La caída en la demanda de los EV’s y la transición más lenta hacia la electrificación golpeó a muchas automotrices, pero especialmente a Porsche que ya había encaminado todo a que el único producto con motor de combustión interna que quedaría iba a ser el 911, electrificando por completo al resto de su portfolio, incluyendo a la Cayenne. Bastante rápida de reflejos y para evitar una catástrofe que si mantenía el mismo rumbo iba a ser inminente, la firma de Stuttgart anunció que tanto el Macan como la Cayenne continuarán ofreciendo versiones con motores tradicionales ya puso manos a la obra.
Recientemente, fue fotografiada una unidad de pruebas con muy poco camuflaje, circulando por calles y rutas europeas, iniciando esta fase clave y que la compañía se toma muy en serio: vale recordar que para actualizaciones anteriores, realizó ensayos como si se tratara de un producto completamente nuevo.
Por lo que se observa en las imágenes, el diseño frontal mantiene su esencia, pero con el agregado de dos faros auxiliares —funcionales o simulados— que sobresalen como apéndices en los extremos del paragolpes, completamente rediseñado. El frente incluye el característico vinilo negro, aunque ahora destaca el aumento en tamaño de las tomas de aire, que adoptan un formato más cuadrado.
En el interior del paragolpes, se incorpora un avanzado sistema de aerodinámica activa con tres grandes rejillas verticales, similar al utilizado en la versión actualizada del 911. Además, las aberturas adicionales ubicadas debajo de estas rejillas también crecieron levemente, proporcionando una ventilación extra a esta variante, que corresponde al S E-Hybrid.
El puerto de carga situado en el pasarruedas trasero izquierdo confirma su condición de híbrido enchufable (PHEV), mientras que los cuatro escapes redondos son característicos de esta configuración mecánica. En este aspecto, esta mula de la futura Cayenne Coupé no muestra diferencias significativas. Porsche está enfocada en probar los chasis y motores V6 y V8, que ya ha confirmado, aunque deben ser sometidos a una optimización importante para cumplir con los nuevos estándares.
A pesar de llevar casi un año desde su primer avistamiento, el desarrollo de esta Cayenne Coupé aún requiere tiempo. Se espera que el modelo final sea presentado en la segunda mitad de 2026 y llegue a los concesionarios a principios de 2027. Este segundo rediseño tiene como objetivo extender la vida comercial del Cayenne Coupé más allá de 2030, alcanzando su vigencia hasta 2035.
