Compuesto por dos enormes pantallas unidas entre sí junto con unos pocos comandos físicos, el nuevo sistema de infoentretenimiento agrega infinidad de funciones, actualizaciones inalámbricas a distancia, avanzados comandos por voz y un asistente personal mucho más completo. Será estrenado en la versión definitiva del iX y luego en el i4.
La firma de Munich realizó un repaso por la evolución de su mayor seña de identidad, la clásica parrilla del doble riñón, que a lo largo de su historia recibió varias evoluciones en su diseño y fue agregando distintas funcionalidades.
BMW Group desarrolló un ambicioso plan de electrificación de su gama que pondrá en acción a partir del 2021 que consisten en incrementar la producción en 250.000 unidades electrificadas hasta el 2023 y alcanzar una participación del 20% en este tipo de vehículos.
Las ventas de BMW se vieron afectadas en Latinoamérica por la pandemia y más aún en México por la recesión y Argentina por la implementación del sistema de importación SIMI
La firma de Munich presentó esta nueva serie especial que exprime al máximo el rendimiento del M5. Cuenta con modificaciones estéticas y en la puesta a punto, más potencia en el V8 4.4 TwinPower Turbo y diversos componentes en fibra de carbono que reducen notablemente su peso. Acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza los 304 km/h con limitador.
A pesar del impacto de la pandemia de COVID-19, la firma alemana comercializó un total de 2.324.809 unidades, destacándose los resultados del último trimestre y el incremento en las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
El sitio ruso Kolesa realizó una recreación que adelanta el posible diseño de la nueva generación del buque insignia de la marca alemana, con un rasgo muy llamativo, más que la enorme parrilla: el frente dividido en dos sectores con dos grupos ópticos. Si bien son imágenes no oficiales, están basadas en las fotografías tomadas a unidades de prueba camufladas. El próximo Serie 7 será presentado en 2022.
La firma de Munich presentará próximamente una variante aún más prestacional que el M5 Competition, de la que ya empezó a publicar algunos teasers. Bautizado con las siglas CS, contará con un kit estético específico y unos 635 CV bajo el capot. Será lanzado en una primera etapa en Europa en mayo de 2021.
La firma de Munich llevó a cabo las últimas jornadas de test y puesta a punto de los diferentes sistemas de su SUV eléctricos en cercanías del Círculo Polar Ártico. Los ensayos se realizan allí bajo condiciones climáticas extremas que exigen al máximo las baterías, el sistema de propulsión, refrigeración e información del vehículo.
La firma de Munich está finalizando el desarrollo de la variante “coupé de 4 puertas” del Serie 4, tal como lo demuestran las fotografías tomadas durante los ensayos realizados en el norte de Suecia. La unidad retratada corresponde a la opción más potente, con el motor TwinPower Turbo de 374 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral.
El complejo industrial donde se ubica también la sede central y el museo de la marca, reemplazará su línea de producción de motores de combustión por una dedicada exclusivamente a vehículos 100% eléctricos hacia 2026. Los propulsores que allí se fabricaban, pasarán a ser producidos en las plantas de Steyr (Austria) y Hams Hall (Reino Unido).
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la versión más deportiva de la próxima generación del Serie 2. A diferencia del Serie 1, no utilizará la plataforma UKL sino la CLAR, de tracción trasera. Bajo el capot compartiría el motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros del M3/M4 con una potencia de hasta 450 CV.
La firma de Munich develó a la nave insignia de la gama i, la versión definitiva del concept iNEXT Vision. Además de su llamativo diseño, cuenta con dos motores eléctricos de 500 CV alimentados por una batería de 100 kWh de capacidad que le proporcionará una autonomía de 600 kilómetros. Además, gracias a su sistema de recarga rápida, podrá reabastecerse en un 80% en 40 minutos.
A lo largo de 6 episodios un equipo de filmación recorre las área del Grupo BMW para conocer más sobre el nuevo SUV eléctrico iNEXT y dar finalmente con una unidad del nuevo modelo. ¿Lo lograrán?
El nuevo Serie 4 ya fue presentado en Europa y el próximo 7 de noviembre se lanzará en los países asiáticos. mientras en el 2021 llegará a la Argentina.
El sitio ruso Kolesa creó una serie de recreaciones que anticipan el diseño que tendrá la nueva nave insignia entre los SUV’s de la firma de Munich. Además del enorme doble riñón frontal, el detalle más polémico serían los faros delanteros divididos. Su presentación está prevista para fines de 2021.
La firma de Munich presentó esta nueva variante que se posiciona justo por debajo del M135i con el que comparte parte de su estética e incluso el motor naftero 2.0 TwinPower Turbo, pero con 265 CV y tracción delantera en lugar de integral. En Europa, su precio está casi al mismo nivel de un Golf GTI.
Inaugurada el 30 de septiembre de 2014, en sus instalaciones se fabrican el X1, X3, X4, X5 y el nuevo Serie 3, por ahora sólo para el mercado interno. La marca la destaca como una de sus plantas más avanzadas del mundo y próximamente funcionará alimentada por energía solar.
Nació como un vehículo de competición y arrasó con las principales competencias de la década de 1930, como las míticas Mille Miglia, pero por su atractivo diseño y performance también fue uno de los autos más codiciados por el público. Es el deportivo que al día de hoy sigue representando la esencia de la marca alemana e inspirando a sus nuevos productos.
La firma de Munich presentó oficialmente la nueva generación de las versiones M del sedán y la coupé, que además de su característica y polémica parrilla ofrece numerosas configuraciones: el motor TwinPower Turbo de 480 CV podrá elegirse con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades, mientras que las variantes Competition llegan hasta los 510 CV, sólo con caja automática, pero en todos los casos con la posibilidad de elegir tracción trasera o integral.
La firma de Munich publicó varias imágenes que muestran algunos detalles de las versiones más deportivas del Serie 3 y del Serie 4 respectivamente. Además de una estética más agresiva con el enorme doble riñón, ofrecerán una caja manual de 6 velocidades y tracción trasera o integral. El motor será un 6 cilindros de 480 o 510 CV en el caso de las variantes Competition.
Probamos el modelo más equipado que se comercializa en la Argentina de la segunda generación del BMW X1 en su versión Sportline con un impulsor de 2.0 litros y 192 CV asociado a una caja steptronic de 7 marchas.
Con 297.087 unidades producidas, es el roadster más exitoso de la firma de Munich y su primer producto fabricado en la planta estadounidense de Spartanburg. Fue diseñado por Joji Nagashima, quien se inspiró en el bellísimo 507 de la década del 50 para darle forma a su silueta y tuvo varias motorizaciones a lo largo de su vida comercial, desde un 1.8 de 115 CV hasta un 3.2 de 325 CV, siempre con tracción trasera.
Probamos el BMW 118i Sportline que fue lanzado en el mes de Febrero en la Argentina, equipado con un impulsor de 3 cilindros en línea, 1.5 litros y 140 CV asociado a una caja automática de 7 marchas, con doble embrague. Se ubica entre las versiones 118 i Advantage y la M 135i Xdrive MPerformance.
Así lo reveló la división Motorsport de la firma de Munich mediante un teaser en el que se alcanza a ver la parte trasera de la rural del Serie 3. Esta esperada variante llegaría en 2022, impulsada por un motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros con dos niveles de potencia, 480 y 510 CV, con opciones de caja manual o automática, tracción trasera o integral.
