FCA difundió el primer video -de apenas 17 segundos de duración- que muestra cómo será la silueta del sedán que comenzará a fabricarse en Córdoba hacia fin de año. Si bien hereda varios detalles del Argo, promete ofrecer algunos elementos distintivos.
El Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato creó una moneda con la imagen del icónico Cinquecento, junto con su versión actual, en conmemoración al 60º aniversario de la presentación del pequeño auto que movilizó a toda Italia después de la Segunda Guerra Mundial.
Probamos la versión más equipada y con look deportivo de la familia Argo que dispone de un motor Etorq 1.8 Evo VIS de 1.747 cm3 de 130 CV acoplado a una caja manual de cinco velocidades.
El nuevo punto de venta de V.Gonzalez se encuentra ubicado en Av. Juan B. Alberdi 5.930, CABA.
El Grupo FCA develó el nombre del sedán que será fabricado en la planta cordobesa de Ferreyra, que motivó el concurso «Descubrí el nombre del Fiat» difundido en redes sociales. La elección de esta denominación está inspirada en la mitología y significa el inicio de un nuevo ciclo para la marca italiana, con su oferta de productos completemente renovada.
A partir de hoy Fiat inicia una acción que tiene comoe objetivo descubrir el nombre que tendrá el modelo sedán que comenzará en breve a producirse en la planta de Córdoba de FCA Automobiles Argentina
Es un hatchback que llega proveniente de Brasil, desde la fabrica del Grupo ubicada en Betim en Minas Gerais, con dos motorizaciones; una de 1.3 litros de 99 CV y otra de 1.8 litros de 130 CV.
Nos volvimos a subir a la exitosa pick up de la marca italiana, esta vez para evaluar su versión tope de gama, Volcano, equipada con el mismo motor 2.0 Multijet de 170 CV de la Freedom, pero asociado a una transmisión automática de 9 marchas y una dotación de confort y seguridad mayor. ¿Vale la pena pagar la diferencia? aquí nuestro análisis.
Una de las novedades que incorpora el nuevo hatchback de la marca italiana es el motor Firefly 1.3 -de 99 CV y 13 kgm de torque- presente en las versiones Drive. Es un propulsor que cuenta con importantes innovaciones técnicas, desarrollado de manera global y que dará lugar a toda una gama de propulsores tanto para nuestra región como para Europa.
La marca italiana presentó el Fiat Argo, su nuevo hatchback, que reemplazará al Punto y algunas versiones del Palio. Llega con dos motorizaciones nafteras, 1.3 de 99 CV y 1.8 eTorQ de 130 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades, en tres niveles de equipamiento: Drive, Precision y HGT y dos packs opcionales.
Se caracteriza por su pintura y numerosos detalles en negro. Fue desarrollada a partir de la versión Freedom, equipada con el motor naftero 2.4 Tigershark MultiAir de 186 CV y caja automática de 9 marchas.
Según un reconocido medio de prensa mundial, varias marcas chinas se mostraron interesadas en la adquisición del Grupo FCA e inclusive una llegó a realizar una oferta que posteriormente fue rechazada. Tiempo atrás, Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler Automobiles, ya había manifestado estar de acuerdo con una posible alianza con otras compañías para garantizar su desarrollo a futuro.
Segúnh Latin NCAP el Fiat Mobi posee una buen estructura pero posee inconvenientes en el impacto lateral
Reconocido como “el pequeño gran automóvil de Fiat”, el cinquecento tendrá un espacio exclusivo y permanente en el Museo de Arte Moderno de Nueva York, destacándolo como un símbolo de diseño y producción automotriz.
Un conocido medio de prensa brasileño planteó que la marca italiana estaría desarrollando una pick up chica basada en su citycar. El denominado “Proyecto X1P” estaría en su fase de diseño, aunque ya se habla de las posibles motorizaciones que podría equipar.
Con este sedán importado de Turquía, la idea de la marca italiana es competir en el segmento C. Se ofrecerá en tres versiones, impulsadas por un motor naftero eTorQ de 110 CV, con transmisión manual o automática, y una opción turbodiésel MultiJet de 120 CV con caja manual.
Será la versión más deportiva del cinquecento en nuestro mercado y regresará hacia fin de año, actualizada y con un motor 1.4 T-Jet de 165 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades.
La marca italiana presentó en Brasil el Fiat ARGO, un hatchback que nació bajo el proyecto X6H y que es fabricado sobre la plataforma MP1 en la Planta del Grupo FCA ubicada en Betim, Brasil.
Una unidad sin camuflaje, correspondiente a la versión Drive -de entrada de gama-, fue fotografiada en Brasil. Además, también se difundió el catálogo de opcionales del nuevo hatchback de la marca italiana.
Luego de la difusión de las primeras imágenes oficiales, la marca italiana publicó un video en el que se ve con bastante detalle el tablero de su nuevo hatchback chico, que será presentado en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Además, se rumorea que su versión sedán también podría revelarse en la muestra.
Finalmente salió a la luz. Se trata del Fiat ARGO que la marca italiana próximamente presentará en el vecino páis y que comenzará a comercializar sobre el mes de Junio.
La producción del nuevo hatch premium avanza a todo vapor en el Polo Automotriz Fiat, en Betim. El FIAT ARGO representa lo máximo del desarrollo automovilístico de Fiat en Brasil
La opción de entrada de gama pasa a denominarse Drive y las que equipaban la caja Dualogic serán llamadas GSR. Además sigue sumando ítems de equipamiento.
La marca italiana continúa develando detalles de su nuevo hatchback compacto: motorizaciones confirmadas y primer video oficial.
Fiat ya develó el nombre que llevará el nuevo modelo hatch que potenciará la gama de vehiculo de la marca en Latinoamérica. El Fiat Argo
