Esta noche, a partir de las 19hs y hasta medianoche, se proyectarán imágenes y videos sobre la historia de marca italiana en nuestro país en la fachada del Teatro Colón, la Facultad de Derecho y el Obelisco.
Así lo anticipó una web brasileña, que señala que la marca italiana prefirió este formato en lugar de inclinarse por un producto más de nicho como sería un SUV coupé. El modelo definitivo podría ser presentado a mediados del año que viene y estrenaría el motor naftero 1.3 turbo, además del conocido 2.0 Multijet de 170 CV.
El consorcio ítalo-americano firmó una alianza con Samsung y Google mediante la cual la próxima generación de sistemas multimedia Uconnect utilizará el sistema operativo Android y la nube desarrollada por HARMAN, lo que le permitirá acceder a más funciones y servicios conectados, actualizaciones online y funcionalidades específicas para vehículos electrificados.
Pensado para taxis y flotistas, está basado en la variante Attractive con motor 1.4 Fire de 88 CV al que se le adiciona un equipo de GNV de quinta generación y modificaciones específicas en algunos componentes del propulsor. La marca asegura que los R$ 690 extra que cuesta respecto a la versión convencional se amortizan en sólo seis meses.
La marca italiana presentó oficialmente esta nueva variante del Argo en Brasil. Con estética off-road y cambios en la suspensión, está basada en el nivel de equipamiento Drive y sólo está disponible con el motor naftero 1.3 Firefly de 99 CV asociado a una caja manual de 5 marchas. Su llegada aún no fue confirmada.
La marca italiana publicó un video que muestra un adelanto de la versión con estética aventurera de su hatchback chico. Se espera que sea presentado en las próximas semanas y, al contrario de lo que se pensaba, estará disponible sólo con el motor 1.3 Firefly de 99 CV y caja manual, dejando la CVT para más adelante.
Según algunos medios de prensa europeos, directivos de ambas compañías estarían llevando a cabo reuniones para tratar un posible acuerdo para compartir el desarrollo de plataformas y tecnologías de propulsión eléctrica.
Así lo señalaron varios medios de prensa del país vecino. La versión con estética aventurera del Argo, además de cambios en su diseño y mayor despeje, estrenaría una nueva caja automática CVT asociada al motor naftero 1.3 Firefly.
Probamos la versión más equipada del SUV de la gama 500 que se encuentra equipado con un impulsor naftero 1.4 Turbo MultiAir de 170 CV y una caja automática de 9 marchas y tracción integral.
Como parte de la celebración por su centenario en nuestro país, la marca italiana ya confirmó su presencia en la muestra agropecuaria. Allí exhibirá a la nueva Ducato –en versión chasis-, Toro, Strada y 500X. Además habrá una pista off road para test drive.
Pablo García Leyenda, Director Comercial del Grupo FCA, en diálogo exclusivo con «16 Valvulas», comenta los próximos lanzamientos de Fiat, Jeep , RAM y Chrysler.
Creado como homenaje a los 120 años de historia de la marca italiana, este prototipo plantea un vehículo que podrá ser fácilmente adaptado a las necesidades y gustos del usuario mediante numerosos kits de accesorios y promete convertirse en “la solución de movilidad eléctrica más accesible del mercado”.
Fundada el 11 de julio de 1899 por Giovanni Agnelli, la Fabbrica Italiana Automobili Torino se convirtió en una de las mayores automotrices del mundo. El colapso económico de la década anterior ayudó a Fiat a tomar el control de Chrysler.
Diseñado por el ingeniero de Fiat Dante Giacosa, el MoMA muestra un 500 de 1965 como ejemplo de la historia del diseño industrial.
El Pack Cross es un opcional que puede ser adicionado a cualquiera de las versiones Mobi en Brasil, que lo brinda un look juvenil, robusto y aventurero.
Ambas compañías anunciaron la firma de un acuerdo para extender hasta 2023 su cooperación para el desarrollo de las nuevas generaciones de los Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, además de crear versiones complementarias para Opel y Vauxhall.
Así lo develó Antonio Filosa, CEO de FCA para América Latina en una reunión con periodistas brasileños. Si bien no lo especificó, este nuevo producto estaría basado en el Fastback Concept presentado en el Salón de Sao Paulo.
Una unidad de pruebas completamente camuflada fue fotografiada durante sus test de rodaje en el crudo invierno escandinavo. La nueva pick up de la marca italiana utilizaría la plataforma de la Fiorino, a la vez que compartiría otros componentes con el Mobi y el Argo.
Es por la posibilidad del desacople del eje intermediario de la columna de dirección, por lo que la marca procederá a reemplazar la pieza de manera preventiva y gratuita en su red oficial. El llamado a revisión es sólo para unidades fabricadas este año y el trabajo demora aproximadamente una hora, mediante turno previo.
Es la nueva generación del utilitario grande de la marca italiana, que ahora llega importado de México en 5 versiones (una chasis cabina y cuatro furgones con distinto largo de carrocería) y una completa dotación de confort y seguridad. Mecánicamente, toda la gama cuenta con el motor turbodiesel Multijet 2.3 de 130 CV y caja manual de 6 marchas.
