La filial brasileña del Grupo FCA anunció el cierre de producción en la planta de Betim de la variante rural del Palio, que aún sobrevivía en el país vecino en las versiones Attractive 1.4 y Adventure 1.8 eTorQ. No tendrá un sucesor directo, sino que será reemplazada por el esperado SUV derivado del Argo.
El consorcio ítalo-americano firmó un acuerdo con la compañía especializada en tecnología –reconocida a nivel mundial por fabricar los iPhones- para producir vehículos eléctricos en el Gigante Asiático. Foxconn se encargaría de la producción de baterías y componentes electrónicos, mientras que FCA de la fabricación y armado final de los autos. El primero de ellos podría ser de la marca Jeep.
Primera parte de la entrevista a Pablo García Leyenda, Director Comercial del Grupo FCA, que analizó los resultados comerciales del año pasado y anticipó cuáles serán los lanzamientos de la marca italiana para este y los próximos años y la estrategia de fortalecer aún más la gama de la pick up compacta. Además, Argo Trekking, Strada 2020 y los B-SUV.
La marca italiana presentó esta inédita variante mild-hybrid de su exitoso citycar, que incorpora un nuevo motor Firefly 1.0 de tres cilindros y 70 CV, asociado a un pequeño motor eléctrico de 12V y a una nueva caja manual de 6 marchas. Promete reducir entre un 20 y un 30% el consumo frente al propulsor Fire 1.2 de 69 CV de la versión de entrada de gama europea.
Medios de prensa brasileños lograron fotografiar a los dos nuevos productos en los que está trabajando la filial regional del Grupo FCA. El SUV de Fiat utilizará la plataforma MP1 del Argo/Cronos y estrenaría el motor Firefly 1.0 turbo, mientras que el Jeep de 7 plazas compartirá plataforma con el Renegade y Compass, aunque promete adaptaciones específicas y un diseño diferenciado.
Mike Manley, CEO del Grupo FCA, anunció que la marca italiana detendrá el desarrollo de vehículos del segmento A, por lo que la segunda generación del 500e (100% eléctrico) que será presentada en 2021 no tendrá reemplazante, lo mismo podría suceder con el Panda. Por el contrario, utilizando la plataforma CMP del Grupo PSA, la marca italiana podría volver al segmento B en Europa.
La marca italiana exhibirá todas sus novedades, con el foco puesto en la nueva Toro Ranch en los principales centros turísticos de la costa. Además, habrá test drives urbanos y en el Off-Road Park de Villa Gesell junto con otras actividades y travesías por los médanos.
La marca italiana presentó esta nueva versión tope de gama de su pick up compacta que se destaca por su imagen más elegante y refinada. La Toro Ranch mantiene el equipamiento de la Volcano así como su configuración mecánica, con el motor turbodiesel 2.0 Multijet de 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción integral.
Tras recibir el visto bueno por parte del gobierno francés y acordar los últimos términos de la negociación, las dos empresas publicaron un comunicado oficial firmado en conjunto en el que detallan las condiciones de su alianza. Formarán una nueva compañía, convirtiéndose así en la 4º automotriz más importante a nivel global, con sede en Países Bajos, directivos designados por ambas partes y acciones repartidas 50/50.
La marca italiana presentó en el país vecino una nueva versión tope de gama de la variante con estética aventurera del Argo, que incorpora el propulsor 1.8 eTorQ de 130 CV y se asocia únicamente con la caja automática de 6 velocidades. Además, en este caso al estar basada en el nivel Precision en lugar del Drive, recibió mayor equipamiento de confort.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños basados en fotografías de las unidades de prueba que circulan desde hace tiempo en calles y rutas del país vecino: la futura gama mantendrá las variantes de cabina simple, extendida y doble. El mayor cambio lo reflejará esta última, que por primera vez contará con cuatro puertas y espacio para tres ocupantes en las plazas traseras.
La marca italiana presentó en el país vecino un paquete de accesorios que le otorgan un aspecto más deportivo, tanto al hatchback como al sedán. Estarán disponibles con cualquier nivel de equipamiento, junto con los motores nafteros Firefly 1.0 de 77 CV o 1.3 de 99 CV.
Así lo asegura el medio de prensa brasileño Autos Segredos. Este nuevo SUV reemplazaría al veterano Palio Adventure y utilizaría la plataforma MP1 del Argo. Además, estrenará el nuevo motor Firefly 1.0 turbo de 130 CV junto con la caja automática CVT. La versión definitiva del Fastback Concept, recién para 2022.
Así lo destacó Carlos Tavares, CEO de PSA –y quien será uno de los principales directivos de la nueva compañía que surgirá de la alianza-, durante una entrevista a un medio de prensa francés. De esta manera, firmas deficitarias como Alfa Romeo o Lancia, tendrían asegurada su continuidad. Además, afirmó que tampoco se prevé el cierre de plantas de producción.
Así lo reveló el CEO del Grupo FCA, Mike Manley a la revista británica Autocar. Por cuestiones de rentabilidad, la marca discontinuaría en Europa los citycars o modelos más accesibles para concentrarse en el segmento B, donde podría aprovechar la plataforma del Grupo PSA si se concretara la fusión. Estos productos de entrada de gama podrían reconvertirse a vehículos eléctricos.
Utilizados en diversos productos de Fiat y Jeep en variantes de 1.6 y 1.8 litros, con potencias que van desde los 115 a 130 CV, se fabrican en la planta brasileña de Campo Largo, que se destaca por contar con la más moderna tecnología de producción. Además de abastecer al mercado local, se exportan a Argentina, Italia y Turquía.
Fiat es main sponsor de la camiseta oficial de Racing Club y lo será por los próximos dos meses, en el marco de las celebraciones por los 100 años de la marca italiana en Argentina.
La marca italiana presentó una nueva actualización de su pick up compacta con un leve retoque en su diseño, más colores disponibles y una nueva pantalla de 8” para el sistema multimedia. No hay cambios en su mecánica, con el motor naftero 1.8 eTorQ de 130 CV y el diésel 2.0 Multijet de 170 CV, ambos con caja automática de 6 y 9 marchas junto con sistemas de tracción 4×2 y 4×4 respectivamente.
Una conocida web brasileña realizó una serie de teasers que muestran el diseño que podría tener la nueva generación de la pick up chica de Fiat. Compartirá plataforma con el Mobi y el Uno y será la primera del segmento en contar con versiones de doble cabina y cuatro puertas. Su presentación está prevista para marzo de 2020.
Aunque era el modelo que encabezó el regreso de la marca italiana en aquel mercado e incluso era el más vendido de la gama, la compañía decidió discontinuarlo para finales de este año. Podría volver en 2021, luego de la presentación de su sucesor, prevista para el Salón de Ginebra del año que viene.
