El consorcio francés prepara una importantísima oleada de productos eléctricos para los próximos años, todos desarrollados sobre la nueva plataforma modular para autos chicos denominada eCMP, creada en conjunto con Dongfeng. El primero en presentarse será el 208, posiblemente durante el próximo Salón de Ginebra.
La marca del moño anunció que el país vecino será el primero de la región en recibir a su crossover eléctrico. Cuenta con una autonomía de 380 kilómetros (ampliable) y ya está en su fase de pruebas en territorio brasileño.
La marca alemana llevará a la línea de montaje al primer integrante de su gama de vehículos eléctricos, identificados con la sigla I.D. Su potencia rodaría los 168 CV y alcanzaría una autonomía de 600 km. Será producido 5 meses después del lanzamiento de la octava generación del Golf.
El sedán de la firma de Sillicon Valley -preparado por Electric GT Holdings- será el protagonista de las Electric Production Car Series, una nueva categoría cuyo campeonato empezará a disputarse este año. Como paso previo a su homologación, se realizó la prueba de seguridad obligatoria de la FIA y ya recibió su aprobación.
Serán distribuidos en un cupo de hasta 60 unidades por fabricante o importador, que los podrán traer con un arancel del 0% si presentan un proyecto de producción local. También permite la importación para proyectos de carácter experimental.
Así lo confirmó su propio presidente, Bill Ford, durante la jornada de prensa del NAIAS 2018. Representa un aumento de más del 100% del presupuesto planteado en 2015, con el objetivo de lanzar 40 nuevos modelos (híbridos y eléctricos) hacia 2022.
La marca japonesa anunció que la segunda generación de su hatchback mediano eléctrico comenzó a fabricarse en la planta estadounidense de Smyrna (Tennessee).
La marca del óvalo restauró una emblemática planta ubicada en Corktown (Detroit) creada hace 110 años y que ahora será la sede para el desarrollo de las tecnologías que equiparán sus vehículos autónomos y eléctricos.
Elon Musk, creador y CEO de la compañía anunció a través de Twitter que viene pensando en el desarrollo de una camioneta desde hace casi 5 años y que será presentada después del Model Y, un SUV basado en el Model 3.
Se trata de una terminal eVolve diseñada especialmente para el Golf GTE que será lanzado en nuestro país el año que viene. Permite realizar una carga completa en poco más de dos horas, lo que le da al vehículo una autonomía de 50 km en modo puramente eléctrico.
La marca japonesa anunció la expansión de su gama de híbridos y el desarrollo de sus primeros vehículos 100% eléctricos. El objetivo es comercializar más de 5,5 millones de unidades a nivel mundial para 2025, incluyendo a su división de lujo Lexus y continuar avanzando en su Enviromental Challenge 2050.
En asociación con Edesur y Renault, la compañía italiana inauguró formalmente su estación de recarga para abastecer a la Kangoo ZE que formará parte de la flota de la empresa de energía. Además, ya planea la ampliación de su red para autos eléctricos particulares.
Así lo prometió recientemente Carlos Zarlenga, Presidente de GM Mercosur a la prensa del vecino país. El modelo elegido sería el Bolt, que ya se mostró a los medios locales.
Se filtraron varias imágenes del primer deportivo completamente eléctrico de la firma de Stuttgart en sus test de rodaje, tanto en caminos nevados como en circuito. Su lanzamiento está previsto para 2020 y ya se especula con que tendrá una variada gama de versiones.
Elon Musk reveló el precio del camión eléctrico que promete revolucionar el transporte de carga por sus capacidades y nivel de tecnología. Contará con dos versiones, con autonomía de 483 y 800 km respectivamente y comenzará a circular en 2019.
Denominada eVito, cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 114 CV y un paquete de baterías de 41,4 kWh. Mantiene una buena capacidad de carga, de 6,6m3 o 1.073 kg. Según la marca, su costo operativo es similar a un diésel pero con menos mantenimiento y sin restricciones de circulación.
El colegio industrial de Junín (EEST N°1 Antonio Bermejo) se consagró ganador del Campeonato Desafío ECO YPF luego de completar las distintas etapas.
Según varios medios de prensa japoneses y brasileños, la marca del rombo desarrollaría en conjunto con Nissan, Mitsubishi y Dongfeng una variante eléctrica de su citycar, que se produciría en un primer momento en China, para luego arribar a otros mercados emergentes.
Durante el evento de presentación del Semi, su camión eléctrico, la firma de Silicon Valley dio a conocer su nuevo Roadster, que además de esa impresionante cifra de aceleración, alcanza los 400 km/h y 1.000 km de autonomía.
Con un aspecto aerodinámico y futurista, el Semi promete alcanzar una autonomía de más de 800 kilómetros y aceleraciones propias de un deportivo. Además cuenta con un modo de conducción autónoma. Podría empezar a comercializarse en 2019.
Así lo indicó un medio británico que entrevistó a Herbert Diess, CEO global de la automotriz alemana. De esta manera, el mítico Escarabajo, que significó un antes y un después en la industria desde sus orígenes, podría volver a marcar una revolución, esta vez como vehículo eléctrico.
La empresa especializada en generación y transporte de electricidad se encargará de proveer los Wall Box (cargadores especiales) para la Kangoo ZE, que postergó su llegada para principios de 2018.
Es una empresa cordobesa que anunció un ambicioso proyecto para producir un auto eléctrico, con 150 km de autonomía y baterías recargables en la red doméstica. Costaría alrededor de U$S 12.000 y prevén fabricar hasta 3000 unidades al año.
La firma estadounidense se prepara para una gran ofensiva de novedosos productos, creados bajo la visión “cero accidentes, cero emisiones y cero congestionamientos”. Dos de ellos serán presentados a principios de 2019.
Lucas di Grassi y Daniel Abt, serán los pilotos oficiales de Audi en la Fórmula E, mientras Allan McNish se desempeñará como jefe de equipo.
