BMW Group Argentina cerró el 2024 con un aumento significativo en ventas y una mayor participación en el mercado de lujo. Para el 2025 laa marca proyecta un año de consolidación con nuevos lanzamientos y un enfoque en la diversificación tecnológica.
La marca alemana presentó en nuestro país la nueva generación de su SUV, con un diseño completamente renovado, gran equipamiento tecnológico y de seguridad y mecánicas electrificadas con sistemas mild-hybrid de 48. Está disponible en dos versiones, 20 xDrive con un 2.0 TwinPower Turbo de 208 CV y M50 xDrive, con el 3.0 TwinPower Turbo de 398 CV, ambos con caja automática Steptronic de 8 velocidades y tracción integral.
La firma de Munich presentó oficialmente a la variante más extrema del M3, esta vez en formato rural y a sólo días de haber publicado un anticipo. Cuenta con las mismas modificaciones del M3 CS sedán, así como también su motor de 6 cilindros en línea 3.0 TwinPower Turbo, caja automática Steptronic de 8 marchas y tracción integral xDrive, pero con una configuración que permite enviar todo el par a las ruedas traseras.
La firma de Munich presentó en nuestro país a la nueva generación de su hatchback, con una importante evolución en diseño y especialmente en tecnología. Ya está disponible en la red oficial en tres versiones, 118 Advantage y 118 SportLine, ambas con el motor 1.5 TwinPower Turbo de 156 CV con caja automática Steptronic de 7 velocidades y M135 xDrive, con el propulsor 2.0 TwinPower Turbo de 317 CV, caja automática Steptronic de 7 marchas y tracción integral.
BMW ajusta su estrategia y ofrece precios más competitivos en Argentina, aplicando descuentos de hasta el 25% en su gama de modelos.
La firma de Munich publicó varias fotos de las pruebas de puesta a punto esta variante en sus redes sociales. Se trata de una versión aún más extrema del M3 Touring, con menor peso y una potencia de 550 CV que completará la gama compuesta por el M3 CS (sedán) y el M4 CSL (coupé). Será presentada en los próximos meses.
La firma de Munich actualizó su SUV eléctrico insignia, con leves retoques de diseño, más tecnología en su interior y un plus de potencia en todas las versiones, incorporando además la variante deportiva M70 xDrive, de 659 CV y 1.100 Nm de torque. Los niveles de autonomía van desde los 600 a 701 kilómetros.
Con un total de 2.450.804 unidades comercializadas en todo el año, un 2,9% menos que en 2023 y a pesar de la crisis que enfrentaron la mayoría de las automotrices tradicionales, la compañía se destacó en la venta de vehículos eléctricos, que ya representan un 17,4% de sus ventas globales, llegando incluso al 24,2% en el caso de las versiones electrificadas.
La firma de Munich presentó en el CES 2025 su revolucionario sistema de infoentretenimiento, con un diseño completamente rupturista y avanzadas funciones que permiten operar y configurar todo tipo de ajustes en el vehículo, desde la climatización hasta los sistemas de asistencia a la conducción. Se espera su debut en el nuevo iX3, que será develado hacia fines de este año.
La marca publicó un pequeño anticipo confirmando la presentación de la décima generación de su sistema de infoentretenimiento en la feria de tecnología que se llevará a cabo del 7 al 10 de enero en Las Vegas. Tendrá un diseño completamente reformulado, con una enorme pantalla panorámica que reemplazará al head-up display más una pantalla adicional más cerca del conductor. Por supuesto, también sumará numerosas funciones.
La firma de Munich publicó las primeras fotos de la berlina deportiva 100% eléctrica, aunque con bastante camuflaje en su carrocería. Su presentación está prevista para 2027, un año después del futuro i3. Afortunadamente, también estará disponible una variante con motor de combustión.
Desarrollado sobre la plataforma CLAR, da un importante salto respecto a su antecesor en cuanto a tecnología, confort, seguridad y sobre todo en electrificación, ya que la versión disponible para nuestro mercado es la 550e, con una mecánica híbrida enchufable de 490 CV, caja automática de 8 marchas, tracción integral y hasta 90 km de autonomía en modo eléctrico.
Así lo explicó Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño de la firma de Munich durante una entrevista con la web británica Top Gear. La marca buscará darle a todos sus productos un estilo moderno e innovador para que sus clientes puedan elegir prácticamente el mismo diseño pero con diferente tipo de propulsión.
La marca alemana presentó en nuestro país sus plataformas digitales que permiten acceder a una infinidad de servicios y funciones del vehículo desde un smartphone, pudiendo encender el motor o el climatizador a distancia, realizar una llamada de emergencia o verificar el estado de la unidad. Ambas plataformas ya están incluidas en las unidades arribadas desde junio, de manera gratuita.
Tras la gran repercusión que tuvo en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, la firma de Munich decidió que el bellísimo roadster será producido en serie, aunque de manera muy limitada, ya que sólo serán construidas 50 unidades. Si bien está basado en el Serie 8, comparten pocas piezas de la carrocería.
Meses después del hatchback, la firma de Munich develó a su nuevo sedán compacto, que es en realidad una profunda actualización del modelo que ya se comercializa en Argentina. Se destacan las modificaciones estéticas, más tecnología en el interior y una variada gama de motorizaciones nafteras y diésel de 150 a 300 CV, en todos los casos con caja automática de 7 marchas y tracción delantera o integral en la más potente.
Es el primer BMW 100% eléctrico que llega a la Argentina, que viene a continuar la ofensiva en movilidad electrificada de la marca con vehículo Mild Hybrid, Plug-in y totalmente eléctricos.
Una unidad de pruebas con camuflaje parcial fue fotografiada por nuestros colegas de Motor.es. Esta actualización de media vida –o LCi como la denomina la marca- abarcaría leves cambios estéticos, más tecnología en conectividad y seguridad y mejoras en la gestión del motor y la batería apuntando a alcanzar los 500 kilómetros de autonomía.
Ambas compañías, que ya tenían un acuerdo previo, planean profundizar su cooperación para el desarrollo de componentes para vehículos que utilizan hidrógeno como combustible así como para la expansión de la red de infraestructura, con el objetivo de masificar esta alternativa a los eléctricos a batería.
La firma de Munich presentó en Italia al nuevo auto de seguridad que se incorporará a la categoría de motociclismo desde este fin de semana. Se destaca por su llamativo esquema de pintura y una serie de accesorios especiales. Mantiene su mecánica híbrida enchufable con el V8 4.4 de 727 CV y tracción integral.
