La marca del moño mantuvo su alineación del año pasado, con Agustín Canapino, Bernardo Llaver y Tomás Gagliardi Genné como sus representantes en esta nueva era dentro de la categoría, con la incorporación de los motores Oreca 2.0 turbo y cambios aerodinámicos y reglamentarios.
La marca del moño publicó un teaser de ambos SUV’s y anunció su fecha de presentación. El cambio más profundo se daría en el caso de la Trailblazer, que dejaría de lado el chasis derivado de una pick up para contar con una estructura autoportante y un planteo de SUV más urbano, con capacidad para 5 pasajeros, ubicándose por debajo de la Equinox.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial seguirá utilizando varias unidades del Cruze y de la S10 para los cursos que se dictan diariamente en sus instalaciones en el Parque Industrial Pilar así como también en los relevamientos del estado de las principales rutas de nuestro país.
El hatchback será el protagonista del stand de la marca del moño, que tendrá numerosas propuestas y actividades para los visitantes, relacionadas a diversos aspectos del auto, como su diseño, tecnología y conectividad.
Días después de su presentación parcial en China, finalmente se develó el aspecto del habitáculo del que será el sucesor del Prisma y posiblemente, también del Cobalt. A diferencia del actual, contará con un nuevo instrumental analógico y una pantalla táctil flotante de 8” para el sistema multimedia, así como también más portaobjetos y mejoras en las terminaciones.
Desarrollada por su socia china SAIC y vendida en otros mercados como Baojun 530, se destaca por contar con tres filas de asientos. Según medios de prensa brasileños, su llegada está en estudio y complementaría a la oferta de la Tracker y Equinox.
Así lo confirmo Mary Barra, CEO de la compañía, destacando que permitirá la creación de 700 nuevos puestos de trabajo. Este nuevo vehículo será fabricado en la planta Orion Township –Michigan-, donde actualmente se produce el Bolt y compartirá su plataforma, aunque más evolucionada.
Mientras que en nuestra región la marca del moño anunció que su nueva generación de autos chicos desarrollados bajo la plataforma GEM recibirá la denominación Onix, en China fue presentada su variante sedán. Además de un diseño más deportivo inspirado en el Cruze, se destaca por sus mayores dimensiones y sus nuevos motores nafteros 1.3 y 1.0 turbo de 103 y 115 CV.
La firma estadounidense reveló más datos sobre el proyecto que dará vida a su nueva gama de autos chicos: el nombre Onix ya no será una denominación reservada sólo al hatchback, sino que será utilizado por todos sus derivados. Asimismo, confirmó que serán desarrolladas ocho variantes regionales con cinco diferentes tipos de carrocería.
Finalmente, la compañía estadounidense confirmó la inversión prevista para las dos plantas más importantes que Chevrolet posee en el país vecino. La cifra será destinada a la fabricación de los nuevos productos desarrollados bajo la plataforma GEM, así como también la próxima generación de la S10/Trailblazer.
La marca del moño comenzó a mostrar de manera oficial a la próxima generación de su sedán chico, que sería presentado próximamente en el mercado chino. El teaser corresponde a una versión con estética deportiva –denominada Redline-. El Onix/Prisma arribarían a nuestra región hacia mediados de año, producidos en Brasil.
Se viralizaron tres fotografías que muestran con bastante detalle el diseño del interior de la nueva generación del B-SUV de la marca del moño. Su presentación en China está prevista para este mes y a nuestra región arribaría el año próximo.
La marca del moño estará presente con la S10 como protagonista de su stand junto a toda la gama. Allí ofrecerá descuentos y condiciones de financiación especiales, además de beneficios exclusivos para socios de entidades rurales.
Un medio de prensa estadounidense fotografió a una unidad de pruebas con un espeso camuflaje en el sector frontal y posterior de la carrocería, lo que anticipa una actualización de la C-SUV de la marca del moño. Con este rediseño se buscaría darle una imagen más agresiva, a tono con la nueva Blazer.
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La marca del moño presentó la versión para trabajo pesado de su pick up full size. Además de su intimidante diseño, impresiona por su capacidad de remolque de 16 toneladas y de carga (3.387 kilos), gracias a sus motores V8 de 6.6 litros que desarrollan 401 HP y 629 Nm de torque en el caso del naftero o 445 HP y 1.233 Nm de par en el Duramax Diésel.
La versión más deportiva del muscle car de la marca del moño ahora ofrece como opcional la transmisión automática de 10 marchas que ya estaba presente en las versiones SS, pero con ajustes específicos para mejorar aún más su rendimiento y adecuarse a los 659 y 897 Nm de torque de su motor V8.
Así lo reveló el director de asuntos jurídicos del Sindicato de Metalúrgicos de Gravataí, quien se manifestó en contra de la política de recortes que GM planea implementar en la región y reclamó que se respeten los acuerdos firmados entre la compañía y sus representados. Además del hatch y del sedán, en Brasil también se producirá la nueva generación de la Tracker.
Se filtraron una serie de fotografías que muestran con bastante detalle a la segunda generación del B-SUV de la marca del moño antes de su presentación en China. Al igual que el nuevo Prisma, está desarrollada sobre la plataforma GEM y en aquel mercado estrenará un motor naftero 1.0 turbo de 3 cilindros y 115 CV.
