La marca sueca demuestra el éxito y los buenos resultados obtenidos con sus camiones eléctricos. Con más de 3.500 unidades entregadas en todo el mundo, su demanda sigue creciendo y ya comenzaron a desembarcar en nuestra región, impulsando el cambio hacia un sistema de transporte más sustentable.
La marca alemana logró un nuevo hito en su estrategia de expansión regional e internacional, en este caso en el país vecino, donde está representada por Porsche Chile. En aquel mercado, se destacan las ventas del Delivery y Constellation, utilizados en operaciones de distribución urbana y en la industria minera.
La marca sueca anunció que desarrollará camiones con motor de combustión interna impulsados a hidrógeno y que prevé comenzar a realizar las pruebas en 2026, con el fin de convertirlos en una alternativa para aplicaciones de larga distancia y complementar a su gama 100% eléctrica.
El nuevo ejecutivo del concesionario oficial de la marca sueca posee más de 20 años de experiencia en la industria automotriz y trabajó en importantes proyectos como el desarrollo y la homologación de camiones y buses a gas. Destaca el acompañamiento al cliente y la sustentabilidad como dos valores clave para seguir consolidando a la compañía en nuestro mercado.
La marca sueca cuenta con la línea XT, pensada para operaciones fuera de ruta y que se destaca por su robustez y mayor capacidad de carga. Por sus características y el respaldo posventa, la empresa FMF Argentina unificó su flota exclusivamente con camiones de la firma del Griffin.
La empresa de transporte es un cliente modelo de Iveco, ya que posee una flota de más de 500 camiones de la marca y acaba de incorporar estas nuevas unidades como parte de su estrategia de renovación. Las mismas fueron entregadas por el concesionario oficial Navicam, que también se encargará de su mantenimiento.
La marca participó del Seminario de Negocios «Iniciativa Minera Sueca», organizado por la Embajada de Suecia. Allí, Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks and Buses Argentina, explicó las ventajas de los vehículos autónomos y cómo la compañía ya opera varias flotas de este tipo en otros países, planteándose además como una solución ante la falta de conductores.
Con el objetivo de optimizar al máximo la productividad de la flota de camiones G440 8×4 Heavy Tipper que operan para la empresa SSR Mining Pirquitas, la marca sueca instaló un taller propio, con stock de repuestos, herramientas y personal calificado. La particularidad es que el mismo se encuentra ubicado en altura y bajo condiciones climáticas extremas.
La marca alemana celebró este nuevo hito en su historia en nuestro país. Tras una inversión de U$S 300 millones, la planta cordobesa –donde también se fabrican transmisiones y motos Ducati- incorporó el ensamblado del Delivery 9.170 y 11.180, Constellation 17.280 tractor y rígido y el chasis 15.190 OD. Para este año prevé producir 800 unidades, llegando a 2.700 hacia 2026.
Por primera vez, la división de Camiones y Buses lanzó su propio plan de ahorro. En este caso, está disponible para el Delivery, en modalidad 70/30, con un plazo de 50 cuotas ajustables según el precio de la unidad y adjudicable por sorteo o licitación.
La marca sueca realizó un test drive de los nuevos VM 280 y VM 350 en el recorrido Buenos Aires – Paraná – Buenos Aires, comprobando sus ventajas operativas y menor consumo en comparación con la serie anterior. La renovada gama –ya disponible en Argentina- incorporó el motor Volvo D8C junto con la caja i-Shift de séptima generación, entre otras mejoras.
Además de la construcción del nuevo centro logístico –cuyas obras están en su última etapa- la división perteneciente a Daimler Trucks anunció que trasladará la línea de producción del Accelo y Atego, los chasis OH y OF y la planta de REMAN a un nuevo complejo industrial ubicado en el mismo predio de la Ruta Nacional 9, kilómetro 90 y que comenzará a operar en 2026.
FOTON presentó en Expoagro siete novedades que posicionan a la marca con un buen abanico de ofertas en el mercado de pesados y dónde el agro será uno de los motores de ventas de la compañía.
Celebrando sus 55º años de producción en el país, la marca italiana participó una vez más de la muestra agropecuaria, presentando en avant premiere la versión 100% eléctrica de su utilitario, los Tector, Stralis Hi-Way y Hi-Road producidos en la planta de Ferreyra y el minibús Vetrato 8+1, además de realizar acciones sustentables.
La marca sueca aprovechó la feria agropecuaria para lanzar la nueva actualización de su exitoso semipesado. Además de mejoras de confort y tecnológicas, los cambios se enfocan en su mecánica: está disponible en versiones Evolution Win con motor Volvo de 280 CV y Evolution Plus, de 350 CV, ambas con la nueva caja automatizada i-Shift de 12 marchas. Para el segmento off road, se comercializa el VMX (6×4 y 8×4) y VMX Max (6x4R), con mayor capacidad de carga.
La marca china representada por el Grupo Corven fue la que más novedades llevó a la muestra agropecuaria, con su nueva línea Auman D, R y C con la que desembarca en el segmento semipesado y extrapesado –incluyendo escalables y bitren-, cada una apuntando a diferentes tipos de aplicaciones. Se destacan por su equipamiento y características técnicas, con motores Cummins, cajas manuales y automatizadas ZF y retardador.
La firma sueca confirmó su presencia en la muestra agropecuaria que se llevará a cabo entre el 5 y el 8 de marzo en el autódromo de San Nicolás. Allí exhibirá gran parte de su gama de camiones, destacándose los de la familia Green Efficiency. También ofrecerá beneficios exclusivos en accesorios, financiación y mantenimiento.
La marca sueca presentó su nueva gama de camiones a nivel global. En el caso del FH Aero, se destaca por sus soluciones aerodinámicas y su amplia variedad de motorizaciones diésel, a gas y eléctricas. El VNL está dirigido al mercado norteamericano y además de su evolucionado diseño, cuenta con importantes mejoras en seguridad. También ofrecerá variantes 100% eléctricas.
La división de la marca alemana avanza rápidamente con las obras para su nuevo centro logístico de autopartes y repuestos ubicado en Zárate y que comenzará a operar durante el segundo semestre. Para su construcción se está poniendo especial cuidado en el impacto medioambiental y se destacará además por su flexibilidad para permitir llevar a cabo otros proyectos.
Por primera vez, la división de la marca alemana contará con un stand propio ubicado en La Frontera, en Pinamar Norte. Allí exhibirá la variante de doble tracción de su camión liviano, que se destaca por su agilidad y capacidad de carga y que será lanzado en nuestro mercado durante este año.
La división de la marca alemana celebró su aniversario en un contexto de importantes lanzamientos como el Meteor y el e-Delivery, así como la gran apuesta por la producción nacional en la planta de Córdoba. También se destacó su presencia en varios eventos realizados en distintos puntos del país y ya tiene en carpeta nuevos productos para el 2024.
veco va camino a convertirse en la marca más vendida en el segmento de vehículos pesados y ya no sólo entre los camiones como viene siendo desde hace varios años con el Tector. Sin...
La versión 100% eléctrica del extrapesado recibió este galardón otorgado por la prensa especializada en Europa. El jurado valoró sus prestaciones, aceleración continua, funcionamiento silencioso y la ausencia de vibraciones, sumado a su nivel de tecnología y seguridad. Es la cuarta vez que la línea FH logra el título de Camión del Año.
Es el camión que representó el desembarco de la firma sueca en el segmento de semipesados en la región. Desarrollado y producido íntegramente en Brasil para cumplir con los requerimientos de los transportistas de América Latina, se destaca por su versatilidad y constantes evoluciones, heredando tecnología de los FH y FM, como la nueva generación de la caja I-Shift.
La marca sueca anunció que próximamente iniciará la etapa de preventa de su renovado semipesado, que será lanzado a principios de 2024. Además de mejoras de confort y tecnológicas, los cambios se enfocan en su mecánica: estará disponible en versiones Evolution Win con motor Volvo de 280 CV y Evolution Plus, de 350 CV, ambas con la nueva caja automatizada i-Shift de 12 marchas.
