El sitio ruso Kolesa creó una serie de recreaciones que anticipan el diseño que tendrá la nueva nave insignia entre los SUV’s de la firma de Munich. Además del enorme doble riñón frontal, el detalle más polémico serían los faros delanteros divididos. Su presentación está prevista para fines de 2021.
La firma de Munich presentó esta nueva variante que se posiciona justo por debajo del M135i con el que comparte parte de su estética e incluso el motor naftero 2.0 TwinPower Turbo, pero con 265 CV y tracción delantera en lugar de integral. En Europa, su precio está casi al mismo nivel de un Golf GTI.
Inaugurada el 30 de septiembre de 2014, en sus instalaciones se fabrican el X1, X3, X4, X5 y el nuevo Serie 3, por ahora sólo para el mercado interno. La marca la destaca como una de sus plantas más avanzadas del mundo y próximamente funcionará alimentada por energía solar.
Nació como un vehículo de competición y arrasó con las principales competencias de la década de 1930, como las míticas Mille Miglia, pero por su atractivo diseño y performance también fue uno de los autos más codiciados por el público. Es el deportivo que al día de hoy sigue representando la esencia de la marca alemana e inspirando a sus nuevos productos.
La firma de Munich presentó oficialmente la nueva generación de las versiones M del sedán y la coupé, que además de su característica y polémica parrilla ofrece numerosas configuraciones: el motor TwinPower Turbo de 480 CV podrá elegirse con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades, mientras que las variantes Competition llegan hasta los 510 CV, sólo con caja automática, pero en todos los casos con la posibilidad de elegir tracción trasera o integral.
La firma de Munich publicó varias imágenes que muestran algunos detalles de las versiones más deportivas del Serie 3 y del Serie 4 respectivamente. Además de una estética más agresiva con el enorme doble riñón, ofrecerán una caja manual de 6 velocidades y tracción trasera o integral. El motor será un 6 cilindros de 480 o 510 CV en el caso de las variantes Competition.
Probamos el modelo más equipado que se comercializa en la Argentina de la segunda generación del BMW X1 en su versión Sportline con un impulsor de 2.0 litros y 192 CV asociado a una caja steptronic de 7 marchas.
Con 297.087 unidades producidas, es el roadster más exitoso de la firma de Munich y su primer producto fabricado en la planta estadounidense de Spartanburg. Fue diseñado por Joji Nagashima, quien se inspiró en el bellísimo 507 de la década del 50 para darle forma a su silueta y tuvo varias motorizaciones a lo largo de su vida comercial, desde un 1.8 de 115 CV hasta un 3.2 de 325 CV, siempre con tracción trasera.
Probamos el BMW 118i Sportline que fue lanzado en el mes de Febrero en la Argentina, equipado con un impulsor de 3 cilindros en línea, 1.5 litros y 140 CV asociado a una caja automática de 7 marchas, con doble embrague. Se ubica entre las versiones 118 i Advantage y la M 135i Xdrive MPerformance.
Así lo reveló la división Motorsport de la firma de Munich mediante un teaser en el que se alcanza a ver la parte trasera de la rural del Serie 3. Esta esperada variante llegaría en 2022, impulsada por un motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros con dos niveles de potencia, 480 y 510 CV, con opciones de caja manual o automática, tracción trasera o integral.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por las autopistas alemanas casi sin camuflaje, dejando al descubierto su diseño, que luce algo más sobrio que su antecesor aunque con el enorme doble riñón que caracteriza al nuevo Serie 4. Compartirá las motorizaciones nafteras y diésel de 184 a 340 CV con la coupé y su presentación está prevista para los próximos meses.
Presentado en julio de 1987 representó la transición entre los modelos clásicos de la marca y los más contemporáneos, combinando la elegancia y sobriedad de una berlina con el dinamismo que siempre caracterizó a la firma de Munich. Aquella primera generación (E21) tuvo versiones de 4 cilindros y 75 CV hasta de 6 cilindros y 143 CV, siempre con tracción trasera. Seis generaciones después, sigue siendo su producto más vendido.
Así lo anunció la marca alemana, que busca reducir las emisiones de CO2 en un 30% y comercializar más de 7 millones de vehículos electrificados para 2030. En el caso del SUV y del sedán ejecutivo, repetirán la estrategia de la próxima generación del Serie 7, que ofrecerá cuatro tipos de propulsión: 100% eléctrica, híbrida enchufable, diésel y nafta con sistema mild-hybrid de 48V.
MW Group Argentina sigue apostando por la renovación y ampliación de su gama a pesar del delicado contexto económico actual: luego de la presentación del nuevo Serie 1, M340i, X1 y más recientemente la...
Desarrollado sobre la base del X3, estrena la plataforma de electrificación eDrive que utilizarán los próximos productos de la gama i. Cuenta con un motor de 286 CV y baterías de iones de litio de 74 kWh de capacidad que le permiten recorrer hasta 460 kilómetros o reabastecerse en un 80% en media hora utilizando un cargador rápido. Se fabrica exclusivamente en China en alianza con Brilliance.
La marca alemana presentó en nuestro país la tercera generación de su SUV con aspecto de coupé, que llega por ahora en una única versión con un diseño más agresivo y muchísima más tecnología, incorporando nuevos asistentes de conducción. Está impulsada por el motor TwinPower Turbo de 6 cilindros y 340 CV, asociado a la caja automática Steptronic Sport de 8 velocidades y al sistema de tracción integral xDrive.
La firma de Munich presentó una actualización para las versiones más deportivas del Serie 5. Además de modificaciones estéticas y tecnológicas, recibió una nueva puesta a punto y componentes en común con el M8. Se mantiene el V8 de 4.4 litros con 600 y 625 CV respectivamente, en ambos casos asociado a la caja automática Steptronic de 8 velocidades y al sistema de tracción M xDrive.
La firma de Munich invitó a los futuros propietarios de los últimos i8 producidos a recorrer la planta de Leipzig y presenciar el proceso de fabricación de sus unidades, las cuales representaron un gran desafío por el nivel de personalización de cada una.
En el marco de la presentación del M340i, desde la firma de Munich adelantaron que estudian la posibilidad de incorporar la versión plug-in hybrid del Serie 3 para el año que viene. Cuenta con un motor naftero asociado a otro eléctrico con el que desarrolla en conjunto 252 CV y puede recorrer hasta 66 km en modo cero emisiones.
La marca alemana publicó varias fotografías que muestran a su SUV eléctrico saliendo de la línea de producción de la planta de China, creada como parte de un joint-venture con Brilliance. Se trata aún de unidades de pre-serie, pero la fabricación de las versiones “definitivas” comenzará dentro de unos meses y contará con un motor de 286 CV alimentado por un paquete de baterías de 77 kWh de capacidad.
