La marca alemana inició la producción en serie de su berlina 100% eléctrica, que comparte la línea de montaje con el Serie 3 y el Serie 4 Grand Coupé. El sistema de propulsión se fabrica en Dingolfing, mientras que el ensamblado final se realiza en la sede central de Munich.
La firma de Munich presentó su nueva arquitectura pensada desde cero para ser utilizada en vehículos eléctricos y que será común a toda la gama. Podrá contar con configuraciones de uno o dos motores, tracción delantera, trasera o integral, una autonomía de más de 700 kilómetros y cargas rápidas. Además, tendrá derivados para versiones con motor de combustión e híbridas enchufables.
La firma de Munich presentó la segunda generación de su monovolumen en Europa. Desarrollado sobre una evolución de la plataforma UKL, se destaca por su renovado diseño inspirado en el iX, especialmente en el interior, y una amplia gama de motorizaciones nafteras y diésel con tecnología mild-hybrid junto con dos opciones híbridas enchufables.
Luego de la presentación y lanzamiento de las dos versiones del nuevo BMW Serie 4 conversamos con Leandro Larregina y e IVANA Dip, sobre cómo estiman finalizar este año, las perspectivas para el año que viene, los electrificados de la marca, la exportación de Litio para la fabricación de baterías del Grupo y la llegada del nuevo Serie 2 desde México.
La firma de Munich presentó en nuestro país a la nueva generación de su coupé. Caracterizada por su llamativo diseño, se destaca también por su completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Se ofrece en dos versiones, 430i con el motor naftero TwinPower Turbo de 258 CV y M440i con el TwinPower Turbo de 387 CV, ambas con caja automática de 8 marchas, tracción trasera o integral xDrive.
Como símbolo de su compromiso con la sustentabilidad y el cuidado del medioambiente, la filial italiana de la marca donó un i3 al sumo pontífice. El monovolumen/crossover de la firma alemana cuenta con un motor de 170 CV y baterías de 33 kWh que le permiten lograr una autonomía de hasta 310 km.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Alemania durante los habituales test de rodaje. Los principales cambios estéticos se darán en el sector frontal, mientras que en el interior sumaría el nuevo instrumental y sistema multimedia estrenado en el iX. Si bien no se esperan modificaciones en su mecánica, cobra fuerza el rumor de la incorporación de una versión 100% eléctrica.
La nueva generación del coupé ya se fabrica en la factoría mexicana, que recibió una inversión adicional de U$S 125 millones para producirlo, incorporando más equipos, tecnología, mecánicas híbridas y capacitación para los operarios. Es la única planta en el mundo que produce este modelo, que llegará a Argentina en 2022.
La marca publicó una serie de fotografías de este prototipo que debutará en el Salón de Munich y que se destaca por su sistema de propulsión. Cuenta con dos tanques de hidrógeno para alimentar a un motor eléctrico que desarrolla 374 CV. El objetivo de la compañía es proponer esta tecnología como alternativa a los autos eléctricos a batería.
La firma de Munich reemplazará al actual i8 Roadster por su nueva berlina deportiva 100% eléctrica que será utilizada en la división MotoE. Cuenta con dos motores que desarrollan en conjunto 544 CV, tracción integral y una autonomía de 510 kilómetros. Su presentación oficial se dará en el Gran Premio de Austria, el 15 de agosto.
Se viralizó una fotografía que muestra las principales modificaciones estéticas que adoptará el Serie 3 en el facelift de media vida de la actual generación G20. Con cambios que lo emparentan al Serie 5, también incorporaría más tecnología pero manteniendo intacta su gama de motorizaciones.
Elegida entre 250 solicitudes de otras ciudades de Alemania, Liepzig se convirtió en la cuna de la electromovilidad para la compañía, ya que allí, compartiendo la línea de montaje con vehículos de combustión, también se producen autos eléctricos como el i3 y sus baterías. Hasta el momento fueron producidas más de 3 millones de unidades y a partir de 2023 se incorporará el sucesor del MINI Countryman.
Luego de haber iniciado la producción de su tren de transmisión e-Drive, el complejo industrial alemán ya fabrica por completo al SUV eléctrico, cuyas primeras unidades serán entregadas hacia fines de octubre y principios de noviembre. Cargado de tecnología y con su llamativo diseño como distintivos, cuenta con dos motores de 500 CV y una autonomía de 600 km.
La firma de Munich presentó la nueva generación de su coupé más chica. A diferencia del Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé, cuenta con tracción trasera o integral y estará disponible con motores nafteros de 184 y 374 CV junto con una opción diésel mild-hybrid de 190 CV. Notable mejora en tecnología y un diseño que si bien es algo más conservador que el Serie 4, también genera opiniones encontradas.
La firma de Munich anunció que la nueva generación de su coupé será presentada en el Festival de la Velocidad de Goodwood, que se llevará a cabo entre el 8 y el 11 de julio. A diferencia de la variante Gran Coupé, mantendrá la opción de tracción trasera o integral.
A solo siete años de su inauguración, el complejo industrial alcanzó este nuevo hito, impulsado por el éxito del X1. Considerada una planta modelo para la marca alemana a nivel global, allí se fabrican también el X3, X4, X5 y el Serie 3 para abastecer al país vecino.
El concesionario oficial de BMW y MINI en la ciudad de Rosario se renovó por completo, adoptando la nueva imagen global de la compañía. Ubicado en Jujuy 2350, cuenta con dos nuevos pisos, amplios showrooms, un sector de lifestyle, café bar, kinder y por supuesto, venta de accesorios y taller de posventa.
La firma de Munich presentó a la variante “coupé de 4 puertas” del Serie 4, que comparte gran parte del diseño con el i4. En este caso, se ofrecerá en dos versiones, 430i con un motor 2.0 TwinPower Turbo de 4 cilindros y 258 CV, y M440i xDrive con el 3.0 TwinPower Turbo de 6 cilindros, 358 CV y sistema mild-hybrid de 48V, en ambos casos asociado a la caja automática Steptronic de 8 marchas.
La firma de Munich presentó una actualización para ambos Sport Utility con cambios estéticos –especialmente en el sector frontal-, más tecnología en su interior y mecánicas mild-hybrid para toda la gama, además de la versión híbrida enchufable. Llegarían a nuestro país hacia fin de año o a principios de 2022.
BMW presentó en Estados Unidos el derivado 100% eléctrico y con silueta tipo “coupé de 4 puertas” del Serie 4. Se destaca por su nivel de tecnología y será ofrecido en dos versiones, eDrive 40 de 340 CV y M50 xDrive de 544 CV, con una autonomía de 590 y 510 kilómetros respectivamente.
