A pesar de la situación económica y la pandemia de coronavirus, la firma de Ingolstadt comercializó más de 1.750 unidades el año pasado, lo que le permitió lograr una vez más el primer puesto en ventas en el segmento Premium. Desde la marca destacan su variada y renovada gama de productos y la rápida adaptación al contexto actual como las claves de su éxito.
La firma de Ingolstadt apuesta por un doble stand en el que tendrá, por un lado a los nuevos A1, Q3, A4, Q7, RS Q8 y e-tron y por otro, un espacio dedicado a su estrategia y tecnología de electrificación ya presente en varios productos de la marca.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas con bastante poco camuflaje girando en el autódromo de Nürburgring. Además de un diseño más agresivo, el próximo RS3 utilizará la misma mecánica del TT-RS, con el motor naftero 2.5 TFSI de más de 400 CV. Inclusive podría sumarse una versión Performance con 450 CV. Sería presentado en septiembre de 2021.
Medios de prensa europeos descubrieron que la marca alemana ya registró la denominación Q9. Sería un SUV grande pensado para competir contra el BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS, aunque desde la compañía aún no confirmaron el proyecto. Sería presentado en 2022.
Será un vehículo más grande y lujoso que el A8, desarrollado sobre la plataforma modular eléctrica PPE compartida con Porsche y Bentley. De acuerdo a voceros de la marca, tendrá un diseño completamente distinto a lo conocido y en 2021 será presentado un concept como anticipo, ya que recién llegará a las calles en 2024.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro país su SUV eléctrico que se comercializa en sus dos variantes, con carrocería convencional y Sportback –con estética de coupé-. Ambas están impulsadas por dos motores que desarrollan en conjunto 360 CV y 664 Nm de torque (ampliable a 408 CV con la función Boost), alimentados por un paquete de baterías de 95 kWh que le permiten recorrer hasta 417 km con una sola carga.
Así lo anunció la firma de Ingolstadt, días después de presentar su equipo y monoplaza para la temporada 2021, que será la última con representación oficial para concentrarse en su debut en el Dakar. Allí participará con un prototipo que utilizará un innovador concepto de propulsión eléctrica asistida por un motor TFSI, a la vez, también se plantea desarrollar un vehículo para la categoría LMDh del Campeonato Mundial de Resistencia.
La firma de Ingolstadt presentó a la nueva versión Plug-in Hybrid (PHEV) de su SUV compacto. Cuenta con el conocido propulsor 1.4 TSI de 150 CV asociado a un motor eléctrico de 115 CV y a un paquete de baterías de 13 kWh de capacidad. Llegará a los concesionarios europeos en enero de 2021.
Audi Sport ABT Schaeffler presentó oficialmente el vehículo que conducirán Lucas di Grassi y René Rast en la nueva temporada de la categoría de monoplazas eléctricos. La principal novedad es su unidad de potencia MGU05, diseñada y desarrollada íntegramente por la marca alemana y que promete un nivel de rendimiento y eficiencia récord. Este sábado tendrá su primera salida a la pista en el test comunitario en Valencia.
La firma de Ingolstadt presentó a la última variante de la gama del Q2 que quedaba por renovar: adoptó los mismos cambios estéticos de las versiones convencionales pero con una impronta más deportiva y más posibilidades de personalización. En el interior incorporó más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción, manteniendo el motor 2.0 TFSI de 300 con caja S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro.
La marca alemana publicó varias fotografías y datos del que será el deportivo más potente de su gama de vehículos eléctricos. Compartirá plataforma y mecánica con el Porsche Taycan junto con las baterías de 94 kWh de capacidad, por lo que podrá recorrer hasta 400 km con una sola carga.
La marca alemana celebró las cuatro décadas de su sistema de tracción integral que con sucesivas actualizaciones y variaciones adaptadas a cada tipo de configuración de motor y transmisión, representa el 44% de las ventas, a la vez que también se trasladó su concepto a los nuevos productos electrificados de la compañía como los SUV’s e-tron.
La firma alemana anunció su alineación de pilotos para el próximo campeonato de la fórmula eléctrica. Di Grassi representará a la marca por séptimo año consecutivo, mientras que Rast se suma a la escudería luego de haber logrado un muy buen debut en la categoría. La primera fecha se disputará a mediados de enero en Santiago de Chile.
Así lo confirmó Markus Duessmann, nuevo CEO de la firma de Ingolstadt. El deportivo que causó sensación a mediados de los 90 por su diseño y que sobrevivió dos generaciones más, no tendrá reemplazante, ni con una variante de 5 puertas, ni como un SUV.
La marca alemana presentó esta edición limitada de 40 unidades inspiradas en el mítico Audi quattro, vehículo en el que debutó su reconocido sistema de tracción integral que revolucionó el automovilismo. Cuenta con detalles estéticos específicos y el motor naftero 2.5 de cinco cilindros y 400 CV, asociado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas.
La firma de Ingolstadt presentó esta edición limitada a 50 unidades que homenajea los triunfos del R8 LMS en las 24 Horas de Nürburgring y los 50 años de la competencia. Se destaca por un tratamiento estético exclusivo y el motor V10 de 5.2 litros y 620 CV, asociado a una caja S-Tronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral quattro.
La firma de Ingolstadt presentó la variante “CUV” (Crossover Utility Vehicle) del Q5, con estética más deportiva y remate posterior tipo fastback, pero que mantiene prácticamente la misma habitabilidad que la versión convencional. Se producirá en México con motorizaciones nafteras y diésel Mild-Hybrid y llegaría en 2021.
La firma de Ingolstadt colabora con una start up suiza que posee una planta en Islandia que toma el dióxido de carbono de la atmósfera y lo convierte en piedras. Esta alianza forma parte del objetivo de la marca de lograr emisiones neutras de CO2 para 2050.
La firma de Ingolstadt anunció la etapa de preventa de la versión más deportiva del Q8. Además de su agresivo diseño, sobresale por su dotación tecnológica, asistentes de conducción y prestaciones, a cargo de un motor V8 4.0 TFSI de 600 CV asociado a una caja automática de 8 velocidades y al sistema de tracción integral quattro. Pero eso no es todo: cuenta con un sistema Mild-Hybrid de 48V que asiste al propulsor de combustión y le permite lograr una mayor eficiencia.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización para su SUV de entrada de gama, con leves retoques estéticos, faros Led o Matrix Led y nuevos asistentes de conducción. Mecánicamente, estará disponible con cinco motorizaciones, de las cuales, la primera confirmada es el propulsor 1.5 TFSI de 150 CV, asociado a una caja manual o automática S-Tronic. Para celebrar su lanzamiento en Europa, se sumó la Genuine Edition, con pack S-Line e imagen más deportiva.
