La marca alemana presentará en septiembre una versión con autonomía extendida de su citycar eléctrico. Según un ejecutivo de la compañía, el objetivo es que el e-Up! complemente a la gama I.D., posicionándose por debajo. Con esta actualización, también se discontinuarían las versiones convencionales con motor de combustión.
La variante 100% eléctrica del citycar de la marca del rombo, anticipada por el concept K-ZE estaría lista para ser presentada durante el Salón de Shangai, que se realizará entre el 16 y el 25 de abril de este año. Será producido en China y más adelante podría llegar a otros mercados.
Será un SUV mediano con capacidad para transportar hasta siete pasajeros, que promete una innovadora configuración interior. Estará desarrollado sobre la plataforma MEB, contará con avanzados sistemas de conducción autónoma y su versión definitiva llegará al mercado en 2021.
Así lo anunció la firma de Stuttgart que publicó un comunicado e imágenes oficiales en las que se detallan los diversos test y condiciones en las que su primer berlina 100% eléctrica está siendo evaluada antes de su presentación en septiembre.
Descubierta por fotógrafos de Automedia, este prototipo sería en realidad una variante pensada para competir en el Andros Thropée, un campeonato de automovilismo francés similar al rally cross que a partir de 2020 estrenará una división de autos eléctricos y que representa una gran oportunidad para que la marca rumana promocione sus productos.
La firma de Munich publicó una serie de fotografías que muestran al nuevo integrante de la gama i rodando en su fase final de pruebas, aunque con un espeso camuflaje que oculta parte de su diseño. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos y tendrá una autonomía superior a los 600 km. Su producción comenzará a principios de 2021.
Así lo confirmo Mary Barra, CEO de la compañía, destacando que permitirá la creación de 700 nuevos puestos de trabajo. Este nuevo vehículo será fabricado en la planta Orion Township –Michigan-, donde actualmente se produce el Bolt y compartirá su plataforma, aunque más evolucionada.
La firma de Silicon Valley presentó al cuarto integrante de su gama, un crossover derivado del Model 3 que aspira a ser su producto más vendido. Se ofrecerá en 4 versiones, con capacidad para 5 o 7 pasajeros, una autonomía de 370 a 482 kilómetros, tracción trasera o integral y diferente performance.
Así lo anunció el CEO del Grupo Volkswagen, Herbert Diess. Esta cifra incluye a los desarrollos de todas las marcas que integran el consorcio, como Audi, Porsche, Seat y Skoda, entre otras. El objetivo es lograr una reducción del 30% de las emisiones de CO2 para 2025 y “el equilibrio en emisiones totalmente neutro” para 2050.
La firma japonesa celebró este nuevo hito que refleja el nivel de aceptación que está teniendo su hatchback 100% eléctrico en todos los mercados donde se comercializa. Este año, además de concretar su llegada a América Latina, arribará a otros siete países de Asia y Oceanía.
La firma de Ingolstadt comenzó a divulgar un primer adelanto del que será su segundo SUV 100% eléctrico. Los bocetos muestran parte del diseño exterior e interior del nuevo integrante de la familia e-tron. Será presentado oficialmente en el Salón de Ginebra.
La marca japonesa publicó una nueva fotografía de la evolución de su citycar eléctrico, que será presentado nuevamente como prototipo en el Salón de Ginebra. Mantiene su lograda combinación entre lo moderno y lo retro, con detalles que recuerdan al Civic de los 70, pero con tres enormes pantallas distribuidas a lo ancho del tablero.
La segunda generación del Kia Soul EV 100% eléctrico paso por Argentina antes de su lanzamiento a nivel mundial y 16 Válvulas tuvo la oportunidad de conocerlo y tomar contacto con él.
Las imágenes corresponden al registro de patentes en China, país donde comenzará a ser fabricado en alianza con Dongfeng. Su aspecto también adelanta un futuro rediseño para el resto de las versiones. Su llegada a nuestra región podría darse hacia 2021.
Se filtraron fotografías que muestran a una unidad de pruebas semicamuflada conectada a un cargador y con algunas particularidades en su carrocería, lo que indica que podría tratarse de la futura versión híbrida enchufable o incluso 100% eléctrica de la pick up full size de la marca del óvalo.
Finalmente, la marca alemana confirmó los rumores de la prensa y anunció que una de las novedades que prepara para la muestra suiza es un buggy inspirado en el Meyers Manx de los 70. La idea es demostrar la versatilidad de la plataforma MEB sobre la que está desarrollado y que utilizará la futura gama I.D.
Con la versión definitiva en su fase de pruebas, la marca japonesa publicó un teaser que muestra parte del aspecto que tendría su citycar 100% eléctrico, ahora con líneas más redondeadas. Se espera que Honda presente un nuevo prototipo adelantando algunas de sus características en marzo, durante el Salón de Ginebra.
En una larga charla que tuvimos en Detroit con el Presidente de Ford Grupo Sur, Argentina, Chile, Uruguay, Perú y Paraguay, nos adelanta los tres modelos de pick ups que llegarán este año a la Argentina junto al Mondeo híbrido. Por otro lado nos expuso el trabajo que viene realizando la marca a nivel global en la movilidad y los vehículos electrificados.
La compañía alemana, con sus marcas BMW y MINI logró aumentar la participación de mercado de sus vehículos híbridos y eléctricos, que ya representan el 6% del total de sus ventas. La gama se irá expandiendo paulatinamente hasta contar con más de 25 productos electrificados hacia 2025.
Así lo anticipó el propio CEO de la compañía, Jim Hackett durante la Conferencia Global de la Industria Automotriz del Deutsche Bank. Además de una versión híbrida enchufable de la F-150 prevista para 2020, también habrá una camioneta 100% eléctrica pensada para competir con las pick ups de Rivian y Tesla.
Es una edición limitada de 5.000 unidades destinada exclusivamente al mercado europeo, con mayor potencia (217 CV) y un paquete de baterías de 65 kWh que le permiten aumentar su autonomía a 385 kilómetros. Además, estrena una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema multimedia.
Dentro del marco del Salón de Detroit conversamos con Ted Cannis, Director Global de Vehículos Eléctricos, sobre el futuro del auto eléctrico para la marca del óvalo.
La segunda generación del hatchback mediano 100% eléctrico de la marca japonesa ya se puede reservar (con entregas a partir de julio). Su precio de lista es de U$S 61.600 y cuenta con un motor de 150 CV alimentado por un paquete de baterías de iones de litio que le otorgan una autonomía de 385 kilómetros.
Según medios de prensa europeos y brasileños, sería el equivalente a un T-Cross eléctrico y compartiría la plataforma MEB, baterías y motorizaciones con el I.D Neo que será presentado este año, pero a un costo bastante menor.
Probamos la Renault Kangoo 100% eléctrica y comparamos su costo energético con una del mismo tipo con motorización nafta y diesel.
