Su presentación parece estar cada vez más cerca, a pesar de que la marca aún no brindó ningún tipo de información oficial ni siquiera un teaser: el nuevo crossover de Renault, que reemplazará al actual Stepway fue fotografiado sin ningún tipo de camuflaje (foto de portada), lo que indica que su desarrollo está completo.
Así lo muestra esta imagen que se viralizó en Internet y que también genera curiosidad por su contexto: las cuatro unidades del crossover –del que aún se desconoce su nombre- fueron retratadas dentro de un predio junto a un lote de vehículos de Lada en Rusia, país que la firma del rombo había abandonado meses después del inicio de la invasión a Ucrania. Por el momento, no hubo explicaciones sobre ello.
Vale recordar que la última novedad que tuvimos sobre este crossover es que la marca ya está realizando las pruebas previas al inicio de su producción en la planta brasileña de Sao José dos Pinhais, donde será fabricado para nuestra región. Además, meses antes, su diseño fue registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial del país vecino.
Desarrollado sobre la base del Dacia Stepway europeo, pero con una adaptación importante para asemejarlo al nuevo lenguaje de diseño de Renault, utiliza la plataforma modular CMF-B, dejando de lado la vieja arquitectura B0. Tal como señalamos anteriormente, este nuevo producto se ubicará por debajo de la Duster. Al igual que Volkswagen con el Nivus, el plan de la marca francesa será ofrecer un hatchback con estética aventurera, siguiendo un concepto similar al del propio Stepway o al del Fiat Pulse. También, de acuerdo con la estrategia varias veces por directivos de la compañía, buscará alejarse de la imagen low cost de Dacia y reflejar una identidad propia, más alineada con sus productos globales.
Otra novedad de este modelo, será su motorización: estaría equipado con el propulsor naftero 1.0 TCe que también se va a fabricar en Brasil y será utilizado por los próximos productos de la marca del rombo. Está basado en el motor que se comercializa en el mercado europeo y que a la vez tiene muchos puntos en común con el 1.0 SCe que en Brasil se ofrece tanto en el Kwid como en el Sandero. En el Viejo Continente desarrolla unos 90 CV, sin embargo, es posible que aquí reciba un upgrade para acercarse a los 116 CV del 1.0 TSI de Volkswagen o el Ecotec 1.0 turbo de Chevrolet.
Su presentación a nivel global debería darse este mismo año, mientras que su lanzamiento en América del Sur, estimamos que se concretará a principios del año que viene.
