La BMW F 800 GS Adventure es una moto dirigida básicamente para los que le gusta tanto el onroad como el offroad, es una moto muy versátil aunque más preparada para el fuera de camino y como el mismo Christian Menges, Director de Comunicaciones Corporativas de BMW Group la denomin{o: «La Mejor en Nada la Mejor en Todo»
Posee el mismo motor que la F 800 GS, dos cilindros de 85 CV, 798 cm3, un torque de 83 Nm y un consumo de 4,3 l/100 km a 90 Km/h y de 5,3 l/100 km a 120 km/h y merced a su nuevo tanque de combustible de 24 litros posee una mayor autonomía.
Con respecto al modelo F 800 a secas posee mayor equipamiento, protecciones delanteras del motor, frenos reforzados (discos de 300 mm con pinzas de dos pistones y atrás un disco de 265 mm y pinza con un pistón), parabrisas de mayor tamaño, enganches para maletas de serie, es 10 milímetros más alta con el asiento confort que es de serie, además los estribos son más anchos y el pedal del freno incorpora una ampliación retráctil para llegar con mayor facilidad cuando se conduce de pie.
Su bastidor está construido con tubos de acero resistente a la torsión. Dispone de sistema electrónico denominado modo Enduro que optimiza la respuesta de la suspensión sobre terrenos bacheados (permite una actuación más retrasada tanto del ABS como del ASC), además de estar equipada con sistema ABS de serie.
Su precio es de u$s 45.500, unos u$s 3.000 más que el modelo F 800 GS.
Es espectacular pero una exageración el precio, es una moto de u$ 25000, y la R1200Gs debería estar en u$ 35000 o 38000, . Encima Argentina no ayuda, por la economia y por el tema seguridad
Una moto mediana a 400.000 pesos?????????
Algo huele mal en DInamarca…digo, en el Riachuelo.
Argentinos: estamos todos locos, y lo peor es que algunos la comprarán.