Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad del próximo SUV 100% eléctrico de la marca alemana que circulaba casi sin camuflaje en un centro de pruebas de la compañía. Desarrollado sobre la plataforma modular PPE compartida con el Porsche Macan, se espera que sea presentado oficialmente durante este primer semestre.
La firma británica está preparando el terreno para la llegada de su B-SUV eléctrico y para ello dio a conocer una serie de fotos que muestra parte de las pruebas a las que está siendo sometido este nuevo producto. Será producido en China y aunque todavía no tiene una fecha de presentación definida, se sabe que será develado este año.
El Toyota Corolla Cross y el sedán Corolla híbridos vuelven a estar en los dos primeros lugares en la ventas de vehículos electrificados, completando el podio la Ford Maverick híbrida.
La berlina deportiva eléctrica y sus derivados crossover y rural se encaminan a recibir una importante actualización, sobre todo a nivel tecnológico y de rendimiento. Antes de ello, la firma de Stuttgart viene realizando más de 3,6 millones de kilómetros con unidades de prueba en todo tipo de climas y a temperaturas realmente extremas.
Además de la planta mexicana de Ramos Arizpe, el C-SUV también será producido en China, en un complejo industrial de SAIC-Wuling. Las primeras imágenes de esta variante se filtraron a Internet y no muestran diferencias significativas con su par norteamericano. Lo que sí variarán son las baterías, con unas de menor costo.
La compañía presentó en la feria de tecnología los Concepts Saloon y Space-Hub que anticipan dos productos de su futura gama 100% eléctrica. Ambos fueron desarrollados sobre una nueva plataforma específica y de origen propio que promete destacarse por su nivel de tecnología tanto en conducción como en rendimiento y autonomía. El primer modelo será lanzado en 2026.
Luego de habilitar las reservas, la firma nipona comenzó a fabricar su SUV eléctrico en el mismo completo industrial donde se producen las Chevrolet Equinox y Blazer EV con las que comparte la plataforma Ultium. Está disponible en dos versiones, de 210 y 288 CV, con tracción delantera o integral y hasta 482 kilómetros de autonomía.
La Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos publicó varias imágenes que revelan una nueva arquitectura modular diseñada por la firma del óvalo, que permite varias configuraciones de módulos de batería, suspensión y motores que pueden ser aplicados a todo tipo de vehículos.
Así lo aseguran medios de prensa europeos, fecha en la que la marca ya habilitará las reservas. De esta manera, ambas generaciones convivirán durante un corto período de tiempo para complementarse entre sí y que los usuarios puedan experimentar las diferencias y mejoras de la nueva generación, desarrollada sobre la plataforma PPE y que promete más de 500 km de autonomía en toda la gama.
La división deportiva de la firma nipona presentó esta nueva variante que además de modificaciones estéticas y de puesta a punto, ofrece un plus de potencia. En Japón estará disponible en dos versiones, B6 de 367 CV y B9, de 435 CV, con más de 400 kilómetros de autonomía.
Raizen Argentina se encuentra desarrollando corredores con cargadores eléctricos. Próximamente finalizará con el corredor Córdoba y continuará con la instalación en el ámbito de AMBA.
Tomando como referencia las declaraciones de los sindicatos locales, medios de prensa del país vecino plantean que la marca estaría estudiando la posibilidad de producir allí el derivado SUV del ID.2, que se posicionará como un reemplazo de la T-Cross cuando sea discontinuada, hacia 2028. La compañía también podría producir o ensamblar sus baterías en la planta de Anchieta.
La firma surcoreana eligió la muestra de tecnología para develar tres prototipos que anticipan su gama de utilitarios eléctricos. Están desarrollados sobre la nueva plataforma PBV y se destacarán por su nivel de tecnología, llamativo diseño y gran versatilidad, con todo tipo de configuraciones disponibles. La primera en llegar al mercado será la PV5, hacia 2025.
Se viralizaron dos imágenes que muestran los cambios estéticos que recibió el SUV derivado del Model 3 y que junto con la berlina son los productos más vendidos de la firma de Silicon Valley. Las fotografías fueron tomadas en China, donde se producen ambos vehículos y se espera que la actualización sea presentada en los próximos meses a nivel global.
Un directivo del importador de la marca en República Checa reveló algunas de las características que tendrá el citycar eléctrico. Se ofrecerá con dos opciones de batería y una autonomía de por lo menos 300 kilómetros para la versión más básica y no llevará la denominación Casper, sino que podría formar parte de la gama Ioniq. Será presentado a fin de año.
La compañía creada por el diseñador neerlandés Niels van Roij presentó dos kits estéticos denominados Everlast Sport y Everlast Outland que le otorgan al B-SUV una apariencia mucho más llamativa y funcional.
La web Motor.es diseñó una recreación que anticipa el diseño del nuevo B-SUV eléctrico derivado del ID.2, con el que comparte la plataforma MEB Entry. En este caso, llegaría al mercado recién en 2026, sólo con opciones de tracción delantera y hasta 450 kilómetros de autonomía.
El crossover que representará el regreso de la denominación Mégane a nuestro país y la nueva generación del utilitario están confirmados para el año que viene. En el caso del Mégane, cuenta con un motor de 218 CV y una autonomía de 450 kilómetros, mientras que la Kangoo desarrolla 120 CV y 300 kilómetros de autonomía.
La expedición Pole to Pole fue completada con éxito por el SUV eléctrico de la firma nipona y los aventureros Chris y Julie Ramsey. El 15 de diciembre arribaron al Polo Sur luego de nueve meses de recorrer el continente americano de punta a punta.
Se conoció una fotografía que muestra a la versión definitiva del futuro hatchback eléctrico de 25.000 euros de la marca alemana. Si bien gran parte de su carrocería estaba camuflada, se alcanzan a ver algunas similitudes y diferencias con el ID.2all Concept.
La marca francesa y su aliada nipona presentaron un anticipo de sus próximos proyectos para América Latina e India, entre los que se destaca un vehículo del segmento A desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, que tendrá derivados de Renault y de Nissan. Todavía no está definida su fecha de presentación ni sus características.
La firma británica presentó una opción equipada con el pack estético John Cooper Works que le imprime mayor carácter y deportividad al diseño del hatchback. Mantiene el motor eléctrico de 218 CV alimentado por un paquete de baterías de 54,2 kWh de capacidad y 402 kilómetros de autonomía de la versión SE de la que deriva.
La marca japonesa publicó un teaser anticipando la presentación de un SUV eléctrico para el mercado europeo, que sería un rebadge de la Renault Scénic, tal como los nuevos Colt y ASX comercializados en el Viejo Continente. Todavía no fue confirmado su nombre ni la fecha en que será develado.
Según una web alemana, ambas compañías están en conversación sobre una posible alianza que les permitirá bajar costos de desarrollo y producción, logrando a su vez precios más competitivos y mayor escala, apuntando a contar con un vehículo eléctrico accesible de 20.000 euros.
La firma nipona presentó este nuevo concept en un evento en Bélgica, anticipando un B-SUV de cero emisiones equivalente al Yaris Cross pero que seguramente formará parte de la gama beyond Zero (bZ). Mide 4,30 metros de largo y tendrá versiones con tracción delantera o integral. Por el momento, sus características técnicas no fueron informadas, pero la versión definitiva sería develada en 2024.
