La firma asiática publicó las primeras imágenes de este prototipo que será presentado próximamente en el Salón del Automóvil de Guangzhou y que además de su llamativa figura, promete estrenar las baterías en estado sólido que está desarrollando la compañía.
La compañía surgida de una alianza entre Geely y Volvo ya está disponible en Brasil con su primer producto, el Zeekr X, que se destaca por su estilo rupturista y nivel de tecnología. Cuenta con dos versiones, una de 272 CV y 440 km de autonomía y otra de 428 CV y 400 km de alcance, sumando además tracción integral.
La empresa de distribución de energía eléctrica está ampliando su flota de vehículos eléctricos y para ello eligió al utilitario de la marca del óvalo por sus características y rendimiento, con una autonomía de hasta 317 kilómetros, menor costo de uso y mantenimiento, así como su nivel de tecnología y confort para los operarios.
La firma de Ingolstadt presentó esta nueva división creada en alianza con SAIC, que mantiene el nombre de la casa matriz pero con una estrategia, diseño y productos completamente diferentes y enfocada en vehículos eléctricos. Su primer creación es el E Concept, un prototipo que anticipa tres nuevos modelos que serán develados en 2025.
Por primera vez, un prototipo de pruebas fue fotografiado circulando en Europa. Aunque contaba con mucho camuflaje en su carrocería, ya se distinguía claramente su silueta. La tercera generación del Leaf estará desarrollada sobre la plataforma CMF-EV y se posicionará por debajo del Ariya. Su presentación está prevista para fines de 2025.
La renacida firma norteamericana, ahora bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, presentó los prototipos que anticipan sus dos nuevos productos que llegarán al mercado recién en 2027. Son una reinterpretación moderna y 100% eléctrica de los modelos originales de International y prometen una autonomía de 560 kilómetros, con destacables aptitudes off road.
La marca del óvalo presentó en Estados Unidos la especificación MY2025, con más opciones de personalización y más equipamiento, incluyendo mejoras en conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. No hay modificaciones en su mecánica, con opciones de hasta 487 CV y 541 kilómetros de autonomía.
La firma asiática acelera en su transición hacia la electrificación, confirmando que para 2026 presentará sus primeros EV’s equipados con baterías de estado sólido, que prometen una autonomía de hasta 1.500 km. Además, también desarrolló otros tipos de batería que permitirán recuperar unos 400 km en apenas 5 minutos de carga.
La evolución del dragster eléctrico de la marca del óvalo, que ya ostentaba dos récords, sumó el tercero al recorrer los 402 metros en 7,623 segundos a una velocidad de 293 km/h en las finales de la NMRA (National Mustang Racers Association), que se llevaron a cabo en Estados Unidos.
Así lo asegura la web Nikkei Asia, que anticipa que será un producto para cada marca, tal como ya sucede con el bZ4X y el Solterra. De hecho, compartirán varios componentes con ambos. Según estimaciones, la producción comenzaría en 2026 en la planta de Yajima, perteneciente en este caso a Subaru.
La firma británica presentó en el Salón de París a las versiones más deportivas de su gama eléctrica, con modificaciones estéticas exclusivas, una puesta a punto específica y motor de 258 CV para ambos.
La firma de Ingolstadt presentó en el Salón de París a la variante con estética de coupé de su nuevo SUV eléctrico. Cuenta con una figura más estilizada y aerodinámica que la variante convencional, lo que se traduce en un pequeño plus de autonomía. Mantiene las mismas configuraciones de motores y baterías.
Es el primer BMW 100% eléctrico que llega a la Argentina, que viene a continuar la ofensiva en movilidad electrificada de la marca con vehículo Mild Hybrid, Plug-in y totalmente eléctricos.
Tal como estaba previsto, la firma estadounidense presentó su segundo vehículo 100% eléctrico en el país vecino luego del lanzamiento de la Blazer EV, ambos desarrollados sobre la plataforma Ultium. En el caso de la Equinox, cuenta con dos motores que entregan en conjunto 292 CV, alimentados por una batería de 85 kWh de capacidad, que le proporcionan una autonomía de 443 kilómetros. Los dos SUV’s están en estudio para Argentina.
Nos subimos al city car de Renault, en su versión 100% eléctrica. Te contamos en detalle cómo funciona, sus consumos, en cuánto cargás su batería y qué nivel de equipamiento ofrece
A sólo un par de semanas para su debut en el Salón de París, la marca francesa publicó nuevas imágenes que muestran algunos detalles de la reinterpretación moderna y 100% eléctrica de su icónico “jean sobre ruedas”, como el diseño de la parrilla, la tercera ventanilla trasera y el techo de lona corredizo.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. El B-SUV reemplazará al 500e que ya se comercializaba en el país vecino, apostando por un producto más versátil y funcional. La versión eléctrica está impulsada por un motor de 156 CV, alimentado por una batería de 54 kWh, que le permite lograr una autonomía de alrededor de 400 kilómetros.
La firma nipona ya ofrece la variante más deportiva del SUV eléctrico fuera de Japón. Para Europa fue elegida la versión más potente, de 435 CV alimentado por un paquete de baterías de 91 kWh y tracción integral e-4ORCE, con más de 400 kilómetros de autonomía.
La marca del rombo presentó en el Salón de Hannover este llamativo prototipo desarrollado en conjunto con Flexis –integrada por Renault, Volvo y CMA CGM-. El prototipo combina las dimensiones exteriores de una Kangoo con la capacidad de carga de una Trafic, es 100% eléctrico y se destaca por su versatilidad y opciones de personalización.
Lejos de recuperarse o de llegar a los niveles previstos inicialmente, las ventas de EV’s siguen desplomándose en el mercado europeo, especialmente en países como Alemania o Francia. Ante esto, las automotrices están replanteando su estrategia y volviendo a apostar por los híbridos, que sí vienen registrando un aumento en la demanda.
