Finalizó La Buenos Aires – Caracas 2009

Los vehí­culos que compitieron en esta prueba atravesaron casi 10.000km para cumplir el sueño de revivir esta travesí­a histórica.

Con una increí­ble recepción, los participantes de «La Buenos Aires «“ Caracas 2009 *arribaron el jueves 12 de noviembre por la noche a la capital de Venezuela, poniendo así­ el punto final a la tercera reedición simbólica de este hito del automovilismo deportivo.

Los competidores cumplieron con las 21 etapas establecidas para unir Buenos Aires con Caracas, atravesando numerosos pueblos, ciudades y los más bellos paisajes de *Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.

La Cupé Ford N°6 del binomio compuesto por Alberto Ventura y Esther D´Agosto ganó la categorí­a A. La categorí­a B fue liderada por la Cupé Chevrolet N°8 de la dupla conformada por Bruno Buso y Daniel Marini. Al tope de la categorí­a C, se ubicó el Subaru Outback N°25 de Sánchez Guex-Holjevac, y en la categorí­a D «“la más peleada- los laureles fueron para la Toyota Hilux N° 21, de «Pepe» Pontoriero y Roberto Perri.

Aunque estos resultados fueron los que indicó el cronómetro oficial, todos los participantes pueden considerarse ganadores por haber desafiado con sus máquinas tantos kilómetros de asfalto y ripio a través de toda Sudamérica.

Cabe recordar que «La Buenos Aires «“ Caracas 2009″ contó con el auspicio institucional de la Presidencia de la Nación, la Cámara de Diputados del Congreso Nacional, el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, y el Automóvil Club Argentino, por tratarse de una expresión humana, deportiva, turí­stica y cultural, una experiencia en la cual el automovilismo se convirtió en un instrumento de intercambio y reafirmación de la unidad Sudamericana.

A lo largo de todas las etapas de esta imponente travesí­a, los participantes recorrieron el territorio argentino haciendo escalas en las provincias de Córdoba y Mendoza. Más tarde cruzaron a Chile por la Cordillera de los Andes, acompañando la costa del Pací­fico hasta el Salar de Atacama. Ya en territorio peruano, los esperó Arequipa «“en pleno reino Inca-; Nazca, consus famosas lí­neas y luego su capital, Lima, la Ciudad de los Virreyes.

Atravesando el desierto de Talara, los recibió Trujillo y Piura. Más adelante, las montañas multicolores y paisajes selváticos fueron la antesala del arribo a Quito, en Ecuador, a 2.800 metros de altura. Posteriormente, la caravana atravesó la lí­nea Ecuatorial para llegar a Colombia, cruzando tres veces el cordón cordillerano. El desafí­o finalizó en la impactante Caracas, donde el mar azul y la arena blanca del Caribe fueron el broche del 60º Aniversario de esta leyenda, la carrera más importante del mundo del siglo XX, soñada y proyectada por los visionarios dirigentes del Automóvil Club Argentino.

CLASIFICACIí“N FINAL
CATEGORíA A

1) 6 «“ Ventura/D´Agosto – Ford Cupé TC 1939
2) 3 «“ Vertone/Ferrero «“ Ford Cupé TC 1946
3) 5 «“ Bustelo/Vignau «“ Ford Cupé TC 1940
4) 4 «“ Comite/Jacod «“ Chevrolet Cupé TC 1939
5) 2 «“ Huergo/Mc Cabe «“ Ford Cupé TC 1940

CATEGORíA B

1) 8 «“ Buso/Marini «“ Chevrolet Cupé TC 1939
2) 9 «“ Rubinetti/Rubinetti «“ Ford Cupé TC 1938
3) 10 «“ Midauar/Lobaiza «“ Ford Cupé TC 1937
4) 7 «“ Caruso/Bonomo «“ Chevrolet Cupé TC 1937
5) 118 – Solveyra Tomkinson/Fregonese «“ Chevrolet Cupé TC 1947

CATEGORíA C

1)25 «“ Sánchez Guex/Holjevac «“ Subaru Outback 2007
2) 16 «“ Bevilacqua/Nicola «“ Chevrolet Vectra 2003
3) 15 «“ Hercé/Motyluk «“ Peugeot 404 1974
4) 17 «“ Bessade/Majnin «“ Ford Mustang 1967
5) 18 «“ Chatelain/Chatelain «“ Torino 300s 1967
6) 19 «“ Echezarreta/Besga – Mercedes Benz CLK 350 2009
7) 30 «“ Bertotto/Videla «“ Ford A 1929
8  31 «“ Bongioanni/Menichetti «“ Ford A 1929
9) 32 «“ Culasso/Maldonado «“ Ford A 1929

CATEGORíA D

1) 21 «“ Pontoriero/Perri «“ Toyota Hilux 2009
2) 24 «“ Ramonda/Salera «“ Chevrolet S10 2006
3) 23 «“ Boniface/Brusco «“ Toyota Hilux 2009
4) 22 «“ Espin/Osorio Sánchez «“ BMW X3 2006
5) 26 «“ Edelmann/Amanda «“ Toyota RAV4 2009
6) 27 «“ Sandrone/Córdoba «“ Ford F150 1981