Probamos el Audi Q3 TDi quattro con 177 CV

Hace pocos meses probamos el Audi Q3 en la versión naftera (Ver Nota) llegando a ahora a nuestras manos el mismo modelo pero con una exclusiva motorización Diesel 2.o TDi de 177 CV, manteniendose inalterable su diseño exterior e interior, por lo que solo prestaremos atención a su motor, caja y desempeño.

Cuando nos encontramos en la dificil tarea de elegir un auto la oferta mecánica es otro valor a tener en cuenta. Los motores Diesel son superiores en muchos aspectos. Quizás la principal ventaja es una mayor eficiencia que se traduce en una economía de combustible. Estos motores también producen mayores niveles de torque que los motores nafteros, poseen mayor robustez y presentan una mayor durabilidad.

El Audi Q3 TDi se encuentra dentro del segmento SUV lights de lujo y completa la gama en el mercado local con otras dos motorizaciones nafteras TFSI de dos litros, una de 170 CV y otra de 211 CV.

Por sus medidas el Audi Q3 es un vehículo muy práctico para utilizar en ciudad mostrándose muy agil para circular entre el congestionado tránsito céntrico, recordemos que mide 4.380 mm que en algunos casos es más corto que un sedán del segmento C.  Ideal para viajes largos por su comodidad  y cuando es necesario utilizarlo fuera de ruta,  aunque no está pensado para un tránsito extremo en el off-road, pues hay que tener en cuenta que su despeje al piso se encuentra alrededor de los 15 cm. Es un SUV polivalente, su equilibrada suspensión permite filtrar las irregularidades del piso en ciudad y también circular por ruta con una conducción más dinámica, respondiendo con un comportamiento aplomado. estable y sin excesivos rolidos.

El Audi Q3 TDi dispone de un propulsor Diesel 2.0 (1.998 cm3 exactamente) de 4 cilindros en línea, 16 válvulas, common rail con turbo TGV e intercooler, DOHC con tecnología de inyección directa que entrega 177 CV a 4.200 rpm y un torque de 38,8 kgm (380Nm), a partir de las 1.750 vueltas, cumpliendo con la norma Euro V. Las particularidades técnicas de este diésel de cuatro cilindros es su reducida fricción interna acompañado de un turbocompresor con álabes variables.

El motor 2.0 TDI de 177 CV apenas se escucha al girar la llave, las vibraciones tampoco llegan al habitáculo y permite tener una impresionante reacción si se presiona el pedal del acelerador sobre todo entre las 1.800 y 3.500 rpm.

Cuenta con tracción integral quattro que distribuye constantemente la potencia de propulsión entre las cuatro ruedas, dando como resultado una mayor tracción, mejor aceleración, excelente comportamiento en las curvas y estabilidad direccional en cualquier tipo de camino, siendo un plus de seguridad.

Dispone de una caja de doble embrague S-Tronic de 7 marchas de excelente desempeño que puede soportar niveles de par de hasta 550 Nm. Esta espectacular caja realiza el cambio de marchas con una rapidez asombrosa.

Puede ser utilizada en forma automática colocando la palanca en la posicion «D» (Directa),  muy util en ciudad en que las aceleraciones son progresivas y los cambios de marchas casi ni se aprecian realizando el pasaje de cambios entre las 1.300 y 2.000 rpm. El modo «S» (Sport), se activa llevando la palanca hasta el final del recorrido desapareciendo esa suavidad que se tenía en el modo D, prolongandose más el regimen de rpm del motor entre marcha y marcha ofreciendo un carácter más deportivo, extrayendo el máximo potencial del motor.

Esta transmisión se puede operar en forma manual con la clásica palanca o mediante  levas al volante, permitiéndole al conductor realizar el pasaje de cambios en forma más dinámica y confortable, con una gran precisión y perfección, combinando economía con agilidad.

Un plus para adaptar el Q3 a nuestro estilo demanejo es el Audi Drive Select, que dispone de cuatro modos de conducción: Dynamic, Confort o Auto. El Audi Drive Select es un sistema que modifica parámetros de conducción tales como dureza de la dirección, la respuesta del acelerador, la suspensión, el climatizador, etc. Si circulamos en modo Confort los cambios no se producen a más de las 2.000 rpm obteniendo buenos valores de consumo, ahora si lo pasamos a Dynamic y en modo Sport el motor trepa hasta la zona roja del cuentavueltas convirtiéndolo en un deportivo.

Otro de los puntos fuertes del Q3 TDi es el consumo, en nuestras pruebas a 100 km/h demandó 5,3 l/100 km, mientras a una velocidad de 120 km/h la demanda de combustible fue de 6,5 l/100 km y a 130 ese valor subió sensiblemente a 6,8 l/100km. En las pruebas urbanas con un trafico normal sin  congestionamiento el consumo fue de 8,5 l/100km. Con estos valores de consumo a una velocidad de crucero de 120 km/h nos permite realizar alrededor de 1.000 kilómetros sin reaprovisionar combustible, merced a su tanque de 64 litros.

Probamos con nuestro propio instrumental de medición la aceleración, donde registró un tiempo de 7,96 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h con la caja en el modo Sport y el Audi Drive Select en Dynamic, mientras en las pruebas de frenaje se detuvo de 100 km/h a 0 en 38,7 metros.

Precio:

Q3 2.0 TDI S tronic quattro (177 CV) u$s 116.150

Conclusiones:

• El Audi Q3 es un vehículo ideal para los que quiera ingresar al mundo de los SUV lights de lujo con una motorización con excelente consumo y autonomía que permite recorrer 1.000 km a veocidades medias sin reabastecer combustible.
• La caja de doble embrague con modo sport y el Audi Drive Select en posicion Dynamic nos permite una conducción deportiva olvidándonos que estamos arriba de un SUV.
• El interior mantiene la sobriedad, calidad y estilo de Audi.
• El despeje al piso limita incursionar en terrenos fuera de ruta.
• La impuesto a los autos que supera los $240.000 penaliza considerablente su precio.

Características:

Galería de Fotos: