La web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas completamente camuflada. En este caso, no evidenciaba modificaciones estéticas, aunque llamó la atención por un detalle, sus llantas con 5 bulones de fijación, lo que revela que se trata de la versión más potente de la gama: utilizará el motor naftero Firefly 1.3 turbo de 180 CV.
Probamos la Fiat Toro MY2022 Volcano con motor de 2 litros Multijet turbodiesel con caja automática AT9 4×4. Como siempre te contamos todos los detalles, prestaciones y las modificaciones que recibió respecto al modelo anterior.
El flamante producto de la marca italiana se posiciona como un firme candidato a encabezar el competitivo segmento B-SUV. A sólo 96 horas de haber iniciado su preventa en el país vecino, el nivel de reservas superó las expectativas de la compañía. Está disponible en tres niveles de equipamiento, con dos motorizaciones y dos opciones de transmisión. Llegará a Argentina a principios de 2022.
La marca italiana presentó la gama completa de su B-SUV en el país vecino. Allí se ofrecerá en tres niveles de equipamiento (Drive, Audace e Impetus), disponibles con el motor Firefly 1.3 de 99 CV con caja manual o CVT o con el nuevo Firefly 1.0 turbo de 125 CV, disponible únicamente con caja CVT. Se destaca por su completa dotación de confort y seguridad, con asistencias a la conducción desde las opciones intermedias.
Según la web brasileña Autos Segredos, la marca italiana planea ofrecer este paquete estético que agrega detalles en negro y gris grafito como opcional para la versión Freedom, tanto con la motorización naftera como con la diésel. Sería presentada el año que viene.
La marca italiana reveló varios detalles técnicos de su nuevo motor: eroga 125 CV a nafta y 130 CV a etanol, con un torque en ambos casos de 20,4 kgm. Se asociará a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas con la que promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y un rendimiento de 12 km/l en ciudad.
Así lo anticipa la revista brasileña Quatro Rodas de fuentes cercanas al proyecto. Además de una personalización estética más agresiva, incorporará el nuevo motor naftero Firefly 1.3 turbo de hasta 185 CV (a etanol). Sería presentado el año que viene, luego de las versiones convencionales.
Dialogamos con Pablo García Leyenda, Director Comercial de Fiat, Jeep y RAM sobre la estrategia para la pick up compacta, el éxito del sedán fabricado en Córdoba y próximos lanzamientos de las tres marcas del Grupo Stellantis.
La marca italiana presentó el restyling de su pick up compacta, con novedades estéticas, más equipamiento tecnológico y de seguridad junto con el debut del nuevo motor naftero Firefly turbo. La gama queda compuesta por cinco versiones y tres motorizaciones: 1.8 eTorQ de 130 CV/170 Nm de torque y 1.3 turbo de 175 CV/270 Nm de par, ambos con caja automática de 6 velocidades con tracción 4×2 y diésel 2.0 Multijet de 170 CV/350 Nm de par, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Así lo anunció la marca a través de un teaser para la prensa. Con importantes cambios estéticos y versiones más diferenciadas, se destaca además por su renovado interior, con más equipamiento tecnológico y de seguridad. Mecánicamente, a los motores 1.8 eTorQ de 130 CV y 2.0 Multijet de 170 CV se le sumará el nuevo Firefly 1.3 turbo de 180 CV.
Medios de prensa brasileños volvieron a fotografiar a una unidad de pruebas circulando con bastante camuflaje en su carrocería, aunque ya permite distinguir algunos detalles de su diseño. Desarrollado sobre la plataforma MLA, se ofrecería sólo con los motores Firefly turbo. Su presentación está prevista para el año que viene.
Stellantis publicó su renovada oferta de financiación para la mayoría de las marcas del grupo, con montos que van desde $650.000 a $2.000.000, tasa desde 0% y plazos de hasta 72 meses, incluyendo también la gama de utilitarios.
Así lo anticipan medios de prensa brasileños. El sedán que aún sobrevivía en el país vecino, será reemplazado por una versión más accesible del Cronos equipada con el motor Firefly 1.0 (aspirado) de 72 CV, mientras que el propulsor eTorQ será sustituido por el nuevo Firefly 1.0 turbo debido a la implementación de la nueva normativa de emisiones.
Según la consultora IHS Markit y la web Ámbito Financiero, para aprovechar la capacidad de producción de sus complejos industriales, Stellantis tendría previsto fabricar un utilitario (Fiat Dobló) en la planta de El Palomar; Volkswagen a la pick up Tarok en Pacheco y Ford al SUV Everest, como complemento de la nueva generación de la Ranger. Por el momento, se aguarda la confirmación oficial de cada uno.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas que contaba con varios accesorios que se corresponden con la versión Ranch. Además de detalles estéticos exclusivos y mayor equipamiento, la novedad para esta variante será la caja CVT acoplada al motor naftero Firefly 1.3 que incrementará levemente su potencia a 101 CV. Será presentada en noviembre.
Con un precio de R$ 239.990-, el citycar inició su preventa en el país vecino. A pesar de su alto costo, el Cinquecento se comercializa en una única versión –Icon- con la máxima dotación de equipamiento y un wallbox de 7,4 kW incluido. Su motor desarrolla 118 CV y es alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le permite lograr una autonomía de 320 kilómetros.
Así lo ratificó Carlos Tavares, CEO de Stellantis luego de meses de rumores. Si bien el directivo no brindó más detalles, su regreso se dará en el marco de una renovación y ampliación de la gama de la marca italiana. Compartirá la plataforma CMP y eCMP con Peugeot, Citroën y Opel, ofreciendo versiones nafteras y electrificadas.
De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, tanto el hatchback como el sedán sumarán estas nuevas opciones automáticas asociadas al motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV, por lo que se posicionarán por debajo de las Precision 1.8 AT6. La transmisión será provista por Aisin, siendo la misma que utiliza el Toyota Yaris.
Medios de prensa brasileños publicaron más fotografías del renovado utilitario de la marca italiana. En ellas se puede observar más claramente que adoptará el mismo rediseño del Uno. Además, habrá cambios en el interior, más ítems de seguridad e incorporará el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV para algunas versiones, manteniendo el Fire 1.4 de 87 CV para las más accesibles.
La marca italiana publicó las primeras fotografías y datos del interior de su esperado B-SUV. Se destacará por su nivel de tecnología, con instrumental 100% digital, una nueva pantalla para el sistema multimedia y nuevos comandos para la climatización, entre otros elementos. Llegará a Argentina antes de fin de año.
