El comienzo de la producción en serie fue celebrada tanto por la marca como por las autoridades de la ciudad alemana. Para su fabricación, la compañía invirtió más de 600 millones de euros en su complejo industrial modelo, que puede producir en simultáneo vehículos equipados sólo con motor de combustión, híbridos y eléctricos.
La firma italiana mostró las primeras imágenes del motor que utilizará el Temerario, su nuevo superdeportivo que sería presentado hacia fin de año. Cuenta con un V8 capaz de girar hasta las 10.000 rpm, asociado a tres motores eléctricos con los que puede entregar unos impresionantes 900 CV. En este caso, la electrificación no apunta hacia la eficiencia, sino a la performance.
La web Car and Driver fotografió a una unidad de pruebas en Estados Unidos que circulaba sin camuflaje en su carrocería, lo que permitió ver en detalle sus modificaciones: se replanteó gran parte del sector frontal y, considerando la apariencia del vehículo de las fotos, podría anticipar una versión con estética más deportiva. Puertas adentro, incorporó una pantalla más grande para el sistema multimedia y podría sumar más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción.
Una unidad de pruebas de una pick up de Dongfeng fue fotografiada en el país asiático. La compañía china es socia de Nissan y ambas compartirán plataforma y otros componentes, por lo que las dos camionetas tendrán mucho en común.
Del total de R$ 32.000 millones anunciado para la región, la compañía destinará R$ 14.000 millones al Polo Automotriz de Betim, donde será producida la nueva generación de vehículos de Fiat (Argo, Pulse, Fastback y Strada, entre otros) y sus motorizaciones, incluyendo la tecnología de electrificación Bio-Hybrid.
Aún sin una fecha de presentación definida, la firma británica junto al equipo privado Bulldog Racing llevará a la mítica competencia de resistencia a una unidad de la nueva generación del JCW, inscripto dentro de la categoría SP 3T. Se rumorea que contará con un motor 2.0 turbo de 250 CV, asociado a un sistema mild-hybrid de 48V.
Así lo revelan medios de prensa europeos. Tras las prometedoras negociaciones entre ambas compañías que habían sido confirmadas a principios de año, no lograron conformar una alianza. El objetivo era desarrollar vehículos eléctricos accesibles utilizando la plataforma AmpR creada por la marca francesa, por lo que cada una deberá continuar con sus proyectos por separado.
La marca italiana confirmó que finalizó la producción del Cinquecento convencional de anterior generación en la planta polaca de Tychy debido a que no se adapta a una serie de reglamentaciones que comenzaron a regir en el Viejo Continente. Sin embargo, seguirá fabricándose en Argelia. De esta manera, en Europa sólo será comercializado en versiones 100% eléctricas hasta que una nueva versión mild-hybrid sea desarrollada.
La marca italiana presentó en nuestro país su esperado B-SUV Coupé, que se destaca por su diseño, habitabilidad y performance. Está disponible en dos versiones, ambas con el motor naftero Firefly 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 marchas. La versión Abarth agrega una puesta a punto específica del motor, transmisión, suspensiones, frenos y dirección.
El reconocido organismo de seguridad galardonó a los vehículos con mejor relación precio-seguridad lanzados en nuestro mercado durante el año pasado. En esta edición, el Toyota Corolla se consagró en el segmento Auto Mediano y obtuvo el premio Auto de Oro. Por su parte, el DS 3, el Citroën C5 Aircross, Volkswagen Tiguan, Ford Ranger y la Mercedes-Benz EQA fueron los ganadores del resto de las categorías.
La firma de Stuttgart publicó varias fotos de las exigentes pruebas a las que fue sometida esta inédita variante de su deportivo más icónico, anunciando además la fecha de presentación. Su sistema híbrido fue desarrollado enfocándose en el rendimiento y logró una importante mejora en el tiempo de vuelta en el circuito de Nürburgring.
Luca de Meo, CEO de la firma del rombo, asegura que el hatchback eléctrico ya está llegando a ese número de pedidos y todavía no tiene una fecha precisa de lanzamiento ni todos los precios confirmados, lo que demuestra la gran recepción que está teniendo por parte del público. Se sabe que tendrá versiones de 95 a 150 CV y una autonomía de hasta 400 km.
La firma japonesa presentó en Europa una actualización de su berlina FCEV, que suma nuevos sistemas de asistencia a la conducción y mejoras en conectividad. Mantiene el motor eléctrico de 182 CV y 300 Nm de par, alimentado por una pila de combustible de hidrógeno.
La firma italiana presentó esta nueva edición limitada de 275 unidades del Giulia y de 175 unidades del Stelvio en homenaje al 6C 1500 Super Sport que en 1928 logró la victoria en las Mille Miglia. Cuentan con detalles estéticos exclusivos y las mejoras de la GTA, llevando el V6 2.9 biturbo hasta los 520 CV.
Luego de incorporar al Polo Track, la marca alemana también agregó al portfolio de su campaña de financiación al renovado Virtus en todas sus versiones. Asimismo, actualizó los valores a financiar e incluso, en algunos casos, también los plazos. Se mantiene el beneficio en la contratación de seguros a través de su alianza con Zurich.
Así lo anticipó Mark Reuss, presidente de General Motors en una entrevista con Motor Trend. El ejecutivo aclaró que su reemplazo no será un crossover o SUV, sino que apunta a un deportivo compacto, divertido de manejar y accesible, tal como lo fue en su primera generación. A modo de referencia, su precio debería ser similar al de la Equinox EV.
Renault, en conjunto con la compañía china WeRide, desarrolló un minibus eléctrico y autónomo que será utilizado en un recorrido entre el estacionamiento y el estadio donde se disputará el torneo Roland Garros. Es la primera etapa de un proyecto que tiene como objetivo poder comercializar estos vehículos hacia finales de la década.
Tras la presentación de las variantes LTZ, Z71 y High Country, la marca estadounidense dio a conocer las características de las opciones más accesibles de la gama. Las versiones LS y LT pasan a denominarse WT (Work Truck) y estarán disponibles en configuración de chasis/cabina, cabina simple y cabina doble. Todas con el motor Duramax 2.8 de 207 CV, con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
Una mula de pruebas, armada con partes de diferentes vehículos, fue fotografiada y grabada en Estados Unidos. A diferencia de la Tasman, será una pick up full size, pensada para competir con la Ford F-150 Lightning y Rivian R1T, posiblemente con mucho en común con el EV9, ya que ambos serán producidos en la planta de West Point. Su presentación está prevista para 2027.
Cuenta con modificaciones estéticas similares a las del modelo europeo, especialmente en el sector frontal y en el interior, incluyendo el rediseño del tablero y mejoras en la calidad de materiales. Mantiene su gama de motorizaciones 1.0 TSI y 1.4 TSI –que no se ofrece en Argentina-, todas con caja automática de 6 marchas.
