Otorgado por la web Car Design News en el que participa un jurado compuesto por 18 directores de diseño de la industria automotriz, fue valorado por su innovador concepto modular y el uso de colores y materiales. Medios de prensa europeos ya hablan sobre su posible pase a producción como complemento del 500 eléctrico.
La marca italiana sigue realizando test de rodaje de la actualización del compacto. Se sabe que tendrá varias modificaciones en su diseño, tecnología y posiblemente algún retoque en su gama de motorizaciones, pero la mayor novedad será la incorporación de la variante Cross, con estética aventurera, que estará disponible no sólo con carrocería rural, sino también hatchback.
Así lo dio a entender el Director Ejecutivo de la marca italiana, Olivier François, en una entrevista con el medio británico Auto Express, en la que explicó las ventajas de combinar el formato de monovolumen del L con la estética de SUV del X. Teniendo en cuenta la fusión con el Grupo PSA, podría utilizar la plataforma CMP/eCMP ya que una de las prioridades será ofrecer una variante 100% eléctrica.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, incluso Olivier François, Director Ejecutivo de la marca italiana lo confirmó a la revista británica Auto Express aunque no brindó mayores detalles del proyecto. La nueva generación del Punto, basada en la plataforma CMP, estaría en su etapa inicial de desarrollo y podría contar con una variante 100% eléctrica aprovechando la arquitectura eCMP.
Así lo adelantaron desde el Grupo FCA, en línea con su estrategia de electrificación global. El Cinquecento micro-híbrido cuenta con un motor 1.0 de tres cilindros y 70 CV de la familia Firefly, asociado a un pequeño motor eléctrico de 12V y a una nueva caja manual de 6 marchas. Más adelante podría llegar también el nuevo 500 100% eléctrico.
La web brasileña Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas que si bien no aparenta cambios de diseño en el exterior, sí se llegan a observar en su interior, con un renovado tablero. Además, tendría importantes novedades mecánicas y de seguridad, con la adopción del motor Firefly, dirección eléctrica y control de estabilidad.
A partir del 20 de mayo, el complejo industrial del consorcio ítalo-americano y las oficinas corporativas en Buenos Aires retomarán sus operaciones bajo un estricto protocolo de prevención y cuidado. Inicialmente, está prevista la producción de unas 310 unidades del Fiat Cronos destinadas a la exportación y al mercado interno.
La web Autos Segredos realizó una proyección que anticipa cuáles serían los cambios que adoptará la pick up compacta en su futura actualización de media vida e inspirados en el nuevo lenguaje de diseño de Fiat. Además, incorporaría la nueva generación del sistema multimedia Uconnect que debutó en la Strada y el nuevo motor Firefly 1.3 turbo en reemplazo del 2.4 Tigershark.
Tras la flexibilización de la cuarentena anunciada por el Gobierno Nacional y administrada según las respectivas autoridades provinciales y municipales, varios concesionarios y talleres oficiales de la marca italiana y de la firma estadounidense retomaron sus actividades en diversos puntos del país. En todos los casos, bajo un estricto protocolo de cuidado e higiene.
En una entrevista con el medio brasileño Automotive Business, Antonio Filosa, CEO de FCA Latam anticipó que deberán reprogramar todo el cronograma de desarrollos y presentaciones de la compañía: el B-SUV de Fiat, los restylings del Argo/Cronos, Mobi y Fiorino junto con la llegada de los Jeep Renegade y Compass PHEV y los motores Firefly turbo quedarán para 2021, mientras que el SUV basado en el Fastback Concept y el Jeep de 7 plazas, para 2022.
En el contexto actual y ante la situación de incertidumbre por la pandemia de coronavirus, la división financiera de FCA ofrece ahora la posibilidad de abonar la primera cuota a los 90 días y/o extender el plazo de financiación hasta 72 meses en el caso de los créditos con cuotas fijas.
Una web brasileña diseñó una recreación que anticipa cómo se vería una nueva generación de la rural con estética aventurera de la marca italiana. Basada en la nueva Strada y el Mobi, los renders están muy bien logrados, pero difícilmente puedan convertirse en realidad ya que Fiat prepara dos SUV’s para reemplazarla.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños. De no haber retrasos por la pandemia de coronavirus, los primeros motores de pre-serie serán fabricados hacia finales de este año para luego sí iniciar la producción definitiva. Debutarán en los futuros B-SUV’s de Fiat, pero también serán utilizados por el Argo/Cronos, Toro, Jeep Renegade y Compass, entre otros productos.
Con la presentación de la segunda generación de su pick up chica, en la marca italiana debuta también una nueva identidad visual, con un emblema formado sólo con letras, un nuevo lenguaje de diseño que se aprecia principalmente en el sector frontal y una actualización del sistema multimedia.
Debido a la baja demanda que tienen estas versiones y sobre todo por la obligada reducción de emisiones que plantean las nuevas normativas europeas, la marca italiana dejará de ofrecer las opciones con tracción integral en el B-SUV, que podrán ser complementadas con el Jeep Renegade, modelo con el que comparte plataforma.
Meses antes de su presentación -prevista para el segundo semestre de este año- se filtraron dos fotografías que revelan algunos de los cambios que tendrá el modelo, especialmente la incorporación de la variante Cross. Rediseño del sector frontal, instrumental digital y mecánica Mild-Hybrid serán tres de sus claves principales.
Horas después de la presentación de las versiones de doble cabina, la marca italiana develó las opciones de cabina simple, que se destacan principalmente por su mayor amplitud en el habitáculo respecto a su antecesora y caja de carga con mayor capacidad (1.354 litros o 720 kg). Estarán disponibles en dos niveles de equipamiento (Endurance y Freedom), con el motor naftero 1.4 Fire de 88 CV o el 1.3 Firefly de 101 CV, asociados a una caja manual de 5 marchas.
Luego de que se decidiera suspender su presentación –prevista para marzo/abril- se conocieron imágenes de los registros en el INPI de Brasil de las cuatro versiones de doble cabina con las que contará la pick up chica. Con las fábricas paralizadas por efecto de la pandemia del coronavirus, se espera que sea develada oficialmente entre junio y julio de este año.
Un diseñador realizó algunas proyecciones que adelantan los cambios estéticos que recibirá el compacto de la marca italiana. Además, se espera que introduzca nuevas versiones, una con look aventurero y otra con tecnología Mild-Hybrid. Sería presentado oficialmente durante el segundo semestre de este año.
Según la revista británica AutoExpress, la marca italiana ya está trabajando en el desarrollo de la versión definitiva de este prototipo, que nació como un prototipo para celebrar los 120 años de historia de la compañía. Compartirá la plataforma con el nuevo Cinquecento, pero contará con un posicionamiento más accesible y mayores dimensiones. Su llegada al mercado se daría hacia 2022.
