La marca del óvalo presentó una actualización para su utilitario, que incorpora instrumental digital, sistema multimedia SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas, más sistemas de asistencia a la conducción y una nueva caja automática de 8 marchas. Por el momento, estas modificaciones son para las versiones comercializadas en el Viejo Continente.
Probamos la nueva generación de la pick up Ranger, en su versión tope de gama, con motor V6, caja automática de diez velocidades y tracción 4×4 inteligente. Acá te contamos las mejoras que presenta, las novedades de equipamiento y nuestras sensaciones de manejo.
Como parte de la gama MY2024, la marca presentó esta serie especial para el mercado estadounidense que se destaca por su personalización, con gráficos inspirados en las F-150, Econoline y Bronco de la década del 70. Está basada en la versión Big Bend, impulsada por un motor naftero 1.5 EcoBoost turbo de 175 CV, caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
Luego de lo que fue el lanzamiento de la nueva Ranger en Mendoza, tuvo una muy buena repercusión con mucha demanda .
La firma del óvalo llevó toda su gama de pick ups y SUV’s a la muestra agropecuaria, destacando especialmente a la nueva generación de la Ranger y a las versiones electrificadas de la F-150, Maverick y Transit. Además habrá actividades exclusivas para usuarios de FordPass y pruebas de manejo en la pista off road.
La firma del óvalo está presente hasta el 30 de julio en Cariló con un stand en Av. Divisadero y Cerezo en el que exhibe a la nueva Ranger junto con el resto de su gama de pick ups y SUV’s. Asimismo, también organiza clínicas de manejo en los médanos de Pinamar.
A pesar de la finalización de su producción en Europa, la marca sabe que el hatchback sigue siendo un producto muy importante para la compañía –aunque no su prioridad en este momento-, por lo que estaría analizando su regreso de la mano de la alianza con el Grupo Volkswagen y su plataforma MEB.
La firma del óvalo presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood esta nueva variante de su SUV eléctrico preparada para el rally, aunque no reveló sus características técnicas y modificaciones. Sólo se sabe que comenzará a tomar pedidos en los próximos meses.
El concesionario oficial Ford de zona oeste presentó a clientes y amigos la nueva Ford Ranger; ofreciendo varias opciones de financiación incluyendo el Plan de Ahorro.
La firma del óvalo registró la denominación F-150 Flash en la oficina de patentes de Estados Unidos e incluso recientemente Jim Farley, CEO de la compañía, publicó una foto junto a Daniel Riccardo, piloto de reserva de Red Bull posando junto a una pick up cubierta por un lona.
La firma estadounidense se despide de su icónico hatchback, cuyas dos últimas unidades serán destinadas a su colección interna en Alemania y Reino Unido. Su lugar dentro del portfolio será ocupado por el B-SUV Puma, mientras que en la planta de Colonia –completamente renovada para la producción de vehículos eléctricos- será sustituido por la Explorer Electric.
La marca del óvalo registró un diseño que anticipa una batería extra que podrá conectarse al vehículo en caso de no contar con un cargador convencional. Este accesorio tendrá un formato muy similar al de un baúl de techo y promete ser fácil de instalar en un SUV.
La actualización del C-SUV con un importante rediseño del sector frontal y con la incorporación de más tecnología ya está disponible en el mercado mexicano, donde sólo se comercializa en versiones híbridas 2.5 de 192 CV. Se espera que en los próximos meses llegue a más países de la región, incluyendo Argentina.
Así lo asegura la web Ford Authority de fuentes cercanas a la marca. Esta variante, además de una estética más agresiva, contaría con una suspensión específica con menor despeje. No está claro si mantendrá las mismas cifras de rendimiento del motor EcoBoost 2.0 o tendrá un extra de potencia.
La marca del óvalo presentó oficialmente a la nueva generación de su pick up mediana en nuestro país, que ya está disponible para su comercialización. Se destaca por su notable evolución en diseño, pero especialmente en tecnología, conectividad y seguridad. Estrena una nueva familia de motores turbodiesel, con los Panther 2.0 de 170 y 210 CV para las versiones más accesibles e intermedias y el nuevo V6 3.0 de 250 CV y 600 Nm para la tope de gama, así como nuevas transmisiones (manual de 6 marchas o automática de 10 velocidades), tracción 4×2 o 4×4 con reductora y selector de terreno.
Así lo anunció la marca del óvalo a través de un comunicado oficial. Ya habilitó una sección en su web para que los interesados puedan registrarse. Las primeras entregas se concretarán en julio. Las versiones disponibles, equipamiento, mecánicas y precios aún no fueron informados.
En un evento realizado en el complejo industrial bonaerense junto a autoridades nacionales, sindicatos y directivos de la compañía, la marca dio comienzo formalmente a la producción de la nueva generación de su pick up mediana. Tras una inversión de U$S 600 millones destinada a renovar por completo las instalaciones, Pacheco tendrá ahora un volumen de fabricación de 110.000 unidades anuales, tecnología de última generación y un especial enfoque en la sustentabilidad.
La marca del óvalo inauguró oficialmente el complejo industrial de Colonia donde hasta hace poco se fabricaba el Focus y el Fiesta y que ahora producirá los nuevos Puma EV y Explorer Electric, entre otros modelos. Para ello, la compañía invirtió U$S 2.000 millones en la renovación y ampliación de instalaciones, así como en la incorporación de tecnología de punta.
Como parte de una iniciativa regional orientada a acercar a jóvenes de bajos recursos al mercado laboral, la firma estadounidense junto con Fundación Forge lanzaron este programa de capacitación gratuito que abarca Procesamiento de Datos en Excel, y Data Analytics, Photoshop e Illustrator+, UX/UI Design y Community Manager & Publicity.
Previo al inicio de la edición 2023 de la mítica competencia de resistencia, la marca del óvalo presentó la versión GT3 del Mustang que participará del WEC el año que viene. Cuenta con carrocería de fibra de carbono, un paquete aerodinámico específico y el V8 Coyote bajo el capot, pero llevado a 5.4 litros.
