Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de la firma de Munich anticipó que la nueva generación del sedán insignia de la compañía será presentado en unos dos años y apostará por la electrificación, especialmente para la versión más potente, que utilizará una mecánica totalmente eléctrica.
El deportivo que se destacó por su mecánica híbrida-enchufable y carrocería de fibra de carbono terminará su ciclo productivo en la planta de Leipzig el mes que viene. Para despedirlo, será lanzada la Ultimate Sophisto Edition, una edición limitada de 200 unidades. Además, formará parte del museo que la compañía posee en Munich.
La firma de Munich presentó este prototipo que anticipa a la versión definitiva del i4, que a la vez, tendrá similitudes con el Serie 4. La gran diferencia estará bajo el capot, con un motor eléctrico de 530 CV, alimentado por un paquete de baterías de 80 kWh que le permitirán lograr una autonomía de 600 kilómetros según el ciclo WLTP.
El Grupo BMW promete tener un año 2020 tan activo como el 2019, con inauguración de nuevas concesionarias y con lanzamientos prácticamente a la par con los que se realizan a nivel global.
La firma de Munich presentó en nuestro país la tercera versión en incorporarse a la gama del renovado Serie 1. En este caso, la 118i Sport Line se posiciona como una opción intermedia, con el motor naftero 1.5 turbo de 140 CV asociado a la caja automática Steptronic de 7 marchas de la variante más accesible, pero con un mayor nivel de equipamiento y una apariencia más deportiva.
La firma de Munich presentó en nuestro país la actualización de su SUV más accesible. Se destaca por un diseño más moderno y agresivo y una mejora a nivel tecnológico en el interior. También estrena motorizaciones, un 1.5 TwinPower Turbo de 140 CV y el 2.0 TwinPower Turbo de 192 CV, asociado en ambos casos a la caja automática Steptronic de doble embrague y 7 marchas.
Se filtraron dos imágenes de la versión definitiva del Serie 4 a bordo de un barco. El detalle más llamativo es la gran parrilla frontal que por primera vez unirá ambos riñones con un marco que sólo dibuja su contorno. La presentación oficial se realizaría hacia mediados de año, aunque la versión 100% eléctrica –i4- podría ser develada antes.
La compañía alemana mantuvo el liderazgo en ventas a nivel global y regional dentro del segmento Premium. En nuestro país, aunque sus ventas cayeron, el porcentaje fue menor al del segmento en general y logró aumentar su participación de mercado.
La firma de Munich desarrolló este prototipo creado bajo la idea de entregar las mismas sensaciones de un hotel boutique, con una completa transformación de su habitáculo. Será exhibido en la muestra tecnológica más importante a nivel mundial y también habrá disponible una flota especial para el traslado de los visitantes.
La firma de Munich anticipó algunas de las novedades que se vienen para los pioneros de la familia i: el BMW i8 se despediría en abril con una serie limitada Ultimate Sophisto Edition de 200 unidades, mientras que el i3 recibirá una actualización en su mecánica que le permitirá seguir comercializándose por lo menos hasta 2024.
En plena fase de pruebas, trascendió que la variante 100% eléctrica del BMW X3 será producido a partir del año que viene en alianza con la automotriz china Brilliance, para luego llegar a otros mercados fuera del Gigante Asiático. Contará con un motor de 286 CV asociado a un paquete de baterías de 74 kWh de capacidad, que le permitirán superar holgadamente los 400 kilómetros de autonomía.
La tercera generación del BMW Serie 1 arribó a nuestro país, destacándose por utilizar la moderna plataforma UKL de motor transversal y tracción delantera o integral. Se ofrecerá inicialmente en dos versiones, 118i Advantage y M135 xDrive MPerformance, con 140 y 306 CV respectivamente, acopladas a una caja automática de doble embrague de 7 u 8 marchas. También mejoró en habitabilidad y tecnología, manteniendo una puesta a punto deportiva.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas que bajo la carrocería de un BMW X2 xDrive25e –la versión híbrida del SUV- esconde el sistema de propulsión eléctrico de esta nueva variante que recién sería presentada en 2021 y podría ofrecer una autonomía superior a los 300 km.
Medios de prensa europeos fotografiaron a dos unidades de prueba de la variante más deportiva y extrema del nuevo Serie 4, que tomará algunos rasgos del concept que lo anticipó. Bajo el capot mantendría el motor de 6 cilindros en línea y 3.0 litros, con una potencia que oscilaría entre los 480 y 510 CV. Su presentación se dará a principios de 2021.
Con la mira puesta en el mercado del Gigante Asiático, el de mayor demanda de autos eléctricos, la compañía alemana firmó un acuerdo con la automotriz china para crear una nueva empresa en conjunto, denominada Spotlight Automotive. Ambas invertirán 650 millones de euros para fabricar el MINI Cooper SE, que cuenta con un motor de 184 CV y hasta 270 km de autonomía.
Es la versión más deportiva y potente de la gama del X2, impulsada por un motor naftero TwinPower Turbo de 2.0 litros y 306 CV, asociado a la caja automática Steptronic de 8 marchas. Cuenta además con detalles estéticos exclusivos M Sport.
La firma de Munich presentó el X3 xDrive30e, que comparte mecánica con el Serie 3 Plug-In Hybrid: un motor naftero 2.0 turbo de 184 CV asociado a un propulsor eléctrico de 113 CV con el que desarrolla en conjunto 252 CV y que puede aumentar a 292 CV en aceleraciones. Se destaca además por su bajo consumo: logra recorrer 45,4 km/l, según datos oficiales.
Probamos la segunda generación del SUV BMW X4 con aspecto de coupé, mayores dimensiones, más tecnología y equipamiento; en la versión xDrive30i de 252 CV con caja automática Steptronic Sport de 8 velocidades y tracción integral xDrive.
La firma de Munich presentó esta inédita variante de cuatro puertas y “estética de coupé”, la primera de la nueva generación del Serie 2 que utilizará la plataforma UKL de tracción delantera –o integral según la versión-. Contará con propulsores nafteros y diésel de 140, 190 y 306 CV, con cajas automáticas de 7 y 8 velocidades. Se lanzará en Europa en marzo de 2020.
Previo a su presentación en el Salón de Los Ángeles, la firma de Munich ya reveló las imágenes y datos oficiales de ambas variantes desarrolladas por su división M. Además, también estarán disponibles las versiones Competition, que elevan la potencia de su V8 TwinPower Turbo de 600 a 625 CV.
La marca alemana presentó la nueva versión xDrive25e, híbrida enchufable, que cuenta con un motor naftero de tres cilindros y 125 CV, asociado a un propulsor eléctrico de 95 CV. En conjunto desarrollan 220 CV y puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico, así como acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos.
Es la primera fábrica de la marca alemana en América del Sur y ya recibió más de R$ 1 billón en inversiones. Allí se producen, además del nuevo Serie 3, los SUV’s X1, X3, X4 y X5 para abastecer al mercado brasileño, con los mismos estándares de calidad y tecnología de las plantas de Europa o Estados Unidos.
Es una nueva versión, más accesible, que se incorpora a la gama de la séptima generación del Serie 3. Con pocas diferencias en ítems de confort y seguridad, la principal novedad es el motor naftero 2.0 Twin Power Turbo que desarrolla 184 CV y se acopla a una caja automática Steptronic de 8 velocidades.
Basado en un X5, es la visión de la firma de Munich que considera a las celdas de combustible de hidrógeno como una alternativa a las baterías para los autos eléctricos. El prototipo es un ejercicio de diseño, pero la compañía, junto con Toyota, ya ha logrado importantes avances en este sentido.
La firma de Munich presentó este prototipo que anticipa parte del estilo que tendrá la próxima generación de su coupé mediano. Se destaca por su formato más cercano al de un Gran Turismo y un remate posterior tipo fastback, sumado al sector frontal con la enorme parrilla como nuevo sello distintivo de la marca.
