La firma de Ingolstadt presentó el tercer concept de la saga Sphere, un monovolumen de 5,51 metros de largo que impresiona por su nivel de tecnología y diseño. Está desarrollado sobre la plataforma PPE, cuenta con dos motores eléctricos de 401 CV y 690 Nm de torque, alimentados por una batería de 120 kWh que le permite recorrer hasta 750 kilómetros.
La firma de Ingolstadt comienza a dar forma a la gama de la próxima generación del A6, que tendrá una versión berlina y otra rural con motores de combustión, pero también una inédita variante 100% eléctrica y con un estilo más deportivo. Este rol será ocupado por el A6 Sportback e-tron, basado en el concept presentado en el Salón de Shanghai y que ya está en su fase de pruebas en el infierno verde.
La firma de Ingolstadt publicó algunas imágenes del que será su tercer prototipo de la saga Sphere. En este caso, anticipa un monovolumen eléctrico muy refinado y tecnológico. Será presentado oficialmente el 19 de abril.
Si bien la marca había descartado desarrollar vehículos de segmentos inferiores al C, esto no se aplicaría a los eléctricos: Olivier Hoffman, directivo de la compañía anticipó que electrificará los principales segmentos hacia 2027, incluyendo el A, donde ven una oportunidad para el futuro.
La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes que confirman el desarrollo de la versión rural del futuro A6 eléctrico. Compartirá plataforma, mecánica y gran parte del diseño con la berlina, con el toque deportivo y funcional que caracterizan a las variantes Avant de la marca.
Markus Duesmann, CEO de la firma de Ingolstadt afirmó que estudian la posibilidad de desarrollar una pick up y que más adelante presentarán algo que irá en ese sentido. Podría tratarse de una camioneta creada a partir de la plataforma de la Amarok o una 100% eléctrica sobre la arquitectura MEB o PPE.
Entre el 6 y el 10 de marzo, el innovador prototipo con sistema de propulsión eléctrico, compuesto por una batería de alto voltaje y un eficiente conversor de energía, participará en el Abu Dhabi Desert Challenge.
La firma de Ingolstadt anunció la construcción de su tercera planta en el país asiático, en asociación con FAW. Allí se fabricarán inicialmente un SUV y una berlina a partir de 2024. Contará con una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales.
Nos subimos al SUV 100% eléctrico de Audi que introduce el concepto de la deportividad eléctrica porque incorpora una tecnología que protege al medio ambiente, pero, al mismo tiempo, consigue prestaciones que te van a sorprender. Además, reúne equipamiento y sistemas de última generación en tecnología y seguridad.
La marca de los Cuatro Anillos realizó un encuentro entre el diseñador de Audi Motorsport, Juan Manuel Díaz y la prensa para conocer en detalle cómo fue diseñar el Audi RSQ e-tron que participó en el Dakar 2022.
Así lo reveló Markus Duesmann, CEO de la firma de Ingolstadt a un diario alemán. Con este cambio de estrategia, apuntará a reducir el volumen de ventas pero a obtener mayores ganancias, en los segmentos superiores de mayor lujo y en la familia e-tron. Los modelos actuales se mantendrán en el mercado hasta finalizar su ciclo comercial, luego el A3 se convertirá en el producto de entrada de gama.
Se filtró una imagen que revela que la marca alemana ya registró la denominación RSQ6, anticipando el desarrollo de la variante más prestacional del futuro SUV eléctrico. Compartirá plataforma y varios componentes con el nuevo Porsche Macan.
Mientras la firma de Ingolstadt continúa con los test de rodaje, trascendieron algunos datos que anticipan las características del futuro SUV eléctrico: se ofrecerá con dos configuraciones de motor (uno, con tracción trasera o dos propulsores, con tracción integral) y dos opciones de batería, que le permitirán ofrecer una autonomía de hasta 700 km. Estará desarrollado sobre la plataforma PPE y llegará a los concesionarios en 2023.
Siemens, partner de Audi en soluciones para la movilidad eléctrica, exhibe sus cargadores en el exclusivo espacio de la marca de Ingolstadt en la Costa Atlántica.
Audi se llevó cuatro de los doce especiales del rally y el binomio Mattias Ekström y Emil Bergkvist alcanzó la novena posición final en la general.
Audi Argentina adelantó los próximos lanzamientos de la marca, siendo los primeros en llegar en el mes de abril los modelos A3 y A3 Sportback, luego lo harán los modelos Q2, A5 y Q5; estos dos últimos con motorización microhíbrida.
El piloto español le dio el primer triunfo a un vehículo híbrido en el Dakar, en este caso adjudicándose la tercera etapa del martes. El RS Q e-tron cuenta con tres motores eléctricos y un motor naftero TFSI que funciona como generador para extender su autonomía.
La marca alemana apuesta por un stand en el que tendrá, los nuevos Audi A3 Sportback, Audi A3 Sedán Advanced 40 TFSI, Audi Q2 Advanced 35 TFSI S tronic, Audi A5 Coupé Sline 45 TFSI S tronic quattro y Audi Q5 Advanced 45 TFSI.
Una web china publicó una imagen de una planilla técnica revelando las características de la futura versión 100% eléctrica del A6: contará con dos opciones de baterías –de 83 y 100 kWh de capacidad-, con una autonomía de 550 a 600 kilómetros, con configuraciones de uno o dos motores, tracción simple o integral.
La firma de Ingolstadt prepara un nuevo ciclo de inversiones para la región, que incluye la reactivación de la producción en Brasil para mediados de 2022 de la mano de ambos SUV’s. El presidente de la filial del país vecino también confirmó que instalarán cargadores ultra rápidos en todos los concesionarios.
La firma de Ingolstadt presentó el restyling de su nave insignia. Cuenta con importantes novedades estéticas y más tecnología. Mención aparte para la variante más exclusiva de la gama, A8L Horch, que será comercializada en China para competir con Mercedes-Maybach. Motorizaciones nafteras, diésel e híbridas de 286 a 571 CV, todas con caja automática de 8 marchas y tracción integral quattro.
Hildegard Wortmann, responsable de Marketing y Ventas de la firma de Ingolstadt confirmó a la revista Auto Bild que habrá un sucesor para el deportivo, pero que deberá recurrir a la electrificación. Se habla de un esquema con un V6 o un V8 con uno o dos motores eléctricos. Su presentación se daría en 2023.
La firma de Ingolstadt presentó esta nueva variante de su superdeportivo que lleva el V10 5.2 FSI (aspirado) hasta los 570 CV y 550 Nm de torque. Además, cuenta con mejoras en la suspensión, frenos y la dirección junto con detalles estéticos inspirados en el R8 LMS GT4 de competición.
Para demostrar su compromiso con el proceso de electrificación en nuestro país, el Grupo Volkswagen cedió una unidad del SUV eléctrico al embajador Ulrich Sante. Además, ratificó su acuerdo con Siemens, que instaló cargadores de alta performance en varios concesionarios de Audi.
La berlina deportiva 100% eléctrica de la firma de Ingolstadt será lanzada en nuestro país el año que viene, pero meses antes, a modo de anticipo, pudimos conocerlo en detalle y realizar un contacto en el Autódromo de Buenos Aires. Primeras sensaciones a bordo de un vehículo que reinventa la experiencia de manejo: 646 CV y 830 Nm de par instantáneo, con una aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos y una autonomía de 430 km.
