Mientras continúan filtrándose imágenes del registro de su diseño o de sus cada vez más habituales test de rodaje, Renault avanza en el desarrollo de su nuevo crossover en Brasil, completando los pasos previos para su presentación y posterior lanzamiento. De acuerdo a la web Automotive Business, Vagner Mansan, director de la planta de Sao José dos Pinhais, ya comenzaron los tests en la línea de montaje.
En esta etapa de pre-producción, se verifican todos los procesos y el funcionamiento de todo el equipamiento, maquinarias y robots y es el paso previo a la fabricación de pre-serie, donde continuarán las verificaciones para finalmente continuar con la producción en serie con la configuración definitiva y ya con unidades listas para su comercialización. Cabe destacar que este crossover representa un gran salto tecnológico para el complejo industrial y será el más avanzado de la línea de montaje, ya que utiliza la plataforma modular CMF-B en lugar de la CMF-A del Kwid o la aún más simple B0 del Stepway, Logan, Duster y Captur con los que convivirá.
Tal como lo venimos anticipando y como adelantaban las imágenes de su registro en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), el crossover del rombo toma como base el Dacia Stepway europeo, pero con una adaptación importante para asemejarlo a su nuevo lenguaje de diseño y que no sea un simple rebadge.
Este nuevo producto se ubicará por debajo de la Duster y reemplazará al Sandero –ya discontinuado en Brasil- y al Stepway. Al igual que Volkswagen con el próximo Gol, la estrategia de la marca francesa será crear un hatchback con estética aventurera, siguiendo un concepto similar al del propio Stepway o al del Fiat Pulse. También, de acuerdo con la estrategia ya mencionada varias veces por directivos de la compañía, buscará alejarse de la imagen low cost de Dacia y reflejar una identidad propia, más alineada con sus productos globales.
Otra novedad de este modelo –cuyo nombre aún no fue anunciado-, será su motorización: estaría equipado con el propulsor naftero 1.0 TCe que también se va a fabricar en Brasil y será utilizado por los próximos productos de la marca del rombo. Está basado en el motor que se comercializa en el mercado europeo y que a la vez tiene muchos puntos en común con el 1.0 SCe que en Brasil se ofrece tanto en el Kwid como en el Sandero. En el Viejo Continente desarrolla unos 90 CV, sin embargo, es posible que aquí reciba un upgrade para acercarse a los 116 CV del 1.0 TSI de Volkswagen o el Ecotec 1.0 turbo de Chevrolet. Entre sus características más importantes, podemos mencionar que posee doble distribución variable, turbo de baja inercia, bomba de aceite de flujo variable y un revestimiento especial en las camisas y pistones que aumenta su eficiencia a pesar de no contar con inyección directa.
Según medios de prensa del país vecino, también contaría con un derivado tipo SUV coupé para competir con el Fiat Fastback. Sobre esta misma plataforma estará desarrollada la próxima generación de la Duster y la nueva Bigster, todos con su producción prevista para Brasil, mientras que la futura Oroch pasaría a fabricarse en la planta de Santa Isabel.
Espantoso!
hay que verlo, en fotos reales, o en la calle., asi como se ve acá….. es MUY FEO.