En el país asiático se viene dando una curiosa competencia entre fabricantes locales por ostentar el récord de autonomía total para un híbrido enchufable, tecnología que está logrando una altísima demanda en el mercado local. Ahora fue Chery la que anunció un récord Guinness al recorrer 2.369,91 kilómetros sin reabastecer el tanque de nafta ni recargar la batería de su nuevo sedán.
La firma asiática publicó las primeras imágenes de este prototipo que será presentado próximamente en el Salón del Automóvil de Guangzhou y que además de su llamativa figura, promete estrenar las baterías en estado sólido que está desarrollando la compañía.
La firma asiática presentó esta berlina con un nivel de tecnología y detalles propios del segmento Premium, que sólo tiene en común el nombre con el hatchback que alguna vez formó parte de la gama comercializada en Argentina. Posee un sistema híbrido que combina un motor naftero con dos eléctricos y hasta suspensión adaptativa.
Aunque Carlos Tavares, CEO de Stellantis, lo había desmentido hace unos meses atrás, nuevamente cobraron fuerza los comentarios que indican que Chery estaría interesada en la compra de la marca italiana, lo que le permitiría acceder de manera más contundente al mercado europeo.
La firma asiática acelera en su transición hacia la electrificación, confirmando que para 2026 presentará sus primeros EV’s equipados con baterías de estado sólido, que prometen una autonomía de hasta 1.500 km. Además, también desarrolló otros tipos de batería que permitirán recuperar unos 400 km en apenas 5 minutos de carga.
Una web publicó varias fotos de la inédita pick up, tomadas en la planta de Wuhu. Si bien se trata aún de un prototipo, la versión definitiva sería prácticamente idéntica. Se rumorea que ofrecerá una versión naftera, una híbrida enchufable y una variante 100% eléctrica. Su presentación está prevista para 2025.
Un directivo de la marca ratificó en una entrevista con la web australiana CarsGuide que están trabajando en el desarrollo de su plataforma junto con otros productos. Se espera que sea presentada en 2025 y contará con todo tipo de opciones de propulsión, naftera, diésel, híbrida y hasta 100% eléctrica.
Así lo confirmó la firma británica como parte de la ampliación del joint-venture que posee con su par china. La compañía planea recuperar el nombre Freelander para su gama más accesible.
Las dos compañías ampliaron el joint-venture con el que ya operaban en China y que ahora le permitirá a las marcas británicas poder utilizar libremente las plataformas del Grupo Chery M3X –para vehículos con motor de combustión e híbridos enchufables- y E0X –para vehículos 100% eléctricos- en su próxima generación de productos.
A través de un comunicado oficial, la firma china informó de una campaña de revisión dirigida a ambos SUV’s para verificar y, en caso de ser necesario, reemplazar la fijación del eje trasero. En este caso, afecta a unidades comercializadas entre 2022 y 2024.
A través de un acuerdo con su socia EV Motors, la compañía china invertirá 400 millones de euros en el complejo industrial de Barcelona, donde hasta 2021 se fabricaba la Frontier. Los primeros modelos en producirse allí serán el Omoda 5 y el Jaecoo 7 y tendrá la capacidad para ensamblar vehículos con motor de combustión, electrificados y 100% eléctricos.
La marca confirmó que ya está trabajando en el desarrollo de su propia camioneta mediana con la que apuntará a competir con las tradicionales pick ups de automotrices japonesas y estadounidenses. Tendrá un chasis de largueros y ofrecerá versiones nafteras, diésel, híbridas y hasta 100% eléctricas. Su presentación está prevista para 2025.
La compañía desarrolló este llamativo concept car que posee un CX de apenas 0,168, dejando atrás el récord logrado por el Vision EQXX de 0,17. Su diseño fue creado utilizando Inteligencia Artificial para optimizar cada trazo de su carrocería.
La marca china sorprendió con el primer producto de su nueva marca Luxeed, especializada en vehículos eléctricos. Promete destacarse por sus avanzados sistemas de conectividad y conducción autónoma, con todo el software a cargo de Huawei.
Probamos el nuevo modelo tope de gama de Chery que muestra la evolución tecnológica de la marca. A continuación, el test drive del Tiggo 8 Pro, con 7 asientos, motor turbo 1.6 y caja automática de 7 marchas.
La firma china presentó su nuevo D-SUV de 7 plazas que se convierte en el producto tope de gama de la compañía en nuestro país. Se destaca por su atractivo diseño, gran equipamiento tecnológico y sistemas de asistencia a la conducción. Disponible en una única versión –Luxury-, está impulsado por un motor naftero 1.6 turbo de 186 CV, acoplado a una caja automática de doble embrague y 7 velocidades.
Presentada en el Salón de Shanghai y con un portfolio compuesto por dos SUV’ que se destacan por su diseño y tecnología, tendrá un posicionamiento superior al de Chery, aunque por debajo de Omoda, la división más Premium de la compañía. La firma china analiza su desembarco en América Latina, apuntando especialmente a México, Chile y Argentina.
La marca presentó en China este Sport Utility que se aleja del estilo de otros productos de su gama y apuesta por un diseño más robusto y agresivo. Promete destacarse también por su nivel de tecnología y motorizaciones, que incluirán una variante híbrida enchufable de 154 CV y alrededor de 100 km de autonomía en modo eléctrico.
Medios de prensa del país asiático accedieron a las imágenes del registro de diseño del flamante C-SUV eléctrico. Con un estilo moderno y una plataforma y carrocería construidas en aluminio y otros materiales compuestos, promete destacarse por su eficiencia, así como también por su motor de 210 CV.
Tras una reunión con autoridades nacionales en su casa matriz de Wuhu, la marca china anunció este proyecto que prevé la producción de 100.000 unidades e incluye la fabricación de las baterías, lo que generará alrededor de 6.000 empleos directos. Chery pretende hacer de Argentina la base regional de vehículos electrificados, según indicó la agencia Télam.
