Renault presentó el nuevo Master en Argentina

Renault Argentina presenta el Nuevo Renault Master, que renueva su diseño, mejora el costo de utilización y aporta más seguridad, confort y practicidad a conductores y pasajeros, completando las 5 fortalezas que destaca la Marca.

Continuando con el camino iniciado por el exitoso Renault Trafic, la marca sigue siendo líder en livianos. Renault Master ya ha vendido más de 25 mil unidades desde el año 2002, cuando fue lanzado al mercado. En 2012 Master consolidó su liderazgo con una participación del 44% en el segmento furgones y tienen como objetivo alcanzar el 50%.

1.- DISEÑO:

En cuanto al nuevo diseño, se presenta en América un modelo de idénticas características a las versiones comercializadas en Europa. Se mantienen los estándares de calidad y diseño ofrecido en Europa con la adaptación al mercado local y sus características particulares, principalmente en las condiciones de rodaje.

Diseño Exterior: El nuevo diseño tanto de los faros alargados (delanteros y traseros), como del capot y de la parrilla frontal, brindan la sensación de robustez y dan forma al fuerte carácter del modelo. Su amplio paragolpes traza un impacto de modernidad, con nuevos “front steps” (escalones que permiten acceder sin problemas a los lugares más altos del vehículo) y proyectores antiniebla integrados. También se destacan los repetidores laterales en los espejos retrovisores.

Interior: Se percibe un panel más armonioso y sofisticado, inspirado en el confort de un vehículo de pasajeros, que brinda una sensación de modernidad en todo el habitáculo, acentuada también por los nuevos tapizados.

2.- COSTO DE UTILIZACION Y MANTENIMIENTO:

Se ha mejorado notablemente el costo de utilización del modelo con respecto a la versión anterior, presentando las siguientes novedades:

• GSI (Gear shift indicator): asistente para el correcto acoplamiento de las marchas, que ayuda a reducir hasta un 3% de consumo de combustible y prolonga la vida útil del motor.
• Computadora de a bordo: múltiples funciones que indican consumo, cantidad de kilómetros por litro, distancia recorrida y más.
• OCS (Oil control system): alerta para la realización del mantenimiento preventivo del aceite en caso de una utilización severa de la unidad.

• Filtros: tanto el filtro de aceite como el de aire, deben reemplazarse a los 20.000 km o en un año (anteriormente se hacía cada 15.000 km). El mismo plazo se recomienda para el líquido refrigerante que debe ser cambiado a los 160.000 km o 6 años (antes se hacía a los 120.000 km).
• Cadena de distribución: en reemplazo de la correa de distribución, que necesitaba ser cambiada a los 60.000 km. Esta nueva cadena, no necesita ser sustituida.

3.- CONFORT y PRACTICIDAD:

El Nuevo Master, no sólo presenta cambios estéticos sino que también se ha buscado progresar en materia de dimensiones y prestaciones. Una posición de manejo más confortable o también la posibilidad de cargar un pallet directamente dentro del furgón (versiones L2H2 y L3H2), son cambios que serán muy valorados por quienes utilizan un vehículo comercial a diario para su actividad laboral.

Se ha combinado el confort del vehículo de pasajeros y la practicidad que exige un utilitario para hacer del trabajo una actividad placentera.

• Más de 30 portaobjetos.
• Información útil en el panel: OCS & GSI, temperatura y reloj.
• Nueva radio con CD, MP3, Bluetooth, USB, iPod, entrada auxiliar y comando satelital.
• Posición de manejo: Gracias al nuevo diseño de asientos más ergonómicos se logra una posición de manejo similar a la de un vehículo de pasajeros.
• Mayor visibilidad: tiene el mayor ángulo de visibilidad de la categoría.

Mejores dimensiones en todas las versiones que favorecen la carga de mercadería:

• L1H1: +16cm. vs. modelo anterior
• L2H2: +15cm. vs. modelo anterior
• L3H2: +30cm. vs. modelo anterior
• Aumento de apertura de portón lateral: Nuevo Master +17.1cm con respecto al modelo anterior (en las versiones L2H2 y L3H2).

• Compartimiento de equipaje de 1.000 litros, incrementando la capacidad con respecto a su antecesor.
• Mejoras considerables en Minibús:
• Mayor accesibilidad en pasillo central.
• Asientos reclinables hasta 29°
• Aire acondicionado con nueva distribución lateral ajustable.
• Nueva iluminación ambiente y por fila de asientos.

4.- CALIDAD Y ROBUSTEZ:

• Nuevo sistema de apertura de puertas: bisagras reforzadas, nueva traba de seguridad
• Nuevo sistema de apertura 270° “manos limpias” en las versiones L2H2 y L3H2.
• Nuevo sistema de suspensión para mejorar la estabilidad del vehículo cargado.
• Carrocería reforzada, concebida para soportar un uso severo por más de 400.000 km
• Tapizados más resistentes.

5.- SEGURIDAD:

• Frenos ABS en todas las versiones. Distancia de frenado de 100 a 0 km/h de 44 metros en Nuevo Master (vs. 48 metros en Master).
• Durabilidad del sistema de frenos, +20% vs. Master
• Airbag conductor en todas las versiones.
• Cierre automático en rodaje (CAR) a 6 km/h.
• Numerosos puntos de fijación en furgones.
• Versión Minibús con iluminación en baguetas laterales.

FICHA TECNICA:

• Cilindrada: dCi 2.3L (vs. dCi 2.5L Master)
• Potencia máxima: 130 cv (+15cv vs. Master)
• Torque máximo: 31,6 Kgf.m (+ 2Kgf.m vs. Master)
• Norma de polución: Euro 4
• Caja de cambios: Manual de 6 velocidades
• Tanque de combustible: 100L furgones y 80L minibús

CAPACIDAD DE CARGA:

• Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de 16 m³.
• Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m³.
• Furgón L2H2: 1.539 kg / 10,8 m³
• Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m³
• Minibús: 15 pasajeros + conductor.

PRECIOS:

• Nuevo Master Furgón L1H1 $ 182.500.-
• Nuevo Master Furgón L1H1 AA $ 190.100.-
• Nuevo Master Furgón L2H2 AA $ 213.800.-
• Nuevo Master Furgón L3H2 AA $ 231.700.-
• Nuevo Master Chasis Cabina AA $ 193.200.-
• Nuevo Master Minibus $ 267.500.-

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