Según medios de prensa del país vecino, el grupo liderado por el empresario Carlos Alberto de Oliveira Andrade, de capitales 100% brasileños, se haría cargo de la producción de toda la gama de camiones de la marca del óvalo bajo licencia. Por un acuerdo de confidencialidad, el anuncio todavía no fue realizado de manera oficial.
La marca sueca anunció la llegada del camión con el que estableció dos récords de velocidad en las categorías de 500 y 1.000 metros. Cuenta con un motor D13 de 2.400 CV y 6.000 Nm asociado a una caja automática I-Shift y será utilizado en una exhibición en el Autódromo de Buenos Aires, para luego iniciar una gira por América Latina.
La postventa es clave a lo largo de la vida de un camión. Durante la muesta Expoagro entrevistamos a Diego Hernández, Gerente de Postventa de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina sobre las acciones que vienen realizando en ese sector.
La división de vans y camiones de la marca alemana cuenta con un stand de 1.700 m2 en el que se exhibe el camión liviano que ahora se fabrica en la planta de Virrey del Pino, junto con el resto de la gama, desarrollos especiales sobre la Sprinter, Vito y un anticipo de SelecTrucks, el nuevo canal de compra y venta de unidades usadas que será lanzado en junio.
La marca sueca realizó adaptaciones específicas a varias unidades del FH 540 6×4 entregadas a la empresa Forestal Garuhapé. Con estas modificaciones y el sistema de gestión de flotas Dynafleet, el transportista logró un 90% de eficiencia operacional.
La marca sueca presentó su renovada gama de camiones en nuestro país, con cuatro tipos de cabina (P, G, R y S), una amplia gama de motorizaciones (de 280 a 620 HP) y sobre todo, una notable evolución en eficiencia, prestaciones y comodidades para el conductor.
IVECO lanzó en Expoagro los modelos Daily furgón y chasis, Stralis 300 y el Tector 160E21 alimentados por Gas Natural Comprimido (GNC).
En el marco de la visita de representantes del gobierno nacional a la muestra agropecuaria, la marca sueca confirmó esta importante inversión destinada a modernizar el equipamiento de la planta de Colombres, mejorar los procesos productivos y capacitar al personal.
La marca sueca amplió la gama de su camión pesado desarrollado para la nueva reglamentación de escalabilidad, con 4 configuraciones dirigidas a diferentes aplicaciones, pero manteniendo el eficiente motor de 11 litros y 330 CV acoplado a la caja automatizada i-Shift de 12 velocidades.
Como parte del programa Queen of the road, la marca sueca realizó un documental en el que se relatan las historias de tres mujeres que dejaron de lado sus antiguas profesiones y rutinas para subirse a un camión y plantearse nuevos desafíos.
En el marco del Día Internacional de la Mujer, la marca sueca eligió destacar las historias de 8 mujeres que trabajan actualmente en el rubro del transporte, demostrando su capacidad para enfrentar nuevos desafíos y marcándoles el camino a todas aquellas que también quieren formar parte del ambiente.
La empresa de transporte compró a la concesionaria Sueca Vehículos Pesados, 10 unidades Volvo FH 6x4T para el transporte de residuos domiciliarios al CEAMSE.
Dos conductores de la marca sueca recorrieron 1.000 kilómetros en rutas de nuestro país transportando una carga neta de 36 toneladas, simulando las condiciones de uso habitual de este tipo de camiones. Como resultado, lograron consumos de entre 33l/100 km hasta 38l/100 km, los valores más bajos de su segmento.
La marca italiana comenzó con la entrega de las unidades al gobierno santafesino, que serán destinadas a la realización de obras y servicios públicos como la recolección de residuos. La versión elegida es la de 16 toneladas, impulsada por un motor de 206 CV, caja manual de 6 marchas y caja volcadora como equipamiento adicional.
Así lo anticipó Matías Casey, gerente comercial de la marca, quien destacó además el liderazgo de Iveco en el segmento de los semipesados, la buena aceptación de las nuevas versiones del Stralis y la conmemoración de los 50 años de producción ininterrumpida en la planta de Ferreyra.
La marca comenzó a implementar esta nueva modalidad de capacitación diseñada y probada con éxito en Japón desde hace 3 años. Entre las principales ventajas, permite que los técnicos de cualquier punto del país puedan realizar el curso los días y horarios más convenientes para ellos con sólo contar con un dispositivo con acceso a Internet.
La marca sueca se convirtió en la primera compañía en hacer la entrega comercial de un camión con tecnología autónoma en el mundo. Se destacan por su altísima precisión de dirección (2,5 cm), lo que reduce las pérdidas por pisoteo de plantaciones y podrán ser utilizados sólo en zonas restringidas al tránsito.
Recientemente salió de la línea de montaje de la planta de Sao Bernardo do Campo un R450 6×2 Streamline que se convirtió en la última unidad de la Serie PGR producida en el mundo, dando lugar a la nueva NextGen. En Argentina, la filial local eligió el testimonio de una clienta par ejemplificar la importancia que tuvo esta generación tanto para la marca como para sus usuarios.
La compañía transportista belga eligió los camiones de la marca italiana por su experiencia y reconocimiento en el desarrollo de camiones impulsados por gas natural licuado. El objetivo es convertir el 35% de su flota a GNL para 2020.
El piloto japonés, al volante de un Serie 500 (#510) finalizó en el 9no puesto de la clasificación general y 1º en su categoría. Es la sexta vez que esta misma unidad participa del Dakar y completa el recorrido de la competencia.
La marca sueca destacó la importancia de su programa de entrenamiento que realiza tanto en su red de concesionarios, como en el mismo lugar de trabajo de sus clientes, dependiendo de la aplicación. El objetivo del curso es capacitar a los conductores para lograr la máxima eficiencia y rendimiento de las unidades, reduciendo el consumo y aumentando la disponibilidad, evitando así paradas imprevistas, teniendo en cuenta también la seguridad en el manejo.
Con 1.075 unidades patentadas, el Constellation 17.280 se impuso en el segmento de los semipesados. La marca alemana destacó como sus principales atributos al bajo costo operativo, robustez y confort.
El argentino Federico Villagra finalizó el Dakar 2019 en el cuarto puesto de la general a abordo de un camión IVECO
La compañía A.T. Robles cuenta con un Scania G340 impulsado a GNL utilizado diariamente en un recorrido urbano de 40 kilómetros por la ciudad española. La operación de una unidad de estas características, le permite entre otras ventajas, poder circular por zonas con restricciones donde los camiones que utilizan sólo diésel ya no pueden acceder.
Será la 36º participación consecutiva del piloto japonés, que continuará representando a Hino junto con su hijo, Teruhito. Ambos utilizarán dos unidades del Serie 500, equipado con un motor de 6 litros y 600 CV.
