Según el diario Financial Times, el Grupo FCA anunciaría el 1 de junio la eliminación de su oferta diésel para 2022. El motivo sería el mismo que señalaron otras terminales: su elevado costo de desarrollo para cumplir con las normas de emisiones y la proliferación de vehículos híbridos y eléctricos.
Junto con el lanzamiento del sedán, FCA presentó una serie de kits desarrollados especialmente por Mopar para el Cronos y que pueden aplicarse a cualquier versión.
Mopar lanzó varios paquetes que incluyen los service a realizarse según recomendación de fábrica –de dos a cuatro revisiones-, manteniendo un precio fijo. También ofrece la posibilidad de extender la garantía por uno o dos años más. Estos packs pueden adquirirse luego de la compra del vehículo o al financiarlo.
Desde la planta cordobesa de Ferreyra, la marca italiana lanzó oficialmente su nuevo sedán nacional, que reemplazará al Siena y al Linea. Con importantes diferencias estéticas y técnicas respecto al Argo -especialmente en dimensiones y habitabilidad-, se comercializa en tres versiones, con dos niveles de equipamiento, dos motorizaciones (1.3 Firefly de 99 CV o 1.8 eTorQ de 130 CV) con caja manual de 5 marchas o automática de sexta y dos packs opcionales.
Luego de una inversión de más de 500 millones de dólares se inauguró oficialmente la producción del Fiat Cronos en Córdoba, asistiendo el presidente Macri al acto.
La marca italiana inició la comercialización de una serie especial de su pick up intermedia. Limitada a 300 unidades, se distingue por su estética (con numerosos detalles en color negro) y está basada en la versión Volcano Pack Premium, con la que comparte su motor Multijet 2.0 de 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción integral.
V.Gonzalez Automotores ofrece en preventa el Fial Cronos, su nuevo sedan en dos motorizaciones nafteras, 1.3 de 99 CV y 1.8 eTorQ de 130 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades, en dos niveles de equipamiento: Drive y Precision y dos packs opcionales.
La marca italiana mostró las primeras imágenes del interior de su nuevo sedán que será fabricado en la planta cordobesa de Ferreyra. Aunque de aspecto similar, ofrece una ambientación más sobria y elegante que la del Argo. Su lanzamiento está previsto para febrero.
La marca italiana exhibirá sus ultimas novedades, entre ellas el nuevo Cronos –a modo de avanti premiere-, la familia 500 (Abarth, Cabrio y 500X Cross), Argo y Toro Blackjack. Además, se podrán realizar test drives urbanos y en el Off Road Park de Villa Gesell. El 14 de enero se celebrará la tradicional fiesta de FCA en Tequila (Punta del Este).
A parti del 28 de Diciembre los clientes propiestarios de este modelo se porán presentar en la concesionarias de la marca para la inspección gratuita
Aunque todavía no hubo confirmación oficial de la marca italiana, varias webs del vecino país señalan que las dos únicas versiones del Palio que seguían fabricándose, serán discontinuadas el año que viene, junto con la Dobló brasileña.
Según una web brasileña, la marca italiana presentará dentro de dos años la tercera generación de su histórico auto chico. Compartirá plataforma y rasgos de diseño con el Argo, además de una importante mejora en seguridad.
El nuevo hatchback de la marca italiana fue distinguido por varios medios de prensa y consumidores de ambos países. Su motor Firefly, el nivel de equipamiento –especialmente en seguridad- y sus novedades tecnológicas fueron algunos de los aspectos que más destacaron del auto.
Así lo indicaron algunos medios de prensa brasileños. Desde el inicio de la comercialización del Cronos, serán discontinuadas las variantes equipadas con los motores eTorQ 1.6 y Fire 1.4, sólo se mantendrá la 1.0 de entrada de gama, exclusiva para el mercado del país vecino.
Según medios de prensa brasileños, la segunda generación de la pick up chica de la marca italiana utilizaría algunos elementos de la actual plataforma 178 con otros de la 327 (del Mobi y Uno). Aumentaría en dimensiones y espacio interior y sería presentada hacia mediados de 2019.
El Cinquecento convencional cambia de procedencia, volviendo a importarse de Polonia, y con ello arriba con el restyling de las versiones comercializadas en Europa. También renueva el motor 1.4 MultiAir por el nuevo 1.4 Fire de 100 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas o a una transmisión robotizada Dualogic de 6 velocidades.
La firma del escorpión vuelve a nuestro mercado con el 595 Turismo, impulsado por un motor naftero 1.4 T-Jet de 165 CV y 230 Nm de torque, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Además, estética deportiva, frenos y suspensión de alto rendimiento para el Cinquecento más rabioso.
También como parte del Italian Garage, Fiat anunció el inicio de la comercialización de la variante SUV de la familia del 500, con dos niveles de equipamiento y dos motorizaciones nafteras (1.4 Turbo MultiAir de 140 y 170 CV), con transmisión manual de 6 marchas o automática de 9 y tracción simple o integral.
Como parte del evento denominado Italian Garage, en el que la marca presentó a sus nuevos modelos importados, el Tipo llega de Turquía para competir en el segmento de los sedanes medianos con dos versiones y, por el momento una sola motorización naftera 1.6 eTorQ de 110 CV con caja automática de 6 marchas. Más adelante se sumará el turbodiesel 1.6 Multijet de 120 CV con transmisión manual de 6 velocidades.
El próximo 14 de Diciembre se realizará el lanzamiento de la producción del Cronos en la Planta de Córdoba y su lanzamiento comercial durante el primer trimestre del 2018.
La marca italiana discontinuó la fabricación de estos tres modelos para dejar lugar en la línea de producción al Argo y al nuevo Cronos, que dentro de poco será fabricado en la planta cordobesa de Ferreyra.
Para celebrar los 60 años del Cinquecento, el preparador italiano desarrolló una de las variantes más extremas realizadas sobre el pequeño citycar, con 345 CV, tracción integral y un kit aerodinámico que lo hacen ver casi de competición.
FCA difundió el primer video -de apenas 17 segundos de duración- que muestra cómo será la silueta del sedán que comenzará a fabricarse en Córdoba hacia fin de año. Si bien hereda varios detalles del Argo, promete ofrecer algunos elementos distintivos.
El Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato creó una moneda con la imagen del icónico Cinquecento, junto con su versión actual, en conmemoración al 60º aniversario de la presentación del pequeño auto que movilizó a toda Italia después de la Segunda Guerra Mundial.
Probamos la versión más equipada y con look deportivo de la familia Argo que dispone de un motor Etorq 1.8 Evo VIS de 1.747 cm3 de 130 CV acoplado a una caja manual de cinco velocidades.
