Cuatro meses después de las versiones con motor de combustión, el complejo industrial alemán compartido con BMW incorporó también a las versiones eléctricas junto con sus baterías. De esta manera, en Leipzig se fabrican en simultáneo vehículos con motor de combustión convencionales, híbridos y 100% eléctricos, además de componentes para otros productos.
Desde fines de diciembre hasta esta semana, miles de personas pasaron por del stand de la marca japonesa, disfrutando de sus actividades, servicios, recitales, pruebas de manejo y hasta de la cancha de paddel construida por la compañía para uso de sus clientes y visitantes.
La suspensión hidroneumática fue introducida en 1955 y con el correr de los años fue evolucionando e incorporando más tecnología. Desde la independencia como marca de DS, la compañía decidió reinventar por completo este sistema y evolucionarlo en el nuevo DS Scan Suspension, que utiliza cámaras y sensores para ajustar la amortiguación en tiempo real, anticipándose a los desniveles y posibles obstáculos del camino.
La pelea por el primer puesto en ventas entre las camionetas medianas está más pareja que nunca ya que ahora se sumó la pick up del óvalo, que con 1.398 unidades patentadas el mes pasado desplazó a la Hilux al segundo lugar (1.373) y al tercer escalón del podio a la Amarok (1.200).
Si bien la marca alemana aún no publicó ningún comunicado oficial, en África ya lo consideran un hecho. La producción del hatchback para abastecer al mercado europeo correrá por cuenta de la planta de Kariega, donde ya se produce y exporta la versión GTI. Este cambio se da para preparar las instalaciones del complejo industrial español para recibir al nuevo ID.2.
Aunque en un principio eran solo rumores, recientemente lo confirmó el propio CEO de la firma del rombo, Luca de Meo, quien aseguró que están en conversaciones con la compañía alemana. El objetivo sería compartir la plataforma AmpR Small estrenada en el R5 E-Tech para el futuro Volkswagen ID.1, que apunta a ubicarse en la franja de los 20.000 euros, reemplazando al e-Up!
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro mercado la variante con silueta de coupé de su reconocido SUV. Se destaca por su completo equipamiento tecnológico y de confort. Está disponible en dos versiones –Advanced y S-Line-, ambas impulsadas por el motor naftero 2.0 TFSI asociado a un sistema mild-hybrid de 48V, que entrega 245 CV y se acopla a la caja automática S-Tronic de 7 marchas junto con el sistema de tracción integral quattro.
Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se patentaron 24.811 unidades, lo que representa un 26,9% menos que en enero y un 18,7% menos que 2023. El Fiat Cronos estira su liderazgo en el ranking general y el de autos, mientras que la Ford Ranger se convirtió en el utilitario más vendido y Toyota sigue en el primer puesto entre las marcas.
La marca italiana presentó una nueva actualización de su icónico hatchback/crossover con pequeños cambios estéticos y mejoras en tecnología y seguridad. Mecánicamente, mantiene el motor Firefly 1.0 de 70 CV asistido por un sistema mild-hybrid de 12V. A pesar de la inminente llegada de la nueva generación, tiene su continuidad asegurada hasta por lo menos 2026.
La marca del óvalo estaría analizando volver a desarrollar vehículos más pequeños –que en el caso de Europa serán 100% eléctricos-. En medio de esos rumores, medios de prensa del país asiático aseguran que la compañía retomó el control de la planta de Chennai e incluso se filtró la imagen de un B-SUV que podría reemplazar a la EcoSport.
La web motor.es publicó varias fotografías de los test de rodaje de la versión de 7 asientos del SUV, que en un primer momento se rumoreaba que sería discontinuada y reemplazada por el Tayron. Esta variante será presentada en Europa en 2025 y también contará con opciones mild-hybrid y plug-in hybrid.
Tras la presentación del B-SUV ahora con los emblemas de la marca francesa, el sitio Kolesa.ru diseñó una recreación que anticipa el aspecto de la futura pick up compacta. Se trata de una proyección particular, por lo que el modelo definitivo podría ser diferente y estar más inspirado en el Niagara Concept.
Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos, que fotografió a una unidad de pruebas en el país vecino. El nuevo Multijet 2.2 reemplazará al anterior 2.0 en las versiones Big Horn, Laramie y Rebel (esta última en Argentina sólo se ofrece con el motor naftero), manteniendo la caja automática de 9 marchas y el sistema de tracción 4×4.
La firma sueca confirmó su presencia en la muestra agropecuaria que se llevará a cabo entre el 5 y el 8 de marzo en el autódromo de San Nicolás. Allí exhibirá gran parte de su gama de camiones, destacándose los de la familia Green Efficiency. También ofrecerá beneficios exclusivos en accesorios, financiación y mantenimiento.
Ambas compañías junto con Bandag, su división de recapado, anunciaron su presencia en la mega muestra agropecuaria que se realizará entre el 5 y el 8 de marzo en San Nicolás. En su espacio, llevarán a cabo charlas técnicas y diversas actividades para los visitantes. También habrá interesantes propuestas comerciales y premios.
La marca francesa presentó en la previa del Salón de Ginebra a la esperada reinterpretación del hatchback. Su diseño es prácticamente idéntico al concept que lo anticipó y se destaca también por su nivel de tecnología. Desarrollado sobre la nueva plataforma AmpR Small, estará disponible con tres niveles de potencia: 95, 120 y 150 CV y dos baterías (40 y 52 kWh de capacidad). Llegará en los próximos meses a los concesionarios europeos con un precio de 25.000 euros (sin descuentos).
Así lo reveló la marca y su propio CEO, Olivier Francois, a través de un video y una saga de prototipos que anticipan a los nuevos integrantes de la gama Panda: habrá dos SUV’s, una pick up y un utilitario/camper. Cada uno será presentado desde julio de este año hasta 2027 y serán productos globales.
La marca estadounidense está finalizando el desarrollo de la esperada versión con tracción integral de su B-SUV, que respetará la tradición de Jeep de ofrecer al menos una opción 4×4 en toda su gama. Para ello, recurrirá a un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de combustión asociado a dos motores eléctricos, uno ubicado en la transmisión y otro en el eje trasero.
La marca francesa presentó una actualización de su exitoso utilitario producido en la planta cordobesa de Santa Isabel. En las versiones de pasajeros, se eliminó la opción Life, quedando las variantes Zen y Stepway. En las versiones furgón, se unificó la gama con un único nivel de equipamiento (Express). No hay modificaciones estéticas y se mantienen los motores 1.6 SCe de 114 CV y 1.5 dCi de 89 CV, ambos con caja manual de 5 velocidades.
La firma del león dio a conocer un video-teaser y fotografías que muestran parte del interior del SUV e incluso en una de las imágenes se alcanza a observar su silueta, representada en una animación del instrumental. Mantendrá la configuración de 7 plazas y apostará por la electrificación, con versiones mild-hybrid, plug-in hybrid y 100% eléctrica. Su presentación está prevista para marzo.
