La firma británica reveló el diseño de este prototipo que anticipa un futuro SUV eléctrico como así también el estilo que tendrán los próximos productos de la marca. Superficies limpias, minimalistas, mucha tecnología e interiores sustentables serán las claves de la nueva generación de la gama de MINI.
Según un informe que fue publicado en medios de prensa australianos, el sedán tiene su continuidad asegurada con una nueva generación que pasará por completo a la electrificación. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma STLA Large y podría contar con una autonomía de hasta 800 kilómetros. Sería presentado en 2026.
Andreas-Christoph Hofmann, Jefe de Marketing de Hyudai Europa confirmó a una web del Viejo Continente que la marca planea desarrollar un citycar eléctrico que se destacará por su precio accesible. Desde la compañía apuntan a competir con el Dacia Spring y el trío de VW, Skoda y Cupra, ubicándose en la franja de 20.000 euros, aunque reconoció que representa un desafío por los costos y rentabilidad.
Por primera vez fue fotografiada una unidad de pruebas de la variante Sportback. A pesar del camuflaje, se llegan a distinguir sus principales rasgos de diseño. Hasta el momento, se sabe que se ofrecerá con dos configuraciones de motor (uno, con tracción trasera o dos propulsores, con tracción integral) y dos opciones de batería, que le permitirán ofrecer una autonomía de hasta 700 km. Estará desarrollado sobre la plataforma PPE y llegará a los concesionarios en 2023.
Tras develar a su hermana mayor, la marca del moño también comenzó a promocionar a la Equinox EV. En este caso, dentro del sitio oficial de la compañía aparece la opción para registrarse y recibir más novedades sobre sus características y fecha de presentación (todavía por definirse). Su llegada a nuestra región está confirmada.
La firma estadounidense presentó su nuevo SUV eléctrico que se destacará por su avanzada tecnología y prestaciones al nivel de los deportivos de la marca. Producida en México y desarrollada sobre la plataforma Ultium, se ofrecerá en diferentes configuraciones (con tracción delantera, trasera o integral), potencias de más de 560 HP y de 397 a 515 km de autonomía.
El hatchback mediano de la marca japonesa recibió leves retoques estéticos e incorporó más equipamiento de confort y seguridad. Mantiene el motor de 147 CV y 320 Nm de par, alimentado por un paquete de baterías de 40 kWh que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 270 km en ciclo mixto. Será lanzado en Argentina, Brasil y Chile en los próximos meses.
La marca asiática presentó su primera pick up en China. Con un atractivo diseño firmado por Peter Horbury y desarrollada sobre la plataforma modular SEA –compartida con Volvo y smart-, apunta al ocio y a la aventura. Si bien la compañía no brindó cifras de potencia o torque, asegura que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y recorrer hasta 600 kilómetros con una carga.
La marca coreana celebrará el 15 de julio su “N-Day” dedicado a su división deportiva. Se rumorea que podría presentar algún prototipo de competición y un anticipo de la versión más prestacional de su flamante berlina eléctrica, con 600 CV y una batería de mayor capacidad.
La firma de Wolfsburg confirmó el desarrollo de una variante deportiva para su utilitario. Se espera que comparta la misma mecánica de los ID.4 e ID.5 GTX, con dos motores que entregan en conjunto 299 CV, alimentados por un paquete de baterías de 77 kWh de capacidad. Las versiones GTX ya representan el 40% de las ventas en el caso de los SUV’s eléctricos.
La firma asiática publicó varias fotografías revelando que está en la etapa final de desarrollo de una inédita pick up compacta eléctrica. Estará basada en la plataforma modular SEA –compartida con Volvo y smart- y será presentada este mismo año.
La compañía alemana inició la construcción de la que será su primera fábrica de baterías en Europa. Ubicada en la ciudad de Salzgitter, será una planta modelo para otras de la compañía, tanto en tecnología como en procesos, y contará con una capacidad de producción para abastecer a 500.000 vehículos.
La start-up Numan y la firma de Ingolstadt están llevando a cabo un proyecto que permitirá darles una segunda y hasta una tercera vida a las baterías del e-tron siendo utilizadas por bicitaxis y luminarias. Las mismas podrán recargarse en una red de estaciones equipadas con paneles solares, empleando siempre fuentes de energía renovables.
Luego de ser rescatada por Geely, Lifan fue rebautizada como Livan y ahora se especializará en el desarrollo y comercialización de vehículos eléctricos. Con una gama de seis productos que serán presentados en los próximos tres años, prometen ser accesibles y contar con baterías intercambiables.
La firma de Wolfsburg presentó el prototipo que anticipa el futuro reemplazante del Passat. Se destaca por su aerodinámico diseño y una nueva batería de 77 kWh de capacidad que le permitirá recorrer unos 620 kilómetros en ciclo mixto con una sola carga. La versión de producción llegará en 2023.
La futurista berlina 100% eléctrica de la marca alemana estableció un nuevo récord al unir la ciudad de Stuttgart con el circuito de Silverstone, donde además completó 11 vueltas a un ritmo rápido de la mano del piloto Nyck de Vries. De esta manera, superó su primer ensayo en el que había recorrido 1.008 kilómetros.
En plena transición hacia la electrificación a nivel global, General Motors lanzó una serie web pensada especialmente para redes sociales en las que explica las características de este tipo de vehículos y las principales inquietudes del público. Enfocada en América del Sur, en este primer capítulo se detallan las diferencias entre autos eléctricos e híbridos.
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La marca alemana publicó una serie de bocetos de la berlina que reemplazará al Passat y buscará quitarle ventas al Tesla Model 3. Si bien estas imágenes sólo muestran algunos rasgos de diseño, en los últimos meses varias unidades de prueba fueron fotografiadas durante los test de rodaje.
La versión más aventurera del citycar eléctrico fue furor en Francia: las 50 unidades disponibles se agotaron en 17 minutos y 28 segundos. Sobre la base del Ami convencional, esta variante reemplaza las puertas por una estructura tubular, techo de lona y detalles en dorado y amarillo.
