Así lo anticipan medios de prensa brasileños. El sedán que aún sobrevivía en el país vecino, será reemplazado por una versión más accesible del Cronos equipada con el motor Firefly 1.0 (aspirado) de 72 CV, mientras que el propulsor eTorQ será sustituido por el nuevo Firefly 1.0 turbo debido a la implementación de la nueva normativa de emisiones.
Según la consultora IHS Markit y la web Ámbito Financiero, para aprovechar la capacidad de producción de sus complejos industriales, Stellantis tendría previsto fabricar un utilitario (Fiat Dobló) en la planta de El Palomar; Volkswagen a la pick up Tarok en Pacheco y Ford al SUV Everest, como complemento de la nueva generación de la Ranger. Por el momento, se aguarda la confirmación oficial de cada uno.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas que contaba con varios accesorios que se corresponden con la versión Ranch. Además de detalles estéticos exclusivos y mayor equipamiento, la novedad para esta variante será la caja CVT acoplada al motor naftero Firefly 1.3 que incrementará levemente su potencia a 101 CV. Será presentada en noviembre.
Con un precio de R$ 239.990-, el citycar inició su preventa en el país vecino. A pesar de su alto costo, el Cinquecento se comercializa en una única versión –Icon- con la máxima dotación de equipamiento y un wallbox de 7,4 kW incluido. Su motor desarrolla 118 CV y es alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le permite lograr una autonomía de 320 kilómetros.
Así lo ratificó Carlos Tavares, CEO de Stellantis luego de meses de rumores. Si bien el directivo no brindó más detalles, su regreso se dará en el marco de una renovación y ampliación de la gama de la marca italiana. Compartirá la plataforma CMP y eCMP con Peugeot, Citroën y Opel, ofreciendo versiones nafteras y electrificadas.
De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, tanto el hatchback como el sedán sumarán estas nuevas opciones automáticas asociadas al motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV, por lo que se posicionarán por debajo de las Precision 1.8 AT6. La transmisión será provista por Aisin, siendo la misma que utiliza el Toyota Yaris.
Medios de prensa brasileños publicaron más fotografías del renovado utilitario de la marca italiana. En ellas se puede observar más claramente que adoptará el mismo rediseño del Uno. Además, habrá cambios en el interior, más ítems de seguridad e incorporará el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV para algunas versiones, manteniendo el Fire 1.4 de 87 CV para las más accesibles.
La marca italiana publicó las primeras fotografías y datos del interior de su esperado B-SUV. Se destacará por su nivel de tecnología, con instrumental 100% digital, una nueva pantalla para el sistema multimedia y nuevos comandos para la climatización, entre otros elementos. Llegará a Argentina antes de fin de año.
tellantis avanza con su plan de electrificación, incluso en nuestra región. Al lanzamiento del Peugeot 208 e-GT, muy pronto se le sumará el Fiat 500e: la marca italiana confirmó la presentación de la nueva...
La firma italiana ya fabrica su B-SUV en la planta de Betim en una etapa de pre-serie. Luego de las pruebas finales y su homologación, llegará a los concesionarios de Brasil entre septiembre y octubre para luego arribar a nuestro país. Promete destacarse por su tecnología, seguridad y la introducción del nuevo motor Firefly 1.0 turbo.
Se filtró una fotografía que muestra parte del tablero del nuevo B-SUV de la marca italiana. Se destaca por un diseño completamente diferenciado al del Argo y Cronos, con nuevo sistema multimedia, mandos para la climatización e instrumental. La producción de pre-serie comenzó hace unos días atrás y su lanzamiento en Brasil está previsto para septiembre u octubre.
La web brasileña Autos Segredos realizó una serie de proyecciones que anticipan el diseño que tendrá la nueva variante de la Strada, que además de detalles estéticos específicos, incorporará la caja automática CVT provista por Aisin que ya se utiliza en otros productos regionales.
La marca italiana ratificó el desarrollo de este nuevo producto, que compartirá la plataforma MLA con el B-SUV pero contará con mayores dimensiones. Su diseño estará inspirado en el Fastback Concept y utilizaría el nuevo motor Firefly 1.3 turbo de 180 CV. Será presentado durante el primer semestre de 2022.
La marca italiana presentó la actualización de su citycar, con mínimos cambios estéticos y la incorporación de una nueva pantalla para el sistema multimedia. Se ofrece en una única versión (Like), manteniendo el conocido motor naftero Fire 1.0 de 70 CV asociado a la caja manual de 5 velocidades.
La marca italiana presentó una nueva actualización del sedán producido en Córdoba, que como principales novedades incorpora una nueva versión de entrada de gama –Attractive- y sutiles modificaciones en la S-Design. Mantiene sin cambios la Drive y Precision, así como las motorizaciones Firefly 1.3 de 99 CV con caja manual y 1.8 eTorQ de 130 CV, con caja manual o automática.
Un lector de la web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas que dejó de lado la carrocería del Cronos para utilizar la definitiva. Si bien compartirá la plataforma MLA con el Pulse, se posicionaría por encima, con el nuevo motor naftero Firefly 1.3 turbo de 180 CV como única opción.
En una transmisión online, Fiat dio a conocer los resultados de la votación para elegir el nombre definitivo del Proyecto 363: con un 65% de los votos se impuso la opción Pulse, mientras que Domo y Tuo alcanzaron el 25 y 10% respectivamente. El Sport Utility será lanzado en Brasil entre septiembre y octubre y llegará a nuestro país hacia fin de año.
Medios de prensa brasileños revelaron más detalles del nuevo propulsor que debutará en el B-SUV de la marca italiana pero que paulatinamente también será incorporado a otros productos como el Argo, Cronos, Strada, el futuro B-SUV coupé y Jeep Renegade para reemplazar al 1.8 eTorQ. Tendrá sistema MultiAir, múltiple integrado a la tapa, bobinas individuales, inyección directa e intercooler, entre otros componentes y desarrollará alrededor de 130 CV.
Doble festejo para la marca italiana con su sedán fabricado en la planta de Ferreyra (Córdoba), que acaba de lograr este nuevo hito productivo y se coronó como el auto más vendido del primer cuatrimestre de 2021. La compañía anunció que duplicará su volumen de producción y mantendrá sus diversas alternativas de financiación y plan de ahorro.
La compañía se asociará con Enel y Ecovagas en un proyecto que promete la instalación de 200 puntos de recarga en las principales ciudades del país vecino, a fin de poder comercializar a corto plazo los nuevos Peugeot e-208 y Fiat 500e, ya confirmados en aquel mercado.
