La marca estadounidense está finalizando el desarrollo de la esperada versión con tracción integral de su B-SUV, que respetará la tradición de Jeep de ofrecer al menos una opción 4×4 en toda su gama. Para ello, recurrirá a un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de combustión asociado a dos motores eléctricos, uno ubicado en la transmisión y otro en el eje trasero.
La marca francesa presentó una actualización de su exitoso utilitario producido en la planta cordobesa de Santa Isabel. En las versiones de pasajeros, se eliminó la opción Life, quedando las variantes Zen y Stepway. En las versiones furgón, se unificó la gama con un único nivel de equipamiento (Express). No hay modificaciones estéticas y se mantienen los motores 1.6 SCe de 114 CV y 1.5 dCi de 89 CV, ambos con caja manual de 5 velocidades.
La firma del león dio a conocer un video-teaser y fotografías que muestran parte del interior del SUV e incluso en una de las imágenes se alcanza a observar su silueta, representada en una animación del instrumental. Mantendrá la configuración de 7 plazas y apostará por la electrificación, con versiones mild-hybrid, plug-in hybrid y 100% eléctrica. Su presentación está prevista para marzo.
El flamante SUV que recupera la denominación del monovolumen conquistó al jurado del COTY por su habitabilidad y nivel de tecnología, apostando además por una gama 100% eléctrica. En segundo lugar se ubicó el nuevo BMW Serie 5, mientras que el tercer puesto fue para el nuevo Peugeot 3008.
La aventurera e influencer recorrerá el mundo a bordo del SUV eléctrico de la firma del óvalo y para su travesía por Sudamérica, eligió los paisajes y rutas de nuestro país. En su recorrido por Argentina, fue recibida por los directivos locales de la marca y visitó la planta de General Pacheco.
En una reunión con el presidente brasileño Lula Da Silva, el máximo responsable de la marca coreana le confirmó al mandatario un nuevo ciclo ce inversión para el período 2024-2032 y que apuntaría a la producción de vehículos híbridos y eléctricos.
La firma de Dieppe publicó una serie de fotos “espía” oficiales junto a algunos datos como sus dimensiones, modos de conducción y una gama de neumáticos específicamente desarrollados por Michelin. El hot-hatch eléctrico será presentado luego del R5, previsto para el Salón de Ginebra en marzo.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del futuro B-SUV eléctrico de la marca coreana. Mantiene un estilo muy similar al del concept y al de sus hermanos mayores EV5 y EV9. Desarrollado sobre la plataforma modular E-GMP, promete una autonomía de 500 kilómetros.
La firma italiana publicó en su revista el primer adelanto de esta nueva variante de su exitoso SUV. Por el momento, no hay muchos datos sobre la configuración de su sistema híbrido enchufable, aunque se rumorea que combinará un V8 biturbo con uno o dos motores eléctricos, con una potencia de 800 CV y 950 Nm de par. También vendrá acompañado de un rediseño y será presentado durante el segundo semestre de 2024.
Por primera vez fue fotografiada una unidad de pruebas durante los test de rodaje llevados a cabo en Suecia. A pesar del camuflaje, se distinguen los rasgos inspirados en el concept y el modelo original. Días atrás, el CEO de la marca del rombo confirmó que su presentación está prevista para octubre, durante la muestra francesa.
ace unos meses atrás se anunció una importante alianza entre el Grupo Stellantis y Leapmotor, una compañía china, para la producción y comercialización de vehículos eléctricos accesibles. En aquel momento, no había muchas precisiones...
La firma estadounidense llevará a cabo una nueva edición de su programa de pasantías que apunta a estudiantes universitarios que se encuentren en la etapa final de su carrera. Abarca desde áreas técnicas hasta marketing, logística y servicios. El plazo de inscripción es hasta el 29 de febrero, tanto para la planta de Alvear como para las oficinas de Vicente López.
Medios de prensa europeos anticipan los primero datos de la tercera generación del hatchback: estará desarrollado sobre la plataforma STLA Small y dará prioridad a las versiones 100% eléctricas, con motores de 95 a 156 CV más una posible variante deportiva y baterías de hasta 95 kWh de capacidad. Para el Viejo Continente, la producción estaría prevista para diciembre de 2026 en la planta española de Figueruelas.
Mientras Renault acaba de presentar en nuestro mercado el Kwid E-Tech, la marca rumana reveló el restyling del Spring, con el que comparte plataforma y numerosos componentes. El citycar de Dacia recibió un profundo rediseño tanto exterior como interior y sumó más tecnología, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene los motores de 45 y 65 CV, así como la batería de 27 kWh, con una autonomía de 220 km, ahora con carga bidireccional.
La marca italiana es uno de los pilares del crecimiento de Stellantis a nivel mundial y fue líder en varios segmentos en Europa, América del Sur, Medio Oriente y África. También se destacaron sus modelos 100% eléctricos y su gama de utilitarios.
Así lo aseguran medios de prensa japoneses, que señalan que la marca ya estaría trabajando en el proyecto, con el objetivo de presentarlo en 2025. Estará basado en la nueva generación del SUV y complementará a las variantes con motor de combustión.
Una imagen muestra el volante, panel de puerta y la consola del túnel de transmisión del esperado B-SUV de la marca italiana. Desarrollado sobre la plataforma eCMP, compartirá mecánicas y otros componentes con el Jeep Avenger y Fiat 600, como las versiones eléctricas y mild-hybrid, a excepción de la Quadrifoglio, que será exclusiva. Su presentación está prevista para el 10 de abril.
Luego de anunciar su preventa en Brasil, la marca del rombo oficializó el inicio de producción del crossover en el Complejo Industrial Ayrton Senna, donde también se fabrica su nuevo motor naftero 1.0 TCe de 125 CV. El Kardian estrena además la plataforma CMF-B en un producto regional y la caja automática de doble embrague y 6 velocidades.
La berlina deportiva de la firma de Stuttgart sigue apostando por la electrificación e incorporó las nuevas variantes 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive y 4S E-Hybrid. Las dos primeras desarrollan 470 CV y 650 Nm de par, mientras que la última llega a 544 CV y 750 Nm de torque, todas con la caja automática PDK de 8 marchas, tracción integral y una autonomía en modo eléctrico de 96 kilómetros.
Medios de prensa estadounidenses aseguran que la compañía está impulsando el desarrollo de esta nueva variante que también será comercializada como GMC Sierra PHEV ante la demanda de los concesionarios y clientes como una solución a mitad de camino entre las versiones de combustión y las 100% eléctricas.
