Por primera vez, un prototipo de pruebas fue fotografiado circulando en Europa. Aunque contaba con mucho camuflaje en su carrocería, ya se distinguía claramente su silueta. La tercera generación del Leaf estará desarrollada sobre la plataforma CMF-EV y se posicionará por debajo del Ariya. Su presentación está prevista para fines de 2025.
La renacida firma norteamericana, ahora bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, presentó los prototipos que anticipan sus dos nuevos productos que llegarán al mercado recién en 2027. Son una reinterpretación moderna y 100% eléctrica de los modelos originales de International y prometen una autonomía de 560 kilómetros, con destacables aptitudes off road.
La marca del óvalo presentó en Estados Unidos la especificación MY2025, con más opciones de personalización y más equipamiento, incluyendo mejoras en conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. No hay modificaciones en su mecánica, con opciones de hasta 487 CV y 541 kilómetros de autonomía.
La firma asiática acelera en su transición hacia la electrificación, confirmando que para 2026 presentará sus primeros EV’s equipados con baterías de estado sólido, que prometen una autonomía de hasta 1.500 km. Además, también desarrolló otros tipos de batería que permitirán recuperar unos 400 km en apenas 5 minutos de carga.
La evolución del dragster eléctrico de la marca del óvalo, que ya ostentaba dos récords, sumó el tercero al recorrer los 402 metros en 7,623 segundos a una velocidad de 293 km/h en las finales de la NMRA (National Mustang Racers Association), que se llevaron a cabo en Estados Unidos.
Así lo asegura la web Nikkei Asia, que anticipa que será un producto para cada marca, tal como ya sucede con el bZ4X y el Solterra. De hecho, compartirán varios componentes con ambos. Según estimaciones, la producción comenzaría en 2026 en la planta de Yajima, perteneciente en este caso a Subaru.
La firma británica presentó en el Salón de París a las versiones más deportivas de su gama eléctrica, con modificaciones estéticas exclusivas, una puesta a punto específica y motor de 258 CV para ambos.
La firma de Ingolstadt presentó en el Salón de París a la variante con estética de coupé de su nuevo SUV eléctrico. Cuenta con una figura más estilizada y aerodinámica que la variante convencional, lo que se traduce en un pequeño plus de autonomía. Mantiene las mismas configuraciones de motores y baterías.
Es el primer BMW 100% eléctrico que llega a la Argentina, que viene a continuar la ofensiva en movilidad electrificada de la marca con vehículo Mild Hybrid, Plug-in y totalmente eléctricos.
Tal como estaba previsto, la firma estadounidense presentó su segundo vehículo 100% eléctrico en el país vecino luego del lanzamiento de la Blazer EV, ambos desarrollados sobre la plataforma Ultium. En el caso de la Equinox, cuenta con dos motores que entregan en conjunto 292 CV, alimentados por una batería de 85 kWh de capacidad, que le proporcionan una autonomía de 443 kilómetros. Los dos SUV’s están en estudio para Argentina.
Nos subimos al city car de Renault, en su versión 100% eléctrica. Te contamos en detalle cómo funciona, sus consumos, en cuánto cargás su batería y qué nivel de equipamiento ofrece
A sólo un par de semanas para su debut en el Salón de París, la marca francesa publicó nuevas imágenes que muestran algunos detalles de la reinterpretación moderna y 100% eléctrica de su icónico “jean sobre ruedas”, como el diseño de la parrilla, la tercera ventanilla trasera y el techo de lona corredizo.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. El B-SUV reemplazará al 500e que ya se comercializaba en el país vecino, apostando por un producto más versátil y funcional. La versión eléctrica está impulsada por un motor de 156 CV, alimentado por una batería de 54 kWh, que le permite lograr una autonomía de alrededor de 400 kilómetros.
La firma nipona ya ofrece la variante más deportiva del SUV eléctrico fuera de Japón. Para Europa fue elegida la versión más potente, de 435 CV alimentado por un paquete de baterías de 91 kWh y tracción integral e-4ORCE, con más de 400 kilómetros de autonomía.
La marca del rombo presentó en el Salón de Hannover este llamativo prototipo desarrollado en conjunto con Flexis –integrada por Renault, Volvo y CMA CGM-. El prototipo combina las dimensiones exteriores de una Kangoo con la capacidad de carga de una Trafic, es 100% eléctrico y se destaca por su versatilidad y opciones de personalización.
Lejos de recuperarse o de llegar a los niveles previstos inicialmente, las ventas de EV’s siguen desplomándose en el mercado europeo, especialmente en países como Alemania o Francia. Ante esto, las automotrices están replanteando su estrategia y volviendo a apostar por los híbridos, que sí vienen registrando un aumento en la demanda.
La berlina de lujo superó el registro anterior obtenido por el Mustang Mach-E y logró este nuevo récord de autonomía, llevado a cabo en India. El viaje unió las ciudades de Bengaluru y Navi Mumbai, con un promedio de entre 50 y 60 km/h, demostrando la efectividad de las modificaciones introducidas en las últimas actualizaciones del EQS.
Con su debut previsto para mediados de octubre, la marca del rombo está realizando los últimos test de rodaje de su futuro crossover eléctrico, ocasión en la que fue fotografiado. Desarrollado sobre la plataforma CMF-BEV, contaría con dos versiones, de 125 y 150 CV, con una autonomía de hasta 420 kilómetros.
La firma del rombo en colaboración con el diseñador francés Ora Ito, creó esta reinterpretación moderna de la coupé de la década del 70. El prototipo respeta todas sus señas de identidad, con un toque más actual y tecnológico. Está impulsado por un motor de 270 CV y unas baterías que le permiten recorrer hasta 400 kilómetros, aunque no está previsto su pase a producción.
El usuario de instagram @autoinbrasil fotografió y grabó un video en el que se observa a una unidad del citycar eléctrico circulando por las calles de Curitiba. El Kwid E-Tech recibiría las mismas modificaciones estéticas y tecnológicas que su par de Dacia, ya que ambos son producidos en China.
El B-SUV eléctrico fue fotografiado circulando por las calles del país vecino. Según la web Autos Segredos, su llegada estaría en estudio y podría concretarse el año que viene. Desarrollado sobre la plataforma e:N Architecture F, cuenta con un motor de 204 CV alimentado por un paquete de baterías de 68,8 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 412 kilómetros.
La marca lanzó en su país natal una versión vitaminada del ID.3 GTX que, gracias a mejoras en su gestión electrónica, eleva la potencia de 286 a 326 CV, manteniendo la batería de 79 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía de 601 km. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,7 segundos y alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima (limitada).
En el primer semestre del año los patentamientos de electrificados alcanzan las 6.169 unidades, representando un 32,7% más que durante los mismos 6 meses de 2023.
La firma estadounidense realizará más inversiones para reconvertir y adaptar sus complejos industriales ya existentes para producir en simultáneo tanto vehículos tradicionales como EV’s, lo que representará un gran ahorro de costos en comparación con la construcción de una planta completamente nueva. Asimismo, sigue trabajando en la renovación y ampliación de su gama electrificada, incluyendo híbridos.
La firma de Ingolstadt presentó su nueva berlina y rural 100% eléctrica que complementarán al modelo de combustión –que pasará a llamarse A7 en su próxima generación-. Desarrollados sobre la plataforma PPE, sobresalen por su nivel de tecnología y rendimiento: inicialmente se ofrecen en dos versiones, de 367 CV y más de 750 km de autonomía o la deportiva S6 de 503 CV y 670 km de autonomía.
