 con una doble oferta de chasis: Sport, para el placer de conducir a diario y Cup, para un rendimiento aún mayor en circuito.

Cuenta con un motor de naftero 2.0 l Turbo que brinda una potencia de 250 CV y un margen de utilización muy amplio,
puediéndose aprovechar tanto en ruta como en pista. El Nuevo Mégane se monta en la factorí­a de Palencia, en España.

El Nuevo Mégane R.S. conserva los genes estilí­sticos del Nuevo Mégane Coupé, a los que añade un look deportivo inspirado en el mundo de la competición del automóvil. Su paragolpes delantero recibe una lámina que recuerda el perfil muy bajo de los Fórmula 1. La salida de escape central, el difusor y el alerón son otros tantos elementos que proporcionan carácter al vehí­culo, a la vez que mejoran su prestación aerodinámica.

Las luces de dí­a con LED constituyen elementos importantes del toque identitario del coche. En el interior, el Nuevo Mégane R.S. conjuga deportividad y confort, con: unos asientos delanteros que disponen de ajuste de la altura y de la profundidad, con una sujeción lateral reforzada o bien unos asientos baquet (en opción), un volante con reposa-pulgares integrados, también ajustable en altura y en profundidad, pedales de aluminio, tablero que incluye un taquí­metro analógico. La sigla R.S. se encuentra en el lateral, portón, apoyacabezas, fondo de baúl y tablero.

El Nuevo Mégane Renault Sport incorpora numerosos equipamientos de tecnologí­a útil presentes en la gama Nuevo Mégane, como son la climatización automática bizona, la tarjeta manos libres concierre al alejarse, el sistema audio de gama alta «3D sound by Arkamys» o la doble oferta denavegación, Carminat Bluetooth DVD® y Carminat TomTom®.

El Nuevo Mégane R.S. se ve enriquecido con dos equipamientos especí­ficos, para aumentar el placer que da el comportamiento deportivo del vehí­culo: el Renault Sport Dynamic Management: herramienta que permite seleccionar distintos modos de intervención del sistema de control electrónico de la trayectoria ESC: «On», por defecto «“«Sport», para un ESC menos intrusivo «“ «Off», para un máximo de sensación, especialmente en un circuito y el Renault Sport Monitor: herramienta lúdica y útil, inspirada en las tecnologí­as empleadas en la competición del automóvil, que muestra en la pantalla central del tablero la información sobre: la fuerzas que intervienen en los órganos del motor, las prestaciones instantáneas del motor, la marcha ideal que se debe seleccionar, el ajuste y la visualización de la cartografí­a del pedal del acelerador, los valores de la aceleración laterales y transversales, etc.

Para responder a las expectativas de todos los clientes, el Nuevo Mégane R.S. se propone con una doble oferta de chasis: el chasis Sport, para una relación deportividad /confort óptima dentro de una conducción cotidiana, el chasis Cup, con diferencial de deslizamiento limitado, para un rendimiento máximo en circuito.

El Nuevo Mégane R.S. dispone del motor 2.0 l 16v Turbo de nueva generación, que desarrolla una potencia de 250 CV (a 5.500 r.p.m. Las numerosas evoluciones aportadas a este motor permiten obtener unas prestaciones con mejoras de 20 CV con respecto al Mégane R26.R, el cual se ha convertido en un referente dentro del universo de los vehí­culos deportivos de serie.  Gracias a su turbo twin-scroll, el motor Renault Sport 2.0 T dispone de una reactividad excepcional y de una gran flexibilidad a bajo régimen: el 80% del par está disponible desde las 1.900 r.p.m. El motor está asociado a una caja de velocidades manual de 6 marchas.

Renault Sport Technologies aúna sus conocimientos sobre el deporte del automóvil con la experiencia industrial de ofrecer vehí­culos deportivos de serie.