La firma surcoreana presentó al cuarto integrante de la gama EV, que se destaca por su llamativo diseño, nivel de tecnología y sobre todo por su mecánica. Está impulsado por un motor de 204 CV, alimentado por un paquete de baterías de 58 a 81 kWh de capacidad que le permiten lograr una excelente autonomía dentro de su segmento.
El comienzo de la producción en serie fue celebrada tanto por la marca como por las autoridades de la ciudad alemana. Para su fabricación, la compañía invirtió más de 600 millones de euros en su complejo industrial modelo, que puede producir en simultáneo vehículos equipados sólo con motor de combustión, híbridos y eléctricos.
Luca de Meo, CEO de la firma del rombo, asegura que el hatchback eléctrico ya está llegando a ese número de pedidos y todavía no tiene una fecha precisa de lanzamiento ni todos los precios confirmados, lo que demuestra la gran recepción que está teniendo por parte del público. Se sabe que tendrá versiones de 95 a 150 CV y una autonomía de hasta 400 km.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos. En el caso del sedán, será el sustituto del AMG GT Berlina y contará con alrededor de 1.500 CV y 1.000 kilómetros de autonomía. Por su parte, el SUV ofrecerá un rendimiento similar y apuntará a competir con la que será la nueva nave insignia de Porsche entre los Sport Utility. Ambos utilizarán la plataforma AMG.EA y nuevas baterías de silicio. Su presentación se dará entre 2025 y 2026.
El tercer integrante de la gama de vehículos eléctricos de la marca coreana será un B-SUV que ocupará el lugar del e-Soul e incluso del e-Niro y ya se prepara para su debut. Estará desarrollado sobre la plataforma E-GMP y ofrecería una autonomía de alrededor de 500 kilómetros.
La firma británica presentó su flamante B-SUV desarrollado en conjunto con Great Wall y que complementa a las versiones eléctricas del hatch. Su estilo se asemeja al del Countryman pero a una escala más pequeña y comparte las mismas motorizaciones con el Cooper Electric: 184 y 218 CV, con una autonomía de 310 a 407 kilómetros, respectivamente.
La firma de Silicon Valley presento la variante más deportiva de su berlina eléctrica, que se destaca por un estilo más agresivo y aerodinámico junto con su configuración de dos motores –uno en cada eje-, que entregan en conjunto más de 460 CV, alimentados por un paquete de baterías con el que puede recorrer hasta 528 kilómetros o superar los 260 km/h.
La firma de Stuttgart presentó la versión eléctrica de su icónico todoterreno, que mantiene sus principales características estéticas y tecnológicas en su exterior e interior, pero incorpora un innovador sistema de propulsión con cuatro motores alimentados por una batería de 116 kWh de capacidad y numerosos modos de funcionamiento, tanto para asfalto y off road como para recuperar energía.
La firma de Wolfsburg presentó en el Salón de Pekín este llamativo concept que adelanta parte de las características estéticas y tecnológicas que tendrán sus productos en aquel país, donde prevé lanzar nada menos que 16 vehículos eléctricos de la gama ID hacia 2027.
La firma del rombo anunció su nueva campaña que tiene como protagonistas a los nuevos Kwid E-Tech, Mégane E-Tech y Kangoo E-Tech, en la que los interesados podrán conocerlos y probarlos. El tour comenzará el 27 de abril en la Ciudad de Buenos Aires y continuará en Mar del Plata, Mendoza y Córdoba.
La firma nipona presentó esta flamante submarca, por ahora específica para China. Inicialmente contará con una gama de tres modelos –dos SUV’s y una berlina-, desarrollados sobre la misma plataforma. El objetivo será lanzar 10 nuevos productos hacia 2027 y recuperar terreno frente a las marcas locales.
La firma del rombo presentó en nuestro país a su nuevo crossover 100% eléctrico, que se destaca por su diseño y nivel de tecnología, tanto en conectividad y confort como en seguridad. Está impulsado por un motor de 218 CV, alimentado por un paquete de baterías de 60 kWh de capacidad, con una autonomía de 450 kilómetros. Además, contará con beneficios exclusivos para sus clientes. Estará disponible en la red oficial a partir de mayo.
La firma de Ingolstadt publicó varias imágenes que adelantan algunas de las modificaciones que recibirá próximamente su berlina eléctrica, con un rediseño del sector frontal y posterior, más tecnología y una nueva batería compartida con el Porsche Taycan.
Así lo reveló Sarah Razavi, responsable de los sistemas de carga y energía de Porsche a la web CarSales. Si bien a la actual generación aún le queda bastante por delante, la compañía comenzó a proyectar las primeras ideas para dar forma a la próxima generación, apuntando a mejorar su performance y autonomía, lo que la llevará a estrenar la nueva plataforma SSP Sport.
La consultora KMPG Argentina presentó los resultados de la 24º Encuesta Global de Ejecutivos de la Industria Automotriz durante un seminario llevado a cabo por AFAC. Allí se analizaron las tendencias y previsiones del mercado y de la industria respecto al avance y la demanda de vehículos eléctricos.
La berlina eléctrica más lujosa de la marca alemana recibió su primer facelift, adoptando un estilo más refinado con el regreso de la parrilla de barras horizontales y el emblema sobre el capot. Por supuesto mantiene el derroche de tecnología en el interior con la MBUX Hyperscreen e incorporó una nueva batería de 118 kWh de capacidad que elevan su autonomía hasta los 822 kilómetros.
Finalmente la firma de Stuttgart confirmó la fecha de presentación de la variante eléctrica de su mítico todoterreno. Aunque a nivel estético será prácticamente idéntico a las versiones de combustión, lo novedoso será su mecánica: tendrá nada menos que 4 motores, alrededor de 500 CV y 400 kilómetros de autonomía.
La firma de Seúl presentó la primera actualización del hatchback/crossover, con leves retoques estéticos, nuevas funciones en su interior y una nueva batería de 84 kWh de capacidad, en reemplazo de la anterior de 77 kWh. Será lanzado en las próximas semanas en el mercado coreano y recién arribará a Europa en 2025.
El SUV eléctrico de 7 plazas de la marca coreana, se impuso en las categorías World Car of the Year 2024 y World Electric Vehicle. Elegido por un jurado de 100 periodistas en representación de 29 países, se destacó por su diseño innovador, habitabilidad y precio competitivo.
Así lo anunció el CEO de la filial tailandesa, Noriaki Yamashita, durante la apertura del Salón de Bangkok. En este caso, se trataría de un desarrollo local pensado para algunos países del sudeste asiático, tal como lo adelantó el prototipo Hilux Revo BEV. Su producción y lanzamiento en aquel mercado, está previsto para fines de 2025.
